Какво ще бъде глобеновсички участвали в леки катастрофи

Факт е, че доскоро беше така: ако водачът напусне мястото на инцидента, той автоматично има проблеми с член 12.27, част 2 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Тоест има перспектива да загубят „правата“ си за период от една до година и половина или да получат до 15 дни арест. Дори ако всички участници в инцидента нямат претенции един към друг, законът не се интересува: стойте и чакайте служителя на КАТ. Правителството съвсем правилно реши, че такова радикално искане провокира огромни задръствания поради дребни сблъсъци. И ясно е посочено в случаите на SDA, когато водачът не е „способен“, но „задължен“ да промени местоположението на автомобилите на пътното платно след злополука.

Не е лош опит да се премахнат огромните задръствания, причинени от няколко вдлъбнати брони. Въпреки това, в условията на големите градове, няма да има много смисъл от това нововъведение в правилата за движение. Наистина в Москва, например, понякога се случват до 1500 катастрофи на ден. Да кажем, че има катастрофа на главна изходяща магистрала. Къде ще закарат автомобилите участниците? Точно така, отстрани - просто няма къде да отидат. Така едната лента от трасето все пак ще бъде блокирана, което неминуемо ще затрудни движението. Въпреки че, разбира се, не толкова сериозно, колкото ако колите на участниците в инцидента са изкоренени насред пътя. Тоест няма да има мъртво задръстване, а само сериозно задръстване. Това е в случая, когато битите коли са останали в движение. И ако не, тогава във всеки случай ще трябва да изчакат камион за теглене, който според опита все пак ще пробие задръстването до мястото на произшествието не по-рано от служителите на КАТ. Военнослужещите са щастливи да глобят участниците в произшествието с 1000 рубли за факта, че не са могли да влачат колите си отстрани на пътя на ръцете си.