Кисловодск - Красная поляна за 2 часа
Проектът за най-краткия път от Кисловодск до Сочи беше представен от правителството на Ставрополския край на извънградско заседание на комисиите на Съвета на федерацията.
Повече от едно поколение граждани на Съветския съюз и България, които почиваха в местните южни курорти, мечтаеха за това: сутринта пиех нарзан в санаториума Кисловодск или Пятигорск, следобед плувах в Черно море, разхождах се по насипа на Сочи, а вечерта отново се възхищавате на красотите на Кавказките минерални води.
Отговорът на стремежите на гражданите беше проектът за магистрала Черкеск-Адлер на участъка между село Преградная и село Красная поляна. Той е представен през 1961 г. от Пътната администрация Ростов-Баку.
За да няма у сенаторите дори сянка на съмнение относно приемствеността на идеята, Роман Петрашов, заместник-председател на правителството на Ставрополския край, показа на участниците в срещата фотокопие на половинвековно проектно задание.
- Разбира се, днес този проект изисква преразглеждане и коригиране на техническите решения, като се вземат предвид преобладаващите реалности и съвременните изисквания, - каза Р. Петрашов. – Пред нас стои ключова задача да опазим екологичната обстановка на курортния регион. Изключително важно е да се предвиди преразпределението на съществуващите транзитни потоци с изтеглянето им извън градовете, както и създаването на нови, дублиращи направления.
Най-краткият път до Черноморското крайбрежие ще осигури оптимални транспортни връзки между курортите на Кавказките минерални води, Карачаево-Черкеската република (Домбай, Архиз) и курортите на Краснодарския край и Република Абхазия, а също така значително ще облекчи целогодишно претоварените магистрали на Ставрополския и Краснодарския край, а именно: М-29 "Кавказ", М-4 "Д на", М-27 "Джубга - Сочи".
Общата дължина на маршрута ще бъде около 290километри. Маршрутът ще минава през територията на три съставни части на България: 7 километра в Ставрополския край, 235 километра в Карачаево-Черкезия и 48 километра в Краснодарския край. И повечето от тях вече съществуват. Разбира се, на места пътят трябва да се ремонтира, да се разшири, но това не е проблем. Версията на маршрута, застъпена от правителството на Ставрополския край, предвижда само 95 километра ново строителство. Вярно е, че в този участък ще трябва да бъдат пробити два тунела с обща дължина 12 километра. Трудно, трудно, но местните строители на метрото са доста способни.Според изчисленията на проектантите, изграждането на нова магистрала през Главния кавказки хребет ще отнеме три години.
Като се вземат предвид тунелите, строителството на магистралата Кисловодск-Сочи ще струва около 60 милиарда рубли. Други пет милиарда ще бъдат оперативните разходи. И въпреки че това е три пъти по-малко от цената на моста, който се строи от Таман до Крим, държавниците се замислиха дълбоко.
Най-напред по следното: кога и как ще се изплати този път? Според експерти от правителството на Ставрополския край прогнозната интензивност на трафика ще бъде около 12 000 превозни средства на ден. При изпълнението на проекта на базата на публично-частно партньорство цената на билета за една кола ще бъде приблизително 950 рубли. Следователно след 30 години ще бъде възможно да се възстановят всички разходи за строителство.
Изпълнението на проекта ще даде мощен тласък на развитието на икономиката на Краснодарския край и субектите на Севернокавказкия федерален окръг. Например маршрутът от Налчик до Сочи ще бъде намален на 470 километра от сегашните 780 километра, а от Махачкала от 1200 на 840 километра. Източник: stapravda.ru
Планове за пътно строителство със задна дата
проект за пътно строителствоЧеркеск-Адлер ще бъде размразен.
Тези планове на правителството съобщи първият вицепремиер на България Дмитрий Медведев , отговаряйки на въпрос какви са перспективите пред строителството на магистралата. Решението ще бъде взето в рамките на Федералната целева програма "Развитие на транспортната мрежа на България".
Припомняме, че става дума за петгодишен проект, който трябваше да свърже Карачаево-Черкезия с Черноморието с нова магистрала. Маршрутът беше планиран да бъде положен по един от деветте варианта на маршрута, включително този, който минава през територията на Адигея. Въпреки това, само един от тях, с обща дължина 230 километра,"Черкеск - Псемен - Дамхурц - езерото Кардивач - Красная поляна - Адлер" премина предпроектния етап, включително обосновката на инвестициите. Този маршрут беше считан от Федералната магистрална администрация за основен.
Въпреки това, поради факта, че трасето засяга територията на Кавказкия биосферен резерват, проектът не е преминал държавната екологична експертиза.
„Ние леко коригирахме маршрута, за да сведем до минимум възможните последици за околната среда“, каза пред кореспондента на RG Павел Романюта, ръководител на отдела за федерални магистрали на Карачаево-Черкезия. - Пряко територията на резервата е засегната в участък с дължина не повече от километър - между два тунела по пет и седем километра, които свързват долините на реките Дамхурц, Цахвоа и Мзимта.
Според Павел Романюта през 2003 г. проектът е оценен на 20 милиарда рубли. Източник: вестник „Българская газета“.
P.S. от kuba: Както виждате, проектът има повече от половинвековна история и няма гаранция, че ще се осъществи. Но работи се: - от страната на Архиз към прохода Фия е положен технологичен път до вливането на реките Архиз и Дука:
