Капризна Webasta (част 2 диагноза)
Добавете. Оборудване: Moody Webasta (Част 2 Диагностика)
Здравей отново. След почивка все пак решихме втората част от историята за Webast. Както обещахме, ще говорим накратко за това как можете самостоятелно да диагностицирате Webast, да го отключите, тествате, да гледате работни графици, да го настроите и в същото време да похарчите 400 рубли за всичко това.
1. Самият адаптер, VAG com K-laine адаптер KKL 409, може да бъде поръчан на Ali за 300 рубли. като този.
KKL адаптер
2. 1-2 метра едножилен кабел. 3. 3 клеми за кримпване, термосвиваеми тръби и гнездо за запалка с жици.
Щекер за запалка с кабели.
След това вземаме едножилен проводник, почистваме го от двете страни, затягаме клемата от едната страна и поставяме термосвиваемото устройство. В двата края на проводниците от гнездото на запалката също поставяме 2 клеми с термосвиване за изолация.
Остават основните точки, свържете свободните краища на проводниците на правилните места и настройте връзката на лаптопа. Да започнем от краищата.))) Първото нещо, което е необходимо, е да направите кран на диагностичния канал Webast W-bus, през който всъщност ще премине диагностичният сигнал. Това може да стане по поне 2 начина, вземете го от Telstart или директно от конектора за окабеляване към компютъра. Ако Telestart (дистанционно стартиране) е инсталиран като допълнителна опция в услугата, тогава той обикновено стои зад жабката и е прикрепен с велкро (ала маратонки) зад въздуховода. Конекторът обикновено има 3 проводника, понякога има 4 (ако Telestart е редовен), между другото, в този случай той е инсталиран в багажника, от лявата страна, под тапицерията. Основният въпрос остава, към кой проводник да се свържа?
ВерсииТелестартите могат да бъдат различни и предпочитанията на инсталаторите също са различни, така че е трудно да се каже ясно какъв цвят на проводника да се свърже и какъв е в конектора Telestart. Следователно, ако имате Telestar зад жабката, проследете проводника, който отива към конекторния блок на ECU и съединява белия проводник с червената ивица. Този проводник е W-bus. Можете спокойно да се натъкнете на него. В моя случай жицата беше жълта, стоеше в средата.
Телестартът изглежда така и кабелът на W-bus беше жълт.
Ако Telestart е в багажника, тогава е по-добре да изрежете направо в проводника, който е близо до конектора на ECU, също зад жабката. Не е трудно да катастрофираш, да съблечеш изолацията и да плъзнеш към нея, след което да я изолираш добре. На този етап направихме изтегляне на диагностичната W-bus и можете да върнете жабката обратно. След това свързваме всички наши терминали към конектора KKL на адаптера.
Алгоритъмът за свързване е следният: вземаме диагностичния конектор на KKL адаптера и го завъртаме с щифтовете към нас, със стеснената страна надолу. В горния ред, на 2-рия щифт отляво, поставихме W-bus щепсела, който извадихме от Telestart. След това в същия ред броим 2 пина и на 5-ия поставяме минусовата щепсела от гнездото на запалката. След това на най-долния щифт вляво поставяме положителен проводник.
Ето как свързвате всичко.
Всичко, дизайнът за диагностика е готов, започва забавлението, инсталиране на драйвери, настройка на връзката и самата диагностика.
1. Първо, не забравяйте, че 12V захранването трябва да бъде свързано в краен случай, след като всички дърва за огрев са инсталирани и кабелът е свързан към лаптопа. Изключете в обратен ред.
2. Драйверите обикновено са на диска, който идва с адаптера, ако дискът се загубиможете да изтеглите в интернет, например тук termo-top.ru/diagnostika.html, между другото, има и WTT и таблица с кодове за грешки на Webasta. След като инсталирате драйверите на лаптопа, той трябва да вижда адаптера като устройство с COM порт. Можете да видите това в свойствата на "моят компютър". Тези. задръжте курсора на мишката над "моя компютър" натиснете десния бутон на мишката и изберете "свойства", след това изберете "хардуер" и "диспечер на устройства", имената може да се различават леко в зависимост от инсталирания Windows. В секцията „COM и LPT портове“ намерете появилото се устройство, на което ще бъде присвоен номер на порт, например COM3. След това отворете неговите свойства и отидете в раздела „Настройки на порта“.
Това са параметрите.
Тук не докосваме нищо с ръцете си, но веднага кликваме върху „Разширени ...“. Тук ще видите екран в зависимост от версията на софтуера и адаптерния чип. Ако сте видели таблица с „допълнителни параметри“, тогава обръщаме внимание на настройките „Време на изчакване (ms)“, каквото и число да има, трябва да го променим на 1 (едно), да направим промени и да запазим.
Променете черното осветяване на 1.
Възможно е да видите различен екран с плъзгачи и 2 настройки "Буфер за получаване" и "Буфер за предаване", в този случай нищо не трябва да се променя.
3. Изтеглете програмата Webasto Termo Test WWT, бих препоръчал версия 2.16 и я инсталирайте на компютър (лаптоп). Можете да изтеглите от тук my-tfile.org/forum/viewtopic.php?t=855401 Няма да описвам инсталационната процедура, т.к. в 21 век дори 5 годишно дете знае как да тегли и инсталира програми. След това на работния плот ще се появи икона със знака "W" ... В този момент можем да приемем, че всичко е готово за диагностика. Свързваме захранващия конектор 12V към запалката (работи, например, най-далеч от торпедото) и стартираме програматаWWT.
4. След стартиране в секцията "любими" изберете нашия com порт (например COM3), който запомнихме. След това отваряме „диагностика“ и избираме „устройство“, сред огромния списък от устройства, предлагани за диагностика, скромно избираме W-bus. След това не се колебайте да щракнете върху „свързване“. Ако всичко е направено и свързано правилно, тогава ще се стартира запълваща песен, която сигнализира за началото на връзката.
След това ще се появи таблица с диагностичните параметри на Webasta. Като този.
Трябва да изглежда така, трябва да се отвори.
Ако това не се случи, грешките ще изскочат отново, ако премине, тогава е по-добре да го оставите да работи през целия цикъл, докато не се изключи. защото случва се, че прекъсванията в работата на Webasta възникват от прекомерно запушване и е достатъчно да се загрее и самопочисти за нормална работа. Ако желаете, в програмата можете да проведете отделен тест на всички елементи на Webasta, помпа, вентилатор, горелка и др. (без фанатизъм). Днес няма да се спираме на функционалността на програмата WWT и нейните настройки, защото. основната ни цел беше да се свържем, диагностицираме, отключим и проследим грешките. Ако тази публикация предизвика интерес, можем отделно да говорим за настройки, настройка на CO2, инженерни промени, промяна на параметри и други лосиони на Kulibin ... Въпреки че не бих препоръчал да се увличате и да експериментирате много, само в случай на спешна нужда.
Това е всичко. Благодаря ви, че проявявате интерес към моята работа, Традиционно vidosik.