Как сами да заредите батерията на колата си
Как сами да заредите батерията на колата си. Много начинаещи шофьори се чудят: как да заредите батерията на автомобила? Оказва се, че това не е никак трудно и абсолютно всеки може да се справи с него. В тази статия ще анализираме как се прави това.
Всички материали ще бъдат представени достъпно и стъпка по стъпка, така че да нямате проблеми и въпроси по време на това действие. Първо, първо трябва да развиете щепселите на батерията. Важен съвет: обърнете специално внимание на полярността на контактите, които в ежедневието се наричат крокодили. В противен случай, ако смесите полярностите, няма да има много приятно, повярвайте ми.
Свържете устройството за съхранение към източник на постоянен ток. Това трябва да се направи по такъв начин, че отрицателният полюс на батерията да е свързан към същия полюс на зарядното устройство. По аналогия правим същото действие с положителния полюс на батерията. Той също трябва да бъде свързан към положителния полюс на зареждане. Дотук всичко е съвсем просто. Ето защо не трябва да се изправяте пред въпроса как да заредите акумулатора на автомобила на този етап!
Напрежението (количеството на зарядния ток), което се прилага към клемите на батерията, трябва постепенно да се увеличава. Трябва да направите това, за да поддържате заряда на батерията на желаното ниво. В противен случай стойността на зарядния ток ще намалее с течение на времето. Бързото отделяне на газове, което се случва върху плочите в последния етап на зареждане на акумулаторното устройство, води до активно разрушаване на плочите. Положителните пластини са особено податливи на това.
На дъното на съда се образува и утайка – утайка от тази активна маса. За да се отслаби активното разрушаване на плочите и да се предотврати процеса на бързо кипенетрябва да намалите количеството заряден ток. Индикаторът на този ток не се намалява само когато зарядът от самото начало се произвежда от малък ток, например от ток, който числено е равен на от 0,1 до 0,15 от капацитета на батерията.
Например, ако капацитетът на устройството за съхранение е числено равен на 65 A / h, тогава тази стойност ще бъде равна съответно на 65 * 0,1 или 65 * 0,15 A / h. Необходимо е да се изясни една проста истина: колкото по-малко количество ток се използва за възстановяване на батерията, толкова по-ниски ще бъдат загубите поради странични процеси, които се случват на последния етап от зареждането на устройството за съхранение.
Освен това, колкото по-ниско ще е крайното напрежение, толкова и газовете няма да се отделят! При необходимост се долива дестилирана вода. Винаги се уверявайте, че нивото на електролита покрива плочите! Така че разбрахме как да зареждаме акумулатор на кола! Оказва се, че не е толкова трудно!
Жената зад волана пропълзя покрай камионите по огледалния лед
Какво да правим с антифриз в кола
Ще ти хареса
Шофьорите в Обединеното кралство, които използват мобилни приложения, за да поръчват от McDonald's и Burger King, могат да получат глоба от £200 според новия закон.
Собствениците на гладни автомобили, които спират в който и да е ресторант за бързо хранене, могат неволно да станат нарушители на новоприетия законопроект.
Новите правила означават, че хората, които просто държат мобилните си джаджи, докато шофират, ще бъдат изправени пред шест точки за недостатък и глоба от £200.стерлинги.
Размерът на наказанието може да нарасне до 1000 паунда (около 83,6 хиляди рубли), ако делото бъде отнесено до съда. Преди това шофьорите бяха заплашени с три точки и глоба от 100 паунда (около 8,4 хиляди рубли).
Използването на мобилни приложения като Apple Pay или Google Pay също изглежда води до глоба.
Полицията реши да обясни правилата, когато шофьори я попитаха в Twitter дали могат да използват Apple Pay, когато поръчват храна в McDonald's.
Оказа се, че шофьорите не нарушават закона, ако двигателят не работи.
Свързаните автомобили ускоряват събирането на данни за компаниите
Дори едно малко ваканционно пътуване до най-близката гора или до къщата на баба в предградията може да бъде истинска благодат за автомобилните производители, тъй като такива пътувания им позволяват да съберат много нови данни за водача.
