Най-добрата автомобилна боя в Беларус

Имате ли нужда да изберете лак и боя за боядисване на кола в Беларус?

Със сигурност знаете, че тази процедура трябва да започне много преди организирането на ремонтните дейности. Всъщност в този аспект много зависи не толкова от желания резултат, колкото от специфичните възможности на собствениците на автомобили. В тази статия ще отговорим на въпроса: най-добрата боя за кола в Беларус - какво е това?

Характеристиките на емайлите са различни, технологиите за работа с тях са различни - решението за закупуване на материали е основно.

Технологията на нанасяне и сушене на емайл може да изисква време, специално оборудване и определена влажност. Сред характеристиките се открояват: ефектен външен вид, защита от корозия, издръжливост на покритието и издръжливост на външния вид - почти е невъзможно да се намерят всички тези параметри в списъка с предимства на един материал. И ако това се постигне в един продукт, тогава цената за него веднага напуска средната.

Характеристики на автомобилните емайллакове

„Колата може да бъде всякакъв цвят, стига този цвят да е черен“ (Хенри Форд)

Хенри Форд твърди, че клиент може да получи кола в правилния цвят, стига изискването му да е черна кола. В исторически план първата характеристика на автомобилната боя е била защитата от корозия, а не естетическата привлекателност. Физическите параметри на съвременния автомобилен емайл (плътност на материала, твърдост и еластичност) могат да повлияят както на нивото на защита, така и на привлекателността на покритието. В общия състав на съвременните бояджийски материали могат да се разграничат следните вещества:

- Свързващо вещество - чисто или дисперсионно, включително филмообразуващ разтвор, чиято основна задача е да свързваматериал.
- Филмообразуващо вещество - чист натурален компонент, синтетичен или смесен.
- Разтворител (терпентин, уайт спирт, разтворител) - получаване на желания вискозитет.
- Оцветяващи пигменти - цвета на автомобила.
- Специални пигменти - ефекти "металик", "седеф", "хамелеон" в трикомпонентна боя.
– Пълнители – краен обем и плътност (микроталк, креда).

Твърдостта на автомобилния емайл се влияе от свързващото вещество, количеството и качеството на пълнителя