Катализатор almera n16 Архив - Nissan Club Украйна - Официален форум
да два са .. единия отпред а другия отзад. Без катализатор колата харчи масло, харчи повече бензин и поврежда изпускателната система.
Инсталиран е по-силен симулатор на катализатор. Тъй като е инсталирано нещо ново, компютърът естествено не го разбира. След инсталирането на по-силните, машината трябва да се научи да работи с тях, тоест да се "адаптира". Тъй като в този случай те са два, е по-трудно да се направи това и да се повери такава работа само на специализирани автосервизи. Като вариант на сервиза "Автоксата" (http://avtoxata.kiev.ua) Цената на такава работа е от 2500,00 до 5000,00 хиляди UAH. и работа през целия ден, защото адаптацията отнема много време.
маслото определено няма да яде поради липсата на катализатор, липсата на катализатор може да повлияе на CO и стабилността на двигателя, обикновено не е необходимо да се чипи на стандартни незаредени двигатели Премахването на катализатора и адаптирането не е чипване. Олиото може да се яде, защото! Старият бензин гори бавно, така че експлозията възниква наполовина в горивната камера и наполовина в отработените газове над повърхността на катализатора. Катализаторът е керамична структура с много тънки и деликатни стени, подобни на пчелна пита и при детонация на бензин над повърхността й започва да се разпада (разпада). С течение на времето тя се задръства и създава бариера за горещите изгорели газове, в резултат на което двигателят губи сцепление и прегрява. Но това не е най-лошото. Както бе споменато по-горе, има бариера за свободното излизане на газовете, следователно налягането на газа в зоната между двигателя и катализатора се увеличава значително. Всеки път, когато двигателят е спрян, той се спира, така че газоразпределението на клапаните да е вътревсе пак някакъв цилиндър е отворен. Излишното налягане, вместо просто да бъде издухано в тръбата, откъсва керамичните частици от повърхността на катализатора и ги хвърля през отворените клапани обратно в двигателя, върху повърхността на буталото директно в горивната камера. При следващото стартиране на двигателя керамичният прах се смесва с маслото по стените на цилиндъра, превръщайки се в силно абразивна паста. В този случай може да се случи необратимото - пълно износване на всички триещи се части на двигателя и пълна повреда на агрегата като цяло.
В нашия случай n16 има катализатор, четем по-горе до какво може да доведе това.
Кажете ми, моля, повредените катализатори увеличават ли разхода на масло?