Китайски филм TeckWrap test (2014)
Получих предложение от общността за опаковане TuningSouz да изпробвам Teckwrap фолио, произведено в Китай. По това време вече бях чул, че в България се появи висококачествено ново китайско фолио, така да се каже, фолио “Premium Quality”, но паралелно с тази информация в мрежата се появиха и първите негативни отзиви – едно от тях: наличието на остатъци под фолиото и липсата на плътност на материала, така да се каже, неговата полупрозрачност.
Що за филм е това и с кои филми може да се сравни?
Това фолио е каландрирано полимерно фолио, което претендира да бъде обвивка за цялото тяло. Нека започнем с факта, че каландрираните полимерни фолиа не са предназначени за обвиване на цялото тяло поради ниската им производителност, но понякога има работи с тези филми (например серия KPMF 50000). По-рядко срещани са работите с мономерни каландрирани филми (обикновен Oracal 641). Много автомобили са покрити с неразбираеми материали от китайски произход.
Може би трябва да се сравни с други производители на китайски филми?
Нямам такава възможност, защото след като гледах около три години работа (не моя) с китайски филми, не видях нищо добро - отлепване на лепилото от филма, свиване по краищата, много лепило след демонтиране, много силна загуба на цвят по време на краткотрайна работа. Наблюдавайки всичко това, се наложи едно негативно мнение и ние се зарекохме никога да не пипаме китайски филми, а да работим и да предлагаме на нашите клиенти само най-добрите материали - каст филми.
Ще се отдръпна малко.
Сега използваме каст фолиа на популярни в България производители - Avery, 3M, Arlon, Hexis, Oracal. В България има още единизвестният и широко разпространен производител на филми KPMF, но неговите каст филми, поради техните характеристики, отдавна са станали неудобни за работа. Но KPMF има хибридни фолиа от серия 80000, нещо средно между полимерно и каст фолио с подобрени характеристики (подобрени пластификатори, разтворители и лепила), което претендира да бъде пълно залепване. Между другото, ние работихме с тези филми и отдавна ги изоставихме.
Така че това е, за което се занимавам!
Просто е невъзможно да се сравни филмът Teckwrap с каст филми от Avery, 3M, Arlon, Hexis, Oracal. никое полимерно фолио не може да бъде с по-висока производителност от кастинг филмите. Затова, когато ми предложиха да пробвам филма Teckwrap, който усърдно се рекламира на територията на България, в главата ми се прокраднаха съмнения, стереотипите се разклатиха. Или може би е време? Дали Поднебесната империя ни кани да опитаме наистина ценен продукт, нов филм, висококачествен, достоен? Приех предложението на доставчика да опаковам автомобил в предоставения TeckWrap. Беше решено да покрием колата на нашия приятел, състезател и талантлив фотограф Рафаел Шагманов - Nissan Skyline.
Защо тази кола?
Първо, сложността на комплекта за тяло и елементите на тялото.
Второ, имаше съмнения относно правилното качество на филма, как ще бъде използван, как ще издържи. Как ще се снима след 1 година или 2? Не ви трябва по-подходяща кола за пробно обвиване.
Избор на цвят!
От няколко налични цвята сме избрали оранжев матов хром. Защо този филм? Тъй като досега цветните матови хромирани фолиа се правят чрез ламиниране на цветен хром с матов ламинат, така нареченият „сандвич“ сред филмовите опаковки.Освен това хромираните филми, поради техните характеристики, никога не са били филми за пълно залепване и работата с тях беше трудна. Цената на самия филм и работата е доста висока. Най-скъпи са проектите. И ето такова изкушаващо предложение от изключителни матови хромирани цветове.
Цветовете на TeckWrap са наистина оригинални, красиви и наситени, каквито не съм срещал досега при други производители.
Филмът беше изпратен доста бързо. Избраният цвят наистина ни впечатли. Бонус беше каталог с филми, пластмасови и филцови чистачки Teckwrap. За мен лично не е много удобен инструмент. Колата отива да се опакова. След като предварително подготвихме повърхността, залепихме покрива и два предни калника. Залепването беше извършено от двама души, но би било по-удобно да работите с този филм от трима или четирима души. Филмът има доста силна първоначална адхезия и повторното позициониране е доста трудно. Въздушните канали на лепилото улесняват работата, между другото, изглеждат като други китайски филми. Плътността на материала е нормална, не забелязвам забележима или някаква прекомерна прозрачност на светлината. Когато фолиото се нагрее, за да му се придаде еластичност, ние определяме, че фолиото е достатъчно разтегливо, но при значително напрежение настъпва промяна на цвета, смяна на нюанса. Установено е също, че филмът може да загуби памет при нагряване и това е показател за стабилността на материала при залепване на сложни повърхности и полагане на филма в ъглите. Въпреки известна сложност, практикуващите пастири могат бързо да работят с този филм.
И тогава се случва неочакваното.
Свързват се с нас от доставчика и представител на това фолио за България с молба да не лепим фолиото (а именно оранжев матов хром), т.к. те вече иматсе появиха първите рецензии на тази партида: "Избледнява на слънце и променя сянката си." Малко съм обезкуражен от този завой. Съмненията относно китайските филми започват да заемат полагащото им се място. Предлагат ни да изберем друг филм. След като проучихме каталога, избираме жълт матов хром и зелен матов хром. От наличен и все още непрегледан беше жълт матов хром. Спряха се на него. Оранжевият матов хром беше демонтиран почти веднага, само на няколко места филмът беше оставен за 1 и 2 седмици. Демонтажът, след един ден беше доста тежък, филмът залепна силно. При демонтирането, след седмица, адхезията на филма беше още по-силна. От една страна, това е добре, не съм виждал китайски филми с толкова силно сцепление преди. Но веднага възниква въпросът каква ще бъде адхезията след 1 година, което е сравнително минимален експлоатационен живот, или след 2-3 години?
Пристигна нов филм.
При първото рязане на материала забелязах плевели под фолиото, между фолиото и субстрата. „Е, добре“, мисля си, за пет години работа и при производителите на каст филми срещнах точкови включвания на ролка под формата на мухи, хлебарка, бучка лепило и няколко песъчинки. С надеждата да се търси и граница, където да се отреже злополучният участък... превъртях цялото видео. Бях малко шокиран.
Казвайки на нашия приятел, че втората ролка изглежда е изхвърлена, решаваме да се опитаме да похвалим и издълбаем материала с минимални кавги и в крайна сметка колата също не е идеален изложбен модел, а боен дрифт крамп с вече съществуващи белези по боята. Колата вече значително се застоя в нашия сервиз и сезонът за нея беше в разгара си :( Така че ние не информираме доставчика за този инцидент и продължаваме да работим. Допълнителен процеспремина доста удобно, филмът не се разкъса, не избледня, но уверено се разтегна и се заби дори в най-трудните места. Най-накрая проектът е завършен.
Моите впечатления като цяло.
Доста достъпен и предвидим материал. Остава само проверката на времето и въпросите:
колко стабилен е материалът?
Колко лесно ще бъде премахването на филма след дълъг период на употреба?
ще остане ли лепило върху повърхността на боята?
Ще бъде ли подвижен или постоянен?
ще има ли влияние върху боята след 1 или 2-3 години?