Код на грешка № P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (открито прекъсване на запалването) - Mitsubishi Auto Electric
Търсене в навигационен изглед
Активиране на функции
Справочни материали
Най-четени
Нов във форума
- Автоматично заключване и отключване на централното заключване
- Автор: ezh9
- 1 седмица преди 23 часа
Код на грешка № P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (открито прекъсване на запалването)
По време на диагностичния процес доста често трябва да се справяте с кодове за грешка P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 - прекъсвания на запалването са открити съответно в 1, 2, 3 и 4 цилиндъра. Като начало помислете за алгоритъма за фиксиране на кодове P030x от блока за управление на двигателя. Принципът на действие на всеки двигател с вътрешно горене се основава на движението на буталото в цилиндъра под въздействието на налягането на газовете, които се образуват при изгарянето на горивната смес по време на хода на силовия такт. Модерните блокове за управление на двигателя, които отговарят на стандартите за токсичност Euro 2/3/4, имат вградена функция за наблюдение на равномерността на въртене на коляновия вал чрез сигнал от сензора за положение на коляновия вал. При напълно изправен двигател коляновият вал се върти доста равномерно. Сигналът от датчика на коляновия вал има еднаква честота иамплитуда. Ако в който и да е цилиндър по някаква причина не се получи ефективно изгаряне на сместа въздух-гориво, тогава скоростта на въртене на коляновия вал ще се забави. Блокът за управление на двигателя следи промяната в ъгловото ускорение на коляновия вал и определя в кой цилиндър се получава влошаване на хода на хода. В същото време заключващият механизъм стартира брояча и при достигане на предварително определен критичен брой прекъсвания на запалването за единица време коригира грешки P0300 или P0301-P0304 и индикаторната лампа за неизправност на двигателя светва. Критерии за оценка на прекъсване на запалването:
- По-чести прекъсвания на запалването от допустимите през последните 200 оборота (при температура на катализатора над 1000 °C).
- Прекъсване на запалването е възникнало 15 или повече пъти през последните 1000 оборота (съответстващо на 1,5 пъти стандартната граница на емисиите).
Възможни причини за неправилно запалване:
P0300 - Система за откриване на случайно прекъсване на запалването на цилиндъра
- Повреда на един или повече компоненти на системата за запалване
- Повреда на сензора за ъгъл на коляновия вал
- Повреда на инжектора
- Неправилен състав на сместа въздух-гориво
- ниска компресия
- Неизправност в сензора за температура на входящия въздух
- Неизправност в сензора за температура на охлаждащата течност на двигателя
- Повреда на сензора за въздушен поток
- Неизправност на ангренажния механизъм (изплъзване на ангренажния ремък)
- Повреда на системата за рециркулация и EGR клапана
- Повреда на блока за управление на двигателя
P0301-Система за откриване на прекъсване на запалването на цилиндър №1
- Свързана грешкачаст(и) в системата за запалване
- Повреда на инжектора #1
- Повреда на окабеляването във веригата на инжектора №1
- ниска компресия
- Повреда на блока за управление на двигателя
P0302-Система за откриване на прекъсване на запалването на цилиндър № 2
- Повреда на свързаната(ите) част(и) в системата за запалване
- Повреда на инжектора #2
- Повреда на окабеляването във веригата на инжектора № 2
- ниска компресия
- Повреда на блока за управление на двигателя
P0303-No.3 система за откриване на прекъсване на запалването на цилиндъра
- Повреда на свързаната(ите) част(и) в системата за запалване
- Повреда на инжектора #3
- Повреда на окабеляването във веригата на инжектора № 3
- ниска компресия
- Повреда на блока за управление на двигателя
P0304-Система за откриване на прекъсване на запалването на цилиндър № 4
- Повреда на свързаната(ите) част(и) в системата за запалване
- Повреда на инжектора #4
- Повреда на окабеляването във веригата на инжектора № 4
- ниска компресия
- Повреда на блока за управление на двигателя
Неправилното запалване е причината за повреда на каталитичния конвертор. Неизгорялото гориво, когато влезе в катализатора, изгаря в него, нагрявайки катализатора до критични температури, при които той може да загуби свойствата си и дори да се срути. Следователно, когато се установи прекъсване на запалването, системата за управление на двигателя изключва инжектора на цилиндъра, в който е открито прекъсване на запалването, като същевременно свети предупредителната лампа „Проверете двигателя“ и съхранява грешка в паметта за съответния цилиндър (P0301-P0304). Когато контролният блок регистрира неизправност и запише кода си, той също записватекущи параметри на двигателя. Тази функция се нарича "Freeze Frame Data (OBD)" или "Freeze Frame Data". В допълнение, прекъсването на запалването причинява увеличен разход на гориво, загуба на мощност, лошо стартиране на двигателя. Някои диагностични програми и дори ръководства за ремонт интерпретират кодовете P030x „Открито прекъсване на запалването“ като „прекъсване на запалването“. Начинаещи или неопитни диагностици започват да правят погрешно предположение, че "Блокът за управление на двигателя диагностицира проблеми в системата за запалване", но всъщност това не е съвсем вярно. Думата "Misfire" е правилно преведена от английски в нашия случай като неизправност. Разбира се, първо се подозира запалителната система, но има повече от достатъчно други причини. Те са изброени по-горе. Най-честите причини за прекъсване на запалването са неизправности в системата за запалване и гориво. И така, как да определите истинската причина за неправилното запалване? Горивна система или система за запалване? Тук на помощ идва функцията "Freeze Frame Data" или "freeze frame". Анализът на данните от стоп рамката подобрява ефективността при отстраняване на неизправности. Чрез анализиране на данните от Freeze Frame с M.U.T.-III е възможно да се оцени състоянието на работа на горивната система по време на неизправност на двигателя. Ако параметрите на горивната система са в допустимите отклонения, тогава системата за запалване е причината за прекъсване на запалването. Ако са извън обхвата, причината е в горивната система.
В този случай проблемът е причинен от системата за запалване.
В този случай проблемът е причинен от неизправност в горивната система.