Кой велосипед да избера
Така че се чудите кой велосипед да изберете. За да отговорите на този въпрос, трябва да определите вашите нужди и да проучите пазара за предлаганите продукти. И този пазар е доста богат и предлага на купувача всякакви възможности. Широко представени са комплекти двигатели, произведени в Китай - копия на известния двигател от серия D, проектиран от Pribyly. Има две основни конфигурации за избор, различаващи се една от друга по работния обем на цилиндъра (49 и 62 cc) Доставеният комплект включва всички необходими елементи за моторизиране на рамката на велосипеда. Пазарната стойност на такива комплекти обикновено не надвишава 10 000 рубли. Прост и достъпен вариант, който обаче има очевидни отрицателни страни.
Като копие на двигателя, разработен в края на 30-те години, китайският велосипеден двигател наследява редица основни недостатъци, които може да са невидими за някои, но за други ще създадат сериозни проблеми по време на работа. В същото време няма да се задълбочаваме в техническите характеристики на този двигател и да обсъждаме времето на клапана. Основният проблем при този тип велосипеден мотор е традиционният тип монтаж в рамката. Моторът има две точки на закрепване, предназначени за определена извивка и дебелина на тръбата на рамката на велосипеда. Това значително стеснява гамата от шасита, използвани за моторизация. В допълнение, пряка последица от този тип монтаж на електроцентралата ще бъде нейното централно местоположение, като правило, над възела на каретата. Следващата задача за мотоциклетиста ще бъде да „сприятели“ двигателя с манивелите на педала. Всъщност максималната ширина на китайския мотор е не повече от тази на съветския оригинал, който е предназначен само за монтаж между педалите. Но при инсталираненов двигател в модерни велосипедни рамки, могат да възникнат несъответствия, водещи например до нежелан контакт на мотовилките с капаците на двигателя. Следващият очевиден, фундаментално неотстраним недостатък ще бъде дългата задвижваща верига на задното колело, която изисква опъващи ролки и най-точното съвпадение на равнините на водещите и задвижваните звезди (което обаче не гарантира, че веригата няма да се разтегне и да скочи). Е, в заключение, нека се върнем към факта, че е невъзможно да се монтира такъв двигател на друга рамка, освен на права затворена рамка като пътен велосипед. Опитите да се постави такъв двигател върху сгъваема рамка са осъществими, но изискват значителен труд. Това намалява компактността. Съхраняването на велосипед у дома, в апартамент е много трудно. Премахването за съхранение или транспортиране на този двигател ще отнеме много време и усилия. Обобщение - ако имате много свободно време, гараж, желание да карате шосеен велосипед с бриз - моля, надеждността на електроцентралата не е задоволителна от многото му потребители. Въпреки това, както вече отбелязахме, лекотата на управление и компактността на такъв мотоциклет напълно липсват.
Нека сега разгледаме двете най-модерни концепции за верижни мотоциклети: "Hare" и "Spring-20". Предимствата на велосипедния комплект "заек" са неговата гъвкавост. Поставен на произволен носещ велосипед, за десетина минути такъв велосипеден комплект го превръща в пълноценен мотор, с добро сцепление, надежден, удобен. В същото време предимствата или недостатъците на носещия велосипед са напълно запазени. Това означава, че „Hare“ може да стои и на пътен конструктор, точно като китайското копие на „D“, като същевременно има големи колела и удобно прилягане, но губи в лекотата на съхранение и при сгъване"каме" или "стелт", печелейки по отношение на лекота на носене и компактност. Определено опростява управлението на двигателя с автоматичен съединител или дори вариатор, за разлика от двигателите "D" - серия с ръчен съединител. Заключение - велосипедният комплект Hare е идеален за изтънчен колоездач, който иска да моторизира велосипеда си, с възможност за бързо връщане в първоначалното му състояние. Ако сте използвали велосипед от дълго време, от всякаква марка и конфигурация, и сте решили да вземете мотоциклет, но не искате да купувате друга кола, комплектът за велосипед Hare е идеален.
Мотоциклет "Spring-20" първоначално се различава значително от опциите, разгледани по-горе. Това вече не е комплект резервни части или монтажен комплект. Това е пълен мотоциклет. Производителят вече се е погрижил за надежден монтаж на двигателя, избрал е подходящо шаси, предавателните числа са избрани въз основа на размера на задвижващото колело. Основата за мотоциклети "Spring-20/24" са сгъваеми велосипеди "стелт" с колела с диаметър съответно 20 и 24 инча. Специалното оформление на мотоциклета ви позволява да увеличите максимално производителността на структурните елементи и механизми: увеличава се здравината на рамката на двигателя, увеличава се надеждността на верижното задвижване. В същото време се запазва лесно сменяема електроцентрала, подобна на "Hare", което оставя "Пролетта" с предимства при съхранение и транспортиране. Широки възможности за използване на Vesna като куриерски транспорт или за пътуване на значителни разстояния за свръхлеки видове транспорт се отварят поради наличието на места за задните и предните товарни кошници. Възможността за използване на товарни ремаркета и кошове допълнително разширява транспортния потенциал на този мотоциклет. "Пролет", оригинален иелегантен, но най-надежден благодарение на специално проектираната стойка на двигателя и ултра-късата верига, той е еднакво подходящ както за начинаещи, така и за опитни ездачи. И ако за първия "Spring" е привлекателен с минимални разходи за притежание, лекота на управление и лекота на съхранение, то за втория се отличава преди всичко с потенциално висок ресурс и товароносимост.