Какво представляват дизеловите електроцентрали - OOO RC "Avtodiesel"

Специална оферта!

	Фирмени подразделения

новини на компанията

Целият ни живот е напълно „наситен“ с електричество. Без електричество домакинските уреди и комуникационните системи не работят, няма осветление, топлина и вода. Не мислим за това, докато електричеството тече непрекъснато към нашите домове и институции, училища и болници, предприятия и магистрали.

Но не винаги и не навсякъде е възможно да се осигури електричество от централизирана мрежа.

Какво представляват дизеловите електроцентрали.

Сложна единица, наречена дизелова електроцентрала - комбинирана в един дизайн, върху единична заварена стоманена рамка, дизелов двигател с вътрешно горене (ICE) и генератор на електрическа енергия. Енергията, отделена при изгарянето на горивото, се преобразува в електричество в генератори и се доставя на потребителя. На същия принцип на преобразуване на вътрешната, химическа енергия на горивото в механична, а след това в електрическа, работят всички топлоелектрически централи, захранвани с въглища, мазут или газ, като разликата е само във вида на използвания двигател и генерираната електрическа мощност.

Дизеловите електроцентрали са независими източници на електроенергия, но разнообразието от приложения оставя своя отпечатък върху дизайна им. Ключовият параметър, според койтокласификацията на дизеловите електроцентрали естепента на автоматизация. Има три от тях.

Първа степен на автоматизация – ръчно стартиране и спиране, ръчно зареждане с гориво, времето за работа без зареждане обикновено е в рамките на 1 работен ден (8…10 часа). Този режим се използва при продължителна работа на дизеловата станция, с постоянен надзор на обслужващия персонал.

Втора степен на автоматизация - автоматично стартиране и автоматично спиране, в случай на прекъсване на захранването на основната мрежа (използва се в резервни електроцентрали), режим "горещ режим", когато станцията периодично се загрява от автоматизация (електрически нагреватели, течни нагреватели - PZhD) до температура на охлаждащата течност в блока на дизеловия двигател около +40 градуса по Целзий. Този режим осигурява възможност за автоматично подаване на резервно захранване на съоръжението в рамките на няколко секунди, в случай че мрежовото напрежение падне под определената граница. Възможно е да няма персонал наблизо по време на изстрелването, но станцията трябва да стартира надеждно и да осигурява ток.

Третата степен на автоматизация - включва всички възможности на втората, но осигурява увеличаване на живота на батерията без презареждане чрез инсталиране на автоматично попълване на основния резервоар за гориво от допълнителни чрез система от помпи с ниско налягане. Животът на батерията на такава станция зависи от количеството гориво, налично за системата (обем и брой допълнителни резервоари за гориво). Според третата степен на автоматизация с комплексна автоматизация, дизеловите станции също са проектирани за паралелна работа (няколко станции работят едновременно за една мрежа от потребители).

Обхват на дизелелектроцентрали.

Дизеловите електроцентрали са незаменими, ако в района, където работи човек, няма централизирана електрическа мрежа. Отдалечени горски територии, планински и подвижни селища, природни резервати, обекти за проучване и добив, метеорологични станции, отдалечени фарове, резервни летища, отдалечени от населените места съоръжения на пътната инфраструктура са само част от това, което постоянно се нуждае от електрическа енергия. Полагането на стационарна електрическа мрежа към такива съоръжения често е икономически неизгодно. Във всички тези случаи дизеловите електроцентрали работят като основен източник на електроенергия.Това е първият режим на работа на дизеловата електроцентрала, централата работи непрекъснато.

Друга също толкова важна задача, за която се използват автономни дизелови електроцентрали, е осигуряването на непрекъсната работа на електрическата мрежа. В резултат на аварии или претоварвания в централизираната мрежа е възможно прекъсване на електрозахранването. В същото време редица обекти, в съответствие с общите български строителни норми и специалните отраслови стандарти за експлоатация, трябва да бъдат енергоснабдени непрекъснато - лечебни заведения, комуникационни съоръжения, транспортни възли (летища, гари, метро), различни съоръжения за съхранение (фармацевтични продукти, биологични вещества), подземни съоръжения с принудителна вентилация и дренаж, някои хидротехнически съоръжения и др. Очевидно е, че дори краткотрайно прекъсване на електрозахранването в такива съоръжения може да доведе до фатални, а понякога и необратими последици. За да се предпази съоръжението от прекъсване на захранването, дизеловата електроцентрала трябва да има втора или по-висока степен на автоматизация.Това е вторият режим на работа на дизеловата електроцентрала, при който оснпрез част от времето станцията не работи. Станциите често се пускат само по време на планирани ревизии на системите за захранване.

Предимства и недостатъци на дизеловите електроцентрали

Основното предимство е автономността на работата и мобилността, дизеловата електроцентрала може да бъде преместена от едно място на друго за сравнително кратко време. Но има и други предимства:

предимство в ефективността пред бензиновите генератори, когато става въпрос за дългосрочна работа и висока мощност;
управляемост и надеждност (модерните електроцентрали са оборудвани с автоматична система за управление с различни нива на сложност и възможности);
бързо изплащане (въпреки високата цена, оборудването се изплаща бързо поради ниските експлоатационни разходи в сравнение с полагането на централизирана електрическа мрежа);
високо качество на произведената електроенергия;
не изискват широка електрическа мрежа, следователно няма загуба на енергия за предаване в проводниците;
способността да работите денонощно.
наличие на резервни части за ремонт на дизелови двигатели и други станции

Дизеловите електроцентрали (DE) също имат значителен недостатък - по време на тяхната работа се излъчва много шум, но използването на специални корпуси или поставянето на агрегати в отделни, звукоизолирани помещения успешно решава този проблем. Освен това:

по време на работа на DE се образуват отработени газове, следователно, ако устройството не е разположено на открито, е необходимо да се осигури система за отстраняването им от работната зона на оператора;
DE са относително скъпи, въпреки че, както беше отбелязано по-горе, бързо се изплащат;
DE изискват система за подгряване на гориво, ако температурата при стартиранепод -5 градуса.

Експертите отбелязват, че дизеловите електроцентрали на пазара за автономни агрегати за производство на електроенергия представляват "златната среда" - със сравнително висока ефективност, те са по-икономични от бензина и по-евтини от газа. Освен това мрежата за доставка на дизелово гориво у нас все още е по-разгърната от мрежата за доставка на газ.

Дизеловите електроцентрали на компанията Volga Energo Diesel се отличават с голям избор на инсталирана мощност, разнообразие от предлагани опции, надеждност и издръжливост при работа, както и възможност за бърз и евтин ремонт в случай на повреда.

Предоставяме гаранция за качество на всички продукти.

Инсталирайки автономен източник на енергия, можете да сте сигурни, че ще осигурите енергийната сигурност на вашето съоръжение, каквото и да е то, каквито и задачи да решава.