Клубно видео
Посочете себе си
В Кодекса за вътрешния воден транспорт на България се казва, че: „всеки кораб, подлежащ на държавна регистрация в Държавния корабен регистър на България или в корабната книга, трябва да има свое име или номер. Името на кораба се определя от неговия собственик по начина, установен от федералния изпълнителен орган в областта на транспорта "(Кодекс на вътрешния воден транспорт на България № 24-FZ). Кодексът също така посочва правилата за поставяне: "името на кораба се прилага от двете страни на носа, предната стена на надстройката или крилата на навигационния мост и кърмата на кораба. Идентификационният номер, присвоен на кораба по време на неговата държавна регистрация, се прилага над името на кораба.
Регистрационен номер Нанася се върху десния и левия борд на кораба с незаличима боя на разстояние 1/4 от дължината на корпуса от стеблото в една линия, тоест в първата четвърт на носа.Височина на знаците - не по-малко от 150 mm Ширина на знаците - 100 mm Дебелина на линиите - 15-20 mm
Буква и цифра Числото се състои от три букви от българската азбука и четири цифри. Първата буква "R" означава България Втората и третата буква са субектът на Руската федерация, в който е регистриран корабът. Например, g. Москва - MS, MI, MM, MU; Московска област - MO, MG, MK, MT, MKH, MC; Санкт Петербург - LA, LB, LV, LD, LM, LR, LS; Ленинградска област - LG, LE, LV, LZ, LI, LN, LT, LH, LA и физически лица. За физически лица обозначението на номера ще бъде както следва: буква "P" - четирицифрено число - две букви (в зависимост отмясто на регистрация) И за юридически лица: три букви (първата от които е „П“) - четирицифрено число
При желание корабособственикът може освен регистрационния номер да регистрира и името на кораба. Това не е задължително, но е възможно. Името на плавателния съд е нанесено от двете страни и, както бе споменато по-горе, е под регистрационния номер. Отбелязвам също, че номерът или името се нанася от вътрешната страна на плавателния съд, което се определя от органа за държавна регистрация (Правила за държавна регистрация на малки плавателни съдове под надзора на GIMS на Министерството на извънредните ситуации на България).
С какво точно се прилага към страните на лодката, разбрахме. Сега нека разберем как правилно, ефективно и красиво да поставим регистрационни номера.
Ако имате лодка от PVC, тогава са възможни следните опции: 1. Помещение от PVC (поливинилхлорид). Смята се, че това е един от най-ефективните начини. Лодките не без причина се правят от PVC. Ако решите да направите номера сами, тогава ще ви е необходима известна подготовка: обезмаслете корпуса на лодката, изрежете номера от PVC, прикрепете и очертайте очертанията. След това нанасяме лепило върху двете повърхности (както върху лодката, така и върху подготвения номер). Лепило - двукомпонентно полиуретаново (обикновено използвано в обувната индустрия). Когато първият слой изсъхне, нанесете втория. Това е необходимо за по-пълно оцветяване на всички контактни повърхности. След като вторият слой изсъхне, започва процедурата на топене (за това можете да използвате обикновен сешоар). Загряваме повърхностите до около 50 ° C. След това нанасяме номера върху корпуса на лодката и го изглаждаме. Това всъщност е цялата процедура за залепване. Време - 1-1,5 часа. Важно: температурата, при която се извършва тази работа, е най-малко 15 ° C.
2. Самозалепващо фолио. Стаиизработват се върху самозалепващо се прозрачно или бяло фолио. Можете да поръчате такъв номер в почти всяка печатница. Вие само определяте определен размер на буквите, шрифт, цвят. Възможно е изработването на надпис както като единичен блок, така и като отделни букви. Използването на филм се счита за един от най-простите и не много скъпи начини. Вярно е, че от опит можем да кажем, че на PVC лодки такива числа са краткотрайни.
3. Водоустойчив маркер, боя или античакъл. В този случай шаблонът може да се използва за творческо изобразяване на присвоения регистрационен номер. Основното нещо е да не забравяте за необходимите размери! Кой материал да изберете е ваше право. Не забравяйте, че боята изсъхва, избледнява, избелява, в някои случаи дори пада на парчета.
Ако имате лодка от фибростъкло: 1. Лепенки. Има мнение, че този метод е много добър при тежки условия на работа и използване във влажна среда. Но, отбелязвам, това е с гладка и равна повърхност, която не подлежи на чести деформации (като гумени лодки или PVC лодки). 2. Цветни материали. По правило за воден транспорт се използват специални бои, които се характеризират с повишена устойчивост на абразия, водоустойчивост и еластичност. Боята се нанася по предварително изготвен шаблон.
Метален корпус: 1. Можете да използвате и самозалепваща се лента. Както бе споменато по-горе, рентабилен, бърз, издръжлив, ефективен, когато се използва в тежки условия и във влажна среда. 2. Цветни материали. Както при пластмасата, можете да използвате боя. В специализираните магазини те ще ви подскажат, обяснят и посъветват какво ви трябва.
На надуваеми лодки НЕ е забранено да се правят твърди плочи (изработени от плътен PVC, линолеум, пластмасов материал), върху които се нанася номерът.Тези знаци също са окачени от двете страни.
Във всеки случай, без значение кой метод изберете, са необходими грижи и подходящи грижи. В крайна сметка нищо не е вечно: боята избледнява, плочите се губят, филмът може да се напука или да се отлепи по време на буря и поривист вятър. Много зависи и от правилното залепване, нанасяне и боядисване. Следвайте необходимите инструкции и анализирайте богатия опит на лодкарите.