Автомобилните компании събират ценна информация благодарение на постоянната връзка на автомобила с мрежата и наличието на различни камери и сензори в него (монтирани в повечето съвременни автомобили). Онлайн достъпът ви позволява дистанционно отключване на автомобила, в случай че загубите ключовете за него. В допълнение, производителите могат да подобрят функциите за безжична сигурност или да коригират графиците за поддръжка, когато бъдат открити проблеми.
Тези цифрови шпиони обаче могат също да събират различна информация за живота на хората. Това създава огромно поле за маркетинг и държавен контрол.
Досега не е имало големи инциденти в Съединените щати, Европа и Япония, но вече е вдигнато червено знаме в Китай, където се съобщава, че производителите на автомобили са готови да споделят информация за местоположението на свързани сАвтомобилни мрежи с правителството.
„Не сме далеч от времето, когато 100 процента от всички нови автомобили ще бъдат оборудвани с модеми за данни. Възможността да се събира повече информация за хората и техните машини неизбежно ще доведе до увеличаване на злоупотребата с тази информация“, прогнозира анализаторът на Navigant Research Сам Абуелсамид.
По-долу са няколко ключови въпроса (B) относно ускоряването на автомобилната индустрия към събиране на данни и отговорите (O) на тях.
В: Какви машини събират данни?
О: Според BI Intelligence през 2016 г. приблизително една на всеки пет коли, продадени в света, може да се свърже с интернет. До 2020 г. три от четири продадени коли ще бъдат онлайн.
В: Кои са водещите компании в тази област?
О: Според фирмата за пазарни проучвания Counterpoint, General Motors представлява 46 процента от всички свързани превозни средства, доставени миналата година. Следват BMW (20%), Audi (14%) и Mercedes-Benz (13%). Освен това Tesla Model S, продаван от 2012 г., винаги се предлага с интернет връзка. Анализаторите на фирмата добавиха, че водещите пазари за продажби на интернет машини през 2017 г. са били Китай (32 процента), Съединените щати (13 процента), Германия (11 процента) и Обединеното кралство (9 процента).
В: Имам ли данни, които могат да бъдат събрани?
О: Според законодателството на САЩ това не е ясно.
Шофьорите притежават данни, съхранявани в „черни кутии“, които проследяват превозни средства в случай на катастрофа. Полицията и застрахователите изискват съгласието на шофьора или съдебна заповед, за да получат тази информация. Няма обаче закони относно информациятасъбрани от производителите на автомобили, използващи интернет връзката, налична в автомобила.
Досега малко автомобилни производители в Съединените щати споделят данните си без съгласието на собствениците, каза Абуелсамид. Двадесет компании, включително GM, Toyota, Ford, Hyundai и Mercedes-Benz, подписаха доброволно споразумение през 2014 г., което изисква от тях да получат разрешение от шофьор, преди да разкрият информация за местонахождението, здравето или поведението на водача на трети страни. Споразумението не изисква одобрението на водачите при предаване на информация на службите за спешна помощ или правоприлагащите органи.
Едно от най-забележителните изключения е производителят на електрически превозни средства Tesla Motors, който публично публикува съответните данни, за да покаже колко бързо е шофирал шофьор и дали полуавтономна система за автопилот е била включена след пътнотранспортно произшествие.
В: Как компаниите споделят данни, когато водачите им позволяват да го правят?
О: Те споделят данните на застрахователите за определяне на надбавките, които се начисляват със съгласието на водача. Това може да помогне за намаляване на разходите за застраховка, ако водачът е карал внимателно и е спазвал правилата за движение. Застрахователните премии обаче могат, напротив, да скочат, ако шофьорът често превишава ограничението на скоростта или рязко спира. Застрахователите също така ще разберат дали сте с колан.
В: Мога ли да попреча на производител на автомобили да събира данните ми?
В: Трябва ли да се притеснявам, че компаниите могат да използват данните ми по начин, който компрометира поверителността ми?
Бизнес консултантската компания McKinsey изчисли, че стойността на данните, събрани от шофьорите, може да бъде между 450 и 750 милиарда долара до 2030 г. Изпълнителен директор на FordMotor Jim Hackett може би е предвидил това да се случи, когато се похвали в скорошно интервю колко информация знае компанията за своите клиенти благодарение на финансовия си отдел, чрез който хората получават заеми за закупуване на коли. Ford успя да разбере колко пари имат купувачите, къде живеят и дали са женени.