Какво станаСтатии за чип тунинг
Чип тунинг, митове и реалност.
В момента "чип тунингът" е най-популярният и достъпен тип настройка на двигателя в света. Решенията за увеличаване на мощността и подобряване на горивната ефективност на автомобилните двигатели винаги са били и остават търсени. Освен това цялата работа се извършва без никаква механична намеса.
И така, какво е ЧИП ТУНИНГ?
Чип тунинг - Това е увеличаване на мощността на двигателя на автомобила чрез регулиране на режимите на работа на програмата за управление в електронния блок за управление на двигателя. В резултат на това автомобилът придобива допълнителен резерв от мощност, който доставя несравнимо удоволствие и допълнителна увереност зад волана.
Откъде идва допълнителното пространство за главата?
Повечето производители на автомобили инсталират "средни" програми в електронния блок за управление на двигателя на автомобила, които не вземат предвид много експлоатационни характеристики, например качеството на горивото, климатичните особености на региона, стила на шофиране на водача и др.
Често тези програми умишлено „задушават“ двигателя, за да отговарят на строгите стандарти за емисии Euro 4,5,6. Как производителите постигат това? За да се намали количеството на вредните емисии, двигателят е принуден да работи на бедни смеси. Съответно, когато работите върху бедна смес гориво-въздух, задължително ще има „чукане“, което от своя страна се изглажда при по-късно запалване. Късното запалване и ускорението на двигателя са точно обратното.
Какво получаваме в резултат? Изглежда, че е мощен (според паспорта) модерен двигател, който "не кара" правилно на бедна смес и късно запалване, за което охотно консумира гориво. В същото време, с марж се вписваекологични разпоредби. Много собственици на автомобили се оплакват от първоначалната "летаргия" на двигателите на съвременните автомобили. Но си струва да коригирате програмата за управление, като правилно зададете смесите, времето за впръскване, ъглите на запалване и редица други параметри, тъй като колата забележимо оживява, спира преразхода на гориво в статични режими на шофиране и радва собственика с нови усещания за „задвижване“.
Също така, много производители на автомобили се опитват да се застраховат срещу евентуални гаранционни искове, като съзнателно ограничават мощността на двигателя от програмата за управление. Вземете например AUDI A6 с 2.0 TFSI бензинов двигател с турбокомпресор. Декларираната от производителя мощност е 170 к.с. Тази кола е измерена на стенда за измерване на мощността преди и след чип тунинг. Резултатът от измерването се вижда на графика, показваща мощността и въртящия момент. Червени линии - стандартни, сини - измервания след чип тунинг. Графиката показва, че максималната мощност на автомобила в стандарта едва достига 151. к.с. Но се декларират 170!? В диапазона 4800-6200 об / мин кривата на нарастване на мощността става почти "права". На лицето на умишлено софтуерно ограничаване на мощността на двигателя. За това на графиката, направена след чип тунинг, можете да видите как VSH на двигателя се променя към по-добро. Вместо 150 к.с имаме честни 198 к.с. и 288 Нм въртящ момент.
Същите проблеми възникват и при турбодизелите. Програмата за управление на модерен дизелов двигател със система Common Rail (с електронни инжектори) работи на принципа на изчисляване на въртящия момент, произвеждан от двигателя, и има ограничения, определени от производителя. Тоест, физически двигателят може да развие 500 Nm безопасно за KShM, а електронната програма ограничава въртящия момент до 400. Защо? И тук отговорът е прост. Ако автопопадне в ръцете на активен шофьор, който се стреми постоянно да използва колата с пълна сила, тогава има голяма вероятност от чести гаранционни искове.
Някой ще каже - да, това е много добре, по този начин производителят увеличава ресурса на двигателя. До известна степен съм съгласен, но ако един щангист носи любимата си щанга със себе си навсякъде, неговият „ресурс“ също няма да стигне за дълго време. За това в ежедневието спортистът винаги има резерв от сила, който може да използва както в тренировка, така и в екстремни ситуации. По същия начин при автомобила допълнителният резерв на мощност е вашата активна безопасност, по-малко време за маневриране, бърз старт, уверено сцепление от ниски обороти. Професионално извършеният чип тунинг не намалява живота на двигателя. Нещо повече, увеличеният въртящ момент в ниския и среден диапазон прави възможно ранната смяна на предавките, като по този начин предпазва двигателя от работа при високи скорости.
Така спокойно можем да кажем, че ще върнем на вашия автомобил откраднатите от производителя мощности!
Как ще се промени разходът на гориво след чип тунинг?
В нашата работа ние не се стремим да намалим разхода на гориво, нашата цел е да увеличим мощността, без да увеличаваме разхода. Поради увеличаването на ефективността на двигателя, в 99% от случаите разходът на гориво след Chip Tuning не се увеличава, а при дизеловите двигатели той намалява с 5-8%.
Колко увеличение на мощността трябва да очаквам?
При двигатели, оборудвани с турбокомпресор, увеличението на мощността е 15-25%, а въртящият момент е около 20-30%. Това важи както за турбо дизелите, така и за бензиновите двигатели с турбокомпресор. При атмосферните двигатели цифрите на растежа са по-ниски, около 7-10%. Въпреки това, внимателното оптимизиране на програмата за управление може значително да намали времето за реакция на педала.газ, премахване на спадове по време на ускорение, увеличаване на въртящия момент в целия работен диапазон на двигателя, както на „долните“, така и на „върховете“.
Какви са характеристиките на работата на автомобила след чип тунинг?
След чип тунинг, автомобилът се експлоатира както обикновено, при спазване на съответните сервизни разпоредби и с използване на оригинални, висококачествени резервни части и консумативи. В някои случаи се препоръчва да преминете от сервизната система Long Life към система с по-кратък сервизен интервал, равен на 10 хиляди км
Какви са изискванията за гориво?
Мога ли да върна фабричните настройки?
При необходимост или по ваше желание можем да препрограмираме управляващия блок и да върнем стандартната програма. Всички програми с първоначални настройки се съхраняват сигурно на нашия сървър.
СистемаПариВърнете обратно или пробвайте у дома.
Ефектът след чип тунинга може да не се усети веднага, а след като колата измине 100-300 км. Това се дължи на преконфигурирането на коефициентите на адаптация на корекциите на горивото. Следователно имате възможност в рамките на една седмица след чип тунинга да пуснете, тествате програмата и ако резултатът не ви удовлетвори, ние ще ви върнем парите и стандартните настройки.
Как се прави?
В зависимост от модела на автомобила, броят на калибриращите карти в блока за управление може да достигне повече от 300(!) единици. За достъп до тези карти се използва специално оборудване и професионален софтуер. В съвременните автомобили препрограмирането на ECU се извършва най-често през OBD диагностичния порт, без да се сваля и разглобява блока за управление, което значително намалява времето за работа по чип тунинг. въпреки товапри някои модели автомобили е възможно да се правят промени в програмата за управление само чрез изваждане на блока за управление на двигателя от автомобила и програмирането му на масата. Естествено, тук се изисква специална квалификация, цялата работа се извършва без следи от физическа намеса.
Цялата работа по настройка на чип може да бъде разделена на три етапа:
1) Четене на оригиналната програма (фърмуер) от контролера (блока за управление).
2) Корекция на прочетения фърмуер и корекция на контролни суми в него.
3) Записване на коригирания фърмуер в контролера.
Но, независимо от използвания метод, резултатът ще бъде един и същ - увеличаване на мощността и въртящия момент!
За чип тунинг на автомобили използваме само оригинални програмисти Kess-v2 и K-Tag (Италия), CMD Flasher (Швейцария) и други професионални специални товарачи. Това благоприятно ни отличава от конкурентите, които работят с евтини китайски фалшификати (клонинги), чието използване може да повреди електронния блок за управление на двигателя. Ние се отнасяме сериозно към работата си, затова използваме само оригинално оборудване, което е придружено от техническа поддръжка от производителя и се актуализира редовно. Това е гаранция за безопасност и високо ниво на качествена работа с вашия автомобил.
Защо производителите на автомобили не правят чип тунинг?
Направи. След като прегледате офертата на всеки производител, можете да видите, че в гамата от същия тип двигатели винаги има заредена версия. А липсата на желание от страна на автомобилните заводи да дадат на всеки купувач индивидуална настройка се дължи преди всичко на масовото производство на автомобили. Индивидуалната настройка на автомобила е много от тунинг компаниите!