Кола за измерване на коловози - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 2
Кола за измерване на коловози
Основните коловози се проверяват по правило с коловоз, а приемните и отправните коловози се проверяват с коловоз. Ако за отчетния месец няма оценка за коловоза, се прилага оценката за коловоза, като сумата от точките се умножава по коефициент 3 за R43 и по-леки релси, коефициент 2 за по-тежки релси. [16]
Как се оценяват неизправностите, записани на лентата на пистомерната кола. [17]
След приключване на контролната проверка на коловоза от дистанция, началникът на коловоза за измерване издава срещу разписка дубликат на лентата на началника на коловоза, в който се посочват груби отклонения в съдържанието на коловоза. Ръководителят на дистанцията дава указания на бригадирите на пътя да отстранят тези отклонения. [18]
Изправянето на коловоза се определя въз основа на резултатите от анализа на графиката на стрелките върху лентата на коловоза за измерване на коловоза или пълномащабна проверка на състоянието на коловоза в плана чрез визуално определяне на местата с отклонения на коловоза от нормалното положение. В допълнение, изправянето е един от компонентите на сложния технологичен процес на изправяне на коловоза. [20]
На фиг. 9.10 показва примери за записване на състоянието на коловоза върху лентата на коловоза. [21]
За проверка на габарита по ширина и ниво се използват междурелси и коловози. [22]
За наблюдение на състоянието на коловоза и конструкциите по пътищата трябва да се използват вагони и талиги за измерване на коловози, вагони с детектори за дефекти, талиги за откриване на дефекти, лаборатории за откриване на дефекти, мостове, тунели, изследвания на коловози, измервания на габарити и тестови станции. [23]
След това се съставя листът за оценка на състоянието на коловоза (формуляр PU-32).преминаване на коловоза за измерване. Той показва състоянието на пътя - всеки километър в точки по вид неизправност и общо. [24]
Листът за оценка на състоянието на коловоза (формуляр PU-32) се съставя след преминаване на автомобила за измерване на коловоза. Той показва състоянието на пътя на всеки километър в точки по вид неизправност и общо. [25]
Местата, които трябва да бъдат преработени, се маркират от бригадира на коловоза въз основа на резултатите от проверката на междурелсието с коловоз, количка или шаблон. [26]
Оценката на състоянието на коловоза се дава въз основа на пълномащабната му проверка и резултатите от преминаването на коловоза или коловоза. [27]
По време на периоди на нарастване и намаляване на дълбочините са препоръчителни допълнителни проверки на коловоза с помощта на коловози и талиги. [28]
Състоянието на пистата се счита за задоволително, ако сумата от точки на километър, според показанията на автомобила за измерване на пистата, както по отношение на шаблона, нивото, изкривяванията, паданията и стръмността на завоя, така и в посоката в плана, е не повече от 250 единици. [тридесет]