Кога ще спре Lanos?
ЗАЗ днес произвежда три модела автомобили в един клас, най-старият от които е Lanos. Колко време ще остане на поточната линия и кога ще бъде спрян от производство?
Lanos се счита за дълъг черен дроб на пазара - ако моделът обикновено се сменя след 5-7 години производство, тогава тази кола се продава от 16 години! За първи път е показан в Корея като Daewoo Lanos през 1996 г., а в Украйна започва да се продава през 1998 г. Оттогава той многократно променя мястото на пускане - Корея, Полша, Украйна, марката - Daewoo, Chevrolet, FSO, ZAZ и само веднъж оцеля след рестайлинг - той получи вертикални задни светлини вместо хоризонтални и незначителни промени в кабината. В същото време много години подред Lanos в Украйна получи статута на най-продаваната кола сред новите автомобили. Вярно е, че в края на 2012 г. той вероятно ще се откаже от лидерската си позиция, макар и номинално - поради голямото търсене на Sens, което всъщност е модификация на Lanos с различен двигател.
Днес три модела от един и същи клас се сглобяват на конвейера на Запорожкия автомобилостроителен завод - Lanos / Sens, ZAZ Forza и ZAZ Vida в различни каросерии и конфигурации. И има планове да започне производство на един или два нови модела. Ясно е, че един от съществуващите модели ще трябва да отстъпи на конвейера. Но според Олег Папашев, вицепрезидент на корпорацията Ukravto, е твърде рано да се отпише Lanos. Първо, търсенето му в Украйна все още е доста високо. Второ, заводът доставя автомобил, наречен ZAZ Chance, за България и Казахстан. В същото време в Казахстан местна компания строи завод, където един от моделите, поставени на конвейера, ще бъде Lanos.
Освен това ЗАЗдоставя автомобилни комплекти за сглобяване на този автомобил в Египет и до края на 2012 г. там са доставени около 7000 CKD комплекта. Що се отнася до модернизацията или рестайлинга на модела, ръководството на завода изчисли разходите за него и ги счете за нерентабилни. Според Олег Папашев, вицепрезидент на Ukravto по производството, е много по-изгодно да се пусне в производство изцяло нов модел, отколкото да се смени оборудването за производство на Lanos при сегашните производствени обеми (около 30 хиляди годишно).
Усъвършенстването на автомобила е постоянно и постепенно. „За завода е по-изгодно да поръчва резервни части и възли за автомобилите, които сглобяваме, в големи количества, но с по-малък асортимент. Затова се опитваме да модернизираме автомобилите така, че всички модели, които произвеждаме, да носят имена на максимум унифицирани агрегати, казва Папашев. „Ясно е, че се опитваме да инсталираме по-модерни компоненти на по-стари модели – това е начинът, по който Lanos получава някои от компонентите, закупени от Vida и Forza.“
Вицепрезидентът на Укравто обеща, че през пролетта на 2013 г. заводът ще обяви началото на производството на още един нов модел. Кое все още се пази в тайна. Но няма да замени Lanos - производството на този столетник ще продължи поне още няколко години.