Какво трябва да знаете за стартирането на двигателя
Най-характерната и най-обидна повреда на автомобила е липсата на стартиране на двигателя. За да стартирате всеки карбураторен двигател, са необходими три условия: - достатъчно висока скорост на коляновия вал; - образуването на работна смес, подходяща за запалване в състава си; - достатъчно голяма енергия на запалителната искра на работната смес.
Надеждното стартиране на двигателя зависи от добре настроената система за запалване, процесите на подаване на гориво и смесване и, разбира се, от способността на водача да стартира правилно. Освен това водачът трябва да знае характеристиките на двигателя, неговия „характер“ при стартиране по всяко време на годината.
Как се проявява „характерът“ на двигателя? Единият двигател тръгва след първото кратко превъртане на стартера, вторият - също след първия, но започва да работи стабилно на празен ход едва след 1-2 s. Ако двигателят стартира от втория опит, тогава първият опит трябва да бъде кратък - 2-3 s, след това се прави почивка за 3-4 s, след това - стабилен старт от кратко превъртане („половин оборот“). Стартирането на такъв двигател може да се извърши и от първото превъртане, но по-дълго - 10-12 s.
Двигателите от семейството VAZ се характеризират с добро, стабилно стартиране дори през зимата. Въпреки това, ако двигателят не работи след второто дълго манивела, третият опит рядко е успешен: излишното гориво навлиза в цилиндрите, както се вижда от миризмата на бензин в колата. Когато капакът е отворен, се виждат замъгляване или капки гориво върху дренажната тръба на всмукателната тръба. Препоръчително е да спрете по-нататъшните опити и да започнете отстраняване на неизправности. Вярно е, че все още има метод за стартиране на двигател с повторно обогатена горима смес с продухване, което ще бъде обсъдено по-късно.
Какъв е правилният начин за стартиране на двигателя? (По-рано се разбрахме,че превозното средство е спазило препоръките за проверка на превозното средство преди заминаване.)
Шофьорът сяда на мястото си, вкарва ключа. превключвателя за запалване (през студения сезон загрява батерията, включително фаровете за дълги светлини за 7–10 s), издърпва напълно копчето за управление на въздушната клапа, завърта ключа за запалване в положение „Запалване“ и проверява работата на контролните лампи и показанията на инструментите на арматурното табло. Ако има волтметър на колата, трябва да обърнете внимание на показанията му - напрежението трябва да бъде поне 11,5 V през лятото и не по-малко от 12 V през зимата. При автомобили без волтметър е необходимо да се оцени състоянието на батерията чрез яркостта на лампите.
След това водачът завърта и задържа ключа за запалване в положение „Стартер“, докато двигателят стартира. В зависимост от "character-pa" на даден двигател, той ще работи след първия или втория опит. Не натискайте педала на газта по време на стартиране. Това елиминира повторното обогатяване на горимата смес.
Тези препоръки се отнасят не само за автомобили Zhiguli, но и за автомобили от други марки, оборудвани с карбуратор тип 2101-1107010. Стартирането на други двигатели е по-нестабилно, така че собственикът на такъв двигател трябва да познава по-подробно неговия „характер“ и „поведение“ по всяко време на годината. След като сте разработили методите за стартиране на двигателя във връзка със сезоните на годината, никога не се отклонявайте от тях. Стартът ще бъде осигурен в Sevda.
За тези, които не са имали време да проучат „характера“ на двигателя, можем да препоръчаме да започнете с имитация на автоматичния стартер. Необходимо е да издърпате копчето за управление на дросела до повреда и заедно със стартера бавно да го удавите с 10-15 mm, така че дроселът да се отвори с 8-g-10 mm. Педалуправлението на газта трябва да е леко натиснато. Двигателят ще стартира.
Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди след завъртането на стартера, завъртете ключа за запалване в положение „Изключено“, направете почивка от 1-1,5 минути и повторете стартирането.
При автомобили с волтметър забележете спада на напрежението в акумулатора по време на стартиране. Ако напрежението падне под 6 V, опитите за стартиране трябва да бъдат спрени, тъй като това напрежение не е достатъчно за нормално искрене. По-нататъшни опити за стартиране са възможни само с помощта на друга батерия или влекач.
При нормално зареждане на батерията можете да опитате да стартирате двигателя с повторно обогатена горима смес. За да направите това, бавно натиснете педала за управление на газта до отказ, удавете напълно копчето за управление на дросела и завъртете двигателя със стартера за 5-7 s. Освен това, без да изключвате стартера, е необходимо да издърпате копчето на дросела и да освободите педала за управление на газта, когато двигателят стартира.
Отклоненията от обичайното надеждно стартиране в този случай ни карат да мислим за причините.
Често можете да чуете молба за оплакване от шофьор: „Двигателят не стартира, кажете ми какво да правя?“. „Най-големият“ специалист не е в състояние да даде изчерпателни съвети за отстраняване на повредата, която се характеризира толкова широко. За целта е необходимо да се конкретизира оплакването на шофьора и да се определи кои процеси могат да повлияят на характера на стартиране на двигателя (фиг. 1).
Надеждното стартиране на двигателя зависи от изправността на системите за стартиране, запалване и захранване (фиг. 2). Опитът показва, че ако някой елемент в системата за запалване се повреди, стартирането на двигателя е невъзможно; ако елементите, участващи в процеса на смесване, се повредят, почтиневъзможен. Трудно е, но е възможно да стартирате двигателя в случай на повреда в системата за стартиране, като използвате методи на трети страни за завъртане на двигателя (теглене, завъртане на коляно и др.). Възможно е нормално, но краткотрайно стартиране на двигателя в случай на повреди в процеса на подаване на гориво. Това може да се случи, ако камерата на поплавъка на карбуратора е напълнена с гориво до нормално ниво до момента на стартиране.