Ключодържател ПРЕМАХНЕТЕ ПРЕДИ ПОЛЕТ
P.S.:Сигурно сте чували, че на всяко летище по света има специална орнитологична служба, която плаши птиците, за да ги предпази от сблъсък със самолет. А какво да кажем за насекомите? В крайна сметка те могат да се изкачат навсякъде, да повредят електрическите проводници, да оставят отпадъчни продукти след себе си или просто да умрат и да оставят трупа си на най-неподходящото място. Ако това се случи в далечния ъгъл на голям складов килер, тогава никой никога няма да забележи такава дреболия. Но, както се казва, в авиацията няма дреболии! И малка пчела, сгушена в приемника за въздушно налягане (PVD или тръба на Пито) на самолет или хеликоптер на паркинга, може да доведе до авария по време на полет.
За предотвратяване на подобни случаи, както и за изключване на повреди на оптични инструменти, метеорологични радари, прозорци на пилотската кабина, различни сензори на самолети, навлизане на чужди предмети в двигателя и др. включително от излагане на неблагоприятни климатични условия, има голям брой капаци, тапи, заключващи щифтове, проверки за безопасност и подобни защитни устройства, използвани, докато самолетът е паркиран. За да не забравят инженерно-техническият персонал да отстрани тези устройства по време на подготовката на самолета за полет, те са маркирани с ярки знамена, етикети или ленти, обикновено червени или оранжеви, с надпис „ОТСТРАНЯВАЙТЕ ПРЕДИ ПОЛЕТ“ или „ОТСТРАНЯВАЙТЕ ПРЕДИ ПОЛЕТ“, които са ясно различими дори от голямо разстояние.
Много капаци и щепсели са свързани с един фал, за да не пропуснете отстраняването на един или друг щепсел, вв този случай на най-видимото място на фала е прикрепен етикет с надпис "ОТСТРАНЯВАНЕ ПРЕДИ ПОЛЕТ". Най-важните защитни елементи се отстраняват непосредствено преди заминаването. Например, на военни самолети, оборудвани с катапултираща стойка, предпазните щифтове от дръжката за аварийно освобождаване на капака и лостовете за катапултиране се отстраняват едва след като пилотът е кацнал в пилотската кабина, закрепен и свързан към колана на спасителния парашут. Преди да рулира въздухоплавателното средство от паркинга, командирът на екипажа трябва да се увери, че най-важните защитни устройства са премахнати и наземният обслужващ персонал му ги показва, като ги държи.