Капак на педала
След като купих тази кола, бях абсолютно сигурен, че е сглобена безупречно, с най-висококачествени материали и с внимание към всички малки неща, както трябва да бъде за всеки VAG. Да, облицовките на вратите ни разочароваха. Минус. Но дори и това според мен се опитах да оправдая със здравината на цялата подплата, състояща се от една част, която съчетава и дръжката, и джоба; както и няколко малки пана. Това в края на краищата трябва да се отрази на броя на "щурците" във вратата или по-скоро на липсата им. Също така бях убеден, че таблото е затворено от всички страни и дори отдолу, тоест над педала. Също като предния пътник под жабката. Това не се появи. Спомням си, че бях много изненадан.
Преди около месец намерих номер на част за тази част. Оказва се, че това е едно от онези дребни неща, които са пренебрегнати за нашия пазар, като сифоните на предното стъкло. Частта трябва да е там, но не е. Освен това диагностичният конектор трябва да бъде фиксиран в него под удобен ъгъл, но вместо това го монтираме на специална резервна скоба. Оказва се, че частта не е просто "забравена", но е разработена бюджетна опция за отказ от нея. Във всеки случай я поръчах без колебание същата вечер.
След като го получих днес в ръцете си, забелязах голямо количество звукоизолация върху него. Не мисля, че ще промени радикално атмосферата в кабината по време на шофиране, но не е ли заради тези „повредени части“ всички да се карат на звукоизолацията на висококачествен немски седан, намеквайки за конкуренция с толкова безупречен Passat?
При поръчка в екзистенциала излиза прозорец, който предупреждава, че частта е изработена от рециклирани материали. Това се забелязва в текстурата на пластмасата - петната на снимката са нейната текстура, а не прах. Въпреки това не мисля, че е такана някой му пука. Очевидно това със сигурност няма да се случи.
При опит да го монтирате в колата беше разкрита тайна!Мистерията на Chrome Pin. Този вдясно над педала на газта. Привлече вниманието ми, когато монтирах фаровете с безсмисленото им разположение. Проста, ненатоварена, гладка игла. Това е интригуващо странно :) Оказа се, че трябва да прикрепи точно тази подплата в далечния ръб. Използването му вместо винт е грижата на инженерите за военнослужещите и нас, защото да стигнете до там без ругатни не е лесно. И така - щракано, но завинтено с три винта. В чантата.
Точките на закрепване се събраха безупречно, но си струва да се отбележи, че трябва да се поръчат поне още два винта и една гайка за тапицерията (вече имах монтирани две гайки и не бяха използвани по никакъв начин, а един винт фиксира диагностичния конектор, който вече не беше необходим).
Друг нюанс, който ме притесняваше, докато чаках поръчката, беше дали облицовката ще пречи на фиксирането на ключалката на кормилния вал. Това не се случи. Валът е закрепен безупречно и не се захваща за него.
Е, инсталирането отнема около 10 минути и изисква само торкс отвертка. Вярно, все още трябва да побърникам малко и да изрежа дупка за фара с дремел. Във всеки случай това е по-добре от монтирането на тавана върху двустранна лента.
Номера на части: 5C7 863 083 82V N 906 988 01 (x3) N 906 986 06 (x3)