Kia Rio, Самодиагностика на електронни системи за управление от второ поколение OBD II, Kia Rio

Самодиагностика на електронни системи за управление от второ поколение OBD II

Описание на елементите на електронната система за управление на запалването и впръскването е дадено в разделЗахранващи и изпускателни системи.

(Ако колата ви е оборудвана с OBD II, на табелката под капака трябва да пише „OBD II compliant“ и трябва да има 16-пинов конектор. По правило моделите от 1996 г. са оборудвани с OBD II).

При някои модели кодовете за грешки, съхранени в паметта на системата за самодиагностика, могат да бъдат прочетени с помощта на лампата „Check Engine“.

4.Проверката на правилното функциониране на компонентите на инжекционните системи и намаляването на токсичността на отработените газове се извършва с помощта на универсален цифров измервателен уред (мултиметър). Използването на цифров измервателен уред е предпочитано поради няколко причини. Първо, доста трудно (понякога невъзможно) е да се определи резултатът от четене с точност до стотни и хилядни с помощта на аналогови инструменти, докато при изследване на схеми, които включват електронни компоненти, такава точност е от особено значение. Втората, не по-малко важна причина е фактът, че вътрешната верига на цифровия мултиметър има доста висок импеданс (вътрешното съпротивление на устройството е 10 mΩ). Тъй като волтметърът е свързан паралелно на изпитваната верига, точността на измерване е по-висока, толкова по-малък е токът, който преминава през самото устройство. Този фактор не е значим при измерване на относително високи стойности на напрежение (9 - 12 V), но става решаващ при диагностициране на сигнали с ниско напрежениеелементи, като например l-сонда, където говорим за измерване на части от волта.

Възможно е паралелно наблюдение на параметрите на сигналите, съпротивленията и напреженията във всички управляващи вериги с помощта наразпределител, свързан последователно към конектора на блока за управление на двигателя. В същото време при загасен двигател, работещ или по време на движение на автомобила се измерват параметрите на сигналите на клемите на сплитера, от което се прави извод за възможни дефекти.

5.За диагностика на електронните системи на двигателя, автоматичната скоростна кутия, ABS, SRS се използват специални диагностични скенери (Pointer) или тестери (Retriever) с определена касета (ако е предвидена), универсален кабел и конектор. Освен това за тази цел можете да използвате скъп специализиран компютър за диагностика на автомобили, специално предназначен за пълната диагностика на повечето системи на съвременните автомобили (например ADC2000 от Launch HiTech, или ESA560, FSA, BEA от Bosch), или обикновен компютър със специален кабел и програма за OBD браузър (например програмата Bosch ESI[tronic] на български (www.ESItronic.com, ESItronic@msw–stuttgart). de, факс: +49(0) 711 2580488), програмите Motor-tester, Mytester, VagCom и VagTool или достъпни отwww.carsoftinternational.com/ или www.obd-2.com).

Универсален адаптер K–L–line (www.autoelectric.ru)(вижте илюстрацията в долната част на страницата), служи за съгласуване на сигналите на порта RS–232 и интерфейсите ISO–9141 (K–line) и ALDL. Към съединителите на адаптера могат да бъдат свързани различни кабели, които са необходими за диагностика на определена марка автомобил. Превключвателите и елементите на дисплея, инсталирани в адаптера, ви позволяват да изберете необходимите режими на работа и приблизителнооценете производителността на изходните линии. И така, светенето на зеления светодиод, обозначен с L-линия, показва връзката на L-линията с каросерията на автомобила. Светенето на червения светодиод, маркиран с K-линия, показва висок потенциал, който присъства в този момент на линията K. Когато се установи връзка с автомобила, мигането на индикаторите може да не се забелязва за окото поради високия обменен курс. Връзката с компютър се осъществява директно към 25-пинов COM порт или с помощта на “RS-232 25-пинов кабел. – 9 продължение.“ към 9-пинов COM порт.

Някои скенери, в допълнение към обичайните диагностични операции, позволяват, когато са свързани към персонален компютър, да отпечатват електрически схеми на електрическо оборудване, съхранени в паметта на блока за управление (ако е вграден), да програмират системата против кражба и да наблюдават сигналите във веригите на автомобила в реално време.

Можете да изтеглите безплатна версия на браузъра OBD II за диагностика на вашия автомобил от нашия уебсайт arus.spb.ru

7.Могат да се използват и диагностични инструменти, например от ToolRama, Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Бока Ратън, Флорида, 33431, САЩ 1 877 866 5726 - 561 750 4511 - 561 338 8447 ФАКС):

Тестер R000 или скенер P000 с касета T043 или T053, универсален кабел N000, черен или бял конектор N003; Мултиплексор N002A; Конектор N004.

8.Скенерът чете само въведената памет за грешки и изчиства паметта за грешки. Освен това скенерът поддържа само ISO протокола. Тестерът може допълнително да активира и показва текущи данни и поддържа SAE и ISO протоколи.

Всички тестер касети могат да се използват и в скенера. В този случай функциите ще бъдат ограничени само до четене и изчистване на паметта.

9.За повечето превозни средства, произведени след 1996 г., които поддържат SAE/ISO 9141 OBD II протокол, може да се използва OBD II касета, която изпълнява следните функции:

Четене и изчистване на OBD II кодове за неизправности. Показва резултатите от теста на кислородния сензор. · Непрекъснато наблюдение на системите за запалване, впръскване и компоненти.
Показване на списък с текущи данни и коригирани преходни грешки:

Абсолютно налягане във входящия тръбопровод; Напрежение на сензора за кислород; Температура на охлаждащата течност на двигателя; Очаквано натоварване на двигателя; Скорост на превозното средство; Качество на горивото; Консумация на въздух (по маса); Изпреварване на запалването; Положение на дросела; Температура на входящия въздух.

В допълнение към кодовете за грешка „P0“, уредът показва и разширени кодове „P1“ за Acura, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, FORD, Geo, GM, Honda, Hyundai, Infinity, Kia, Lexus, Lincoln, Mercury, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saturn, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volvo, VW модел s.

10.ADC2000 специализиран инструмент за диагностика на автомобили:

Вграден 4-канален осцилоскоп със стандартна настройка за 19 сонди. · Анализатор на запалване за тестване на първични и вторични вериги (волта до 100kV) на системи с разпределителни или отделни запалителни бобини - с наблюдение на време на изгаряне, пиково напрежение, момент на запалване, ток и обороти.
Двуканален мултиметър с цифрово и графично представяне на данните за напрежение (150V), честота (1100kHz), ток (150A). Вграден скенер за основните системи на автомобили: VAG, MB, BMW, Volvo,Toyota/Lexus, Mitsubishi, Nissan, Honda, Mazda, GM, Ford, Chrysler, Daewoo, Hyundai, Kia, Samsung, както и на автомобили, които поддържат OBD-II протокол. · Не са необходими касети - можете сами да актуализирате софтуера на устройството, като изтеглите необходимите актуализации от Интернет. · Софтуер за компютърна комуникация.

ISO 9141-2 (европейски и повечето азиатски модели на Chrysler) Щифтове 4, 5, 7, 15, 16