Класове на вискозитет по SAE
Класификации и спецификации на моторни масла
Класове на вискозитет по SAE
Вискозитетът на маслото е основният показател за качество, който е общ за всички масла. За двигател или друг механизъм е необходимо да се използват масла с оптимален вискозитет, чиято стойност зависи от конструкцията, режима на работа и степента на износване, температурата на околната среда и други фактори. Понастоящем единствената класификационна система за автомобилни моторни масла, призната в чужди страни, е спецификацията SAE J300. SAE е съкращението за Обществото на автомобилните инженери на Съединените щати (Обществото на автомобилните инженери). Вискозитетът на маслото според тази система се изразява в конвенционални единици - класове на вискозитет по SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). Числените стойности на градусите са условни символи на комплекса от свойства на вискозитета (виж таблица 3.1). Таблицата показва две серии от степени на вискозитет: зима - с буквата "W" (зима) и лято - без буквено обозначение. Сезонните (моновискозитетни) масла (масла с единичен вискозитет) от зимната серия се различават по максимален вискозитет на въртене при ниска температура и изпомпване и по минимален кинематичен вискозитет при 100 ° C. Степента на вискозитет на сезонните масла от лятната серия се определя от минималния и максималния кинематичен вискозитет при 100°C и от минималния вискозитет при 150°C и скорост на срязване 10^6 s^-1. Многостепенните масла (масла с мултивискозитетен клас) трябва едновременно да отговарят на следните два критерия:
- Максималните вискозитети при нискотемпературно въртене и изпомпване със степента на зимна серия (W) и
- Максимален и минимален кинематичен вискозитет при 100°C и минимален вискозитет при 150°C и скорост на срязване 10^6 s^-1 вспоред степента на летния ред (без буквата W).
Класификацията SAE J300 се използва от производителите на двигатели за определяне на степените на вискозитет на моторните масла, подходящи за използване в техните двигатели, и от производителите на масла при разработване на нови формули, производство и етикетиране на готови продукти. Серия за стандартен вискозитет:
- зимна серия: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
- лятна серия: SAE 20, 30, 40, 50, 60;
Многоградните (multigrade) масла се състоят от комбинация от зимни и летни серии, разделени с тире (например SAE 10W-40), други типове записи са неправилни и използването на съкращението SAE за тях не е разрешено (например SAE 10W / 40 или SAE 10W40). Серии многоградни масла: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15 W- 40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.
Таблица 3.1. Класове на вискозитет по SAE за моторни масла (SAE J300 APR97)
| Степен на вискозитет | Нискотемпературен вискозитет | Високотемпературен вискозитет | |
| завъртане | Изпомпваемост | Вискозитет при 100°С, mm?/s | Вискозитет при 150°C и скорост на срязване 10^6; c^-1; mPa s, не по-малко |
| Максимален вискозитет, mPa s | мин | макс | |
| при темп. * | при темп. ** | ||
| 0W | 3250 при -30°С | 60000 при - 40°С | 3.8 |
| 5W | 3500 при -25°С | 60000 при -35°С | 3.8 |
| 10W | 3500 при -20°С | 60000 при -30°C | 4.1 |
| 15W | 3500 при -15°С | 60000 при -25°C | 5.6 |
| 20W | 4500 при -10°C | 60000 при -20°C | 5.6 |
| 25W | 6000 при -5°C | 60000 при -15°С | 9.3 |
| 20 | 5.6 | 2.6 | |
| тридесет | 9.3 | 2.9 | |
| 40 | 12.5 | 2,9*** | |
| 40 | 12.5 | 3,7**** | |
| 50 | 16.3 | 3.7 | |
| 60 | 21.9 | 3.7 |
Бележки: 1 cSt = 1 mm?/s; * При стартиране на студен двигател, вискозитетът се измерва на CCS вискозиметър; ** При липса на напрежение на срязване, измерено с вискозиметър MRV; *** За масла SAE 0W-40, 5W-40 и 10W-40; **** За масла SAE 40, 15W-40, 20W-40 и 25W-40.
Ориз. 3.1. Вискозитет на двигателното масло спрямо температура (SAE 10W и SAE 40 сезонно и SAE 10W-40 през целия сезон)
Съгласно спецификацията SAE J300, вискозитетите на маслото се определят при условия, близки до реалните. Лятното масло има достатъчен вискозитет, за да осигури надеждно смазване при високи температури, но е твърде вискозно при ниски температури, което затруднява стартирането на двигателя при ниски температури. Зимното масло с нисък вискозитет улеснява стартирането на студен двигател при ниски температури, но не осигурява смазване през лятото, когато температурата на моторното масло надвишава 100°C. Поради тези причини днес най-широко се използват всесезонни видове масла, които имат по-ниска зависимост на вискозитета от температурата. По този начин степента на вискозитет SAE помага да се определи температурният диапазон на околната среда, при който маслото ще осигури нормална работа на двигателя - завъртане със стартер, изпомпване на масло с помпа през системата за смазване, когато е студено.стартиране и надеждно смазване през лятото при продължителна работа при максимални обороти и натоварвания.
Индикатори за нискотемпературен вискозитет:
- максимално допустимият вискозитет на маслото при стартиране на студен двигател, който осигурява завъртане на коляновия вал с необходимата скорост за успешно стартиране на двигателя, както и температурата, съответстваща на този вискозитет;
- Изпомпваемостта на едно масло се определя като най-ниската температура, при която вискозитетът не надвишава определена стойност (60 000 mPa s), която осигурява изпомпване през маслената система.