КАМАЗ-4326 - спецификации, снимки, видео, модификации, преглед
- Марка автомобил: КАМАЗ
- Страна производител: България
- Година на издаване: 1995 г
- Тип каросерия: Камион
Средата на 80-те години на ХХ век позволи на дизайнерите на автомобилния завод KamAZ да започнат да проектират камион с междуосие 4x4, който беше наречен KamAZ-4326. Въпреки приликата в кабината, двигателя и осите с триосни системи за задвижване на всички колела, новата кола не е разглеждана като продължение на това поколение.
Често моделът KamAZ 4326 се нарича класически работохолик, който е готов, в зависимост от модификацията, да транспортира стоки не само в градски условия, но и на дълги разстояния. Цялата гама на КамАЗ.
История на автомобила
Този модел трябваше да получи десетстепенна скоростна кутия, но през онези години компанията, която произвеждаше повече от 100 000 камиона годишно, не им позволи да започнат да строят. Разработването на камиона е завършено в края на 80-те години на миналия век, но добре познатото преструктуриране, заедно с последвалия разпад на страната, не направи възможно по това време заводът да го произвежда като масово произвеждан автомобил.
Дебютната индустриална партида пристигна едва през 1995 г. До тази година бяха направени малки промени в дизайнерските решения на този модел. Например колата вече имаше чисто нов двигател, който произвеждаше около 240 конски сили. Не забравяйте за инсталирането на система за турбокомпресор.
Много компоненти и елементи на двуосно превозно средство бяха подобни на чисто новото военно превозно средство KamAZ 43114, което имаше колесна база 6x6. КамАЗ имаше изцяло метална бордова платформа със сгъваеми страни.
Ако вземем предвид различни модификации, тогава платформата може да има тръбна рамка,платнена тента и пейки. Товарната платформа е с такива размери - 4800 на 2320 милиметра.
Някои правят дом на колела за себе си, като използват специална модификация от фабриката, която ви позволява да пътувате със семейството си и да не се страхувате от липсата на пътища. Всичко необходимо за живота е в колата.
Интересното е, че на платформата на двуосния модел 4326 е разработена специална бронирана машина BPM-97 "Shot". Малко по-късно компанията успя да установи производството на пълни комплекти, където имаше съкратена версия (до 3670 мм междуосие).
Имаше и специална поръчка от Федералната служба за сигурност, според която работниците сглобиха двойка 4326 с двойна употреба в специализирана модификация. Когато имаше тежки условия на работа, за няколко месеца автомобилите изминаха повече от 10 000 км.
Шофьорите, заедно с техническия персонал на Севернокавказката гранична администрация, в която имаше току-що тестови драйви на КамАЗ, говориха за високата производителност на камионите.
Тестовите превозни средства се отличаваха с лесно управление, отлична маневреност, мощен задвижващ агрегат, който ви позволява без усилие да карате дълги изкачвания, уверено поведение в екстремни ситуации на движение и гладко возене.
каютен салон
Kamion Kama 4326 има традиционна триместна кабина с кабина с хидравличен асансьор. Ако вземем чисто цивилен вариант на колата, тогава кабината 4326 изглежда малко аскетична. Шофьорската седалка има изобилие от настройки, но няма въздушно окачване, което, о, липсва.
Създателите вероятно не са мислили за осигуряване на комфорт за пътниците, тъй като са завинтили седалките към пода на кабината. Подножка спарапетите дават възможност да се изкачите в кабината без много усилия, въпреки факта, че е разположена доста високо.
Един от недостатъците, които колата придоби от предишното поколение, беше превключвателят на спирачката на двигателя. Повече от година се обсъжда дали да се смени с ел. задвижване с възможност за включване на таблото или да се постави ретардер. Но моделът все още се произвежда в стара версия.
Въпреки че всички чуждестранни и дори български марки вече се отказаха от такъв ключ. Интересното е, че резервоарът за измиване на предното стъкло беше монтиран в кабината. Разработчиците не искаха да монтират частта във външната част на камиона.
Когато отворите вратата, става възможно да видите почти цялата кабина, която е на нивото на човешките очи. На пода можете да видите спомагателния бутон на крачния превключвател на спирачката на двигателя. В горната част е монтиран люк, а зад предните седалки е разположено легло.
Спецификации
захранващ агрегат
За задвижване на двуосен камион с висока проходимост беше решено да се инсталира турбодизелов V-образен 4-тактов 8-цилиндров двигател KAMAZ 740.11240, който напълно отговаря на всички екологични стандарти EURO-2. Двигателят има функция за междинно охлаждане на заредения въздух.
Моделът може да се припише на пробите с горни клапани с течно охлаждане. В резултат на това той може да произведе около 240 коня, а обемът му е 10,8 литра.Това му позволява не само да се представя добре извън пътя, но и да достига скорости до 100 км/ч на равен терен.
Не е толкова взискателен към качеството на дизеловото гориво, поради факта, че няма електронен контрол на горивотопомпа. Това е възможно и с помощта на механично подаване на гориво Предвидена е система, която улеснява стартирането на двигателя в студено време. Толкова якия дизел харчи от порядъка на 30 литра на 100 км.
И това е много, предвид факта, че с теглото си от 11,5 тона колата може да повдигне само допълнителни 3,5 тона товар. Например, чуждите варианти "ядат" един и половина до два пъти по-малко гориво. Резервоарите за гориво са проектирани за 295 литра. При необходимост могат да се удвоят, но това става само в сервиза.
Предаване
Освен това, благодарение на своята трансмисия, KamAZ е универсално превозно средство. Има 2-степенна механична предавателна кутия, заедно със заключващ се централен диференциал и пневматично управление.
Механичната скоростна кутия е представена от 10 скорости, където има дистанционно управление. Кутията е с хидравлично задвижван двудисков сух фрикционен съединител.
Спирачна система
Има пневматично задвижване, което работи заедно с барабанни механизми. Диаметърът на барабаните е 400 мм.
Шасито е с колесна формула 4х4, което има окачване с листови ресори отпред и отзад. Големите колела с дистанционно регулиране на налягането в гумите ще ви накарат да се чувствате комфортно дори на пътя.
Габаритно двуосният модел е дълъг 7625 мм, от които междуосието е 4200 мм, а предният надвес е 1420 мм. Височината на шасито е 3395 мм. Оказва се, че общата дължина на бордовото оборудване няма да надвишава 7742 мм.
Височината е 3395 мм, ширината е 2560 м. Височината на возене е 385 мм, което позволява на автомобила да преодолява стръмни изкачвания до 31% и да не се страхува от бродове,чиято дълбочина е не повече от 1,5 метра.
Автомобилът KamAZ-4326 може да преодолее стръмни склонове и не се страхува от бродове, чиято дълбочина може да достигне 1,5 метра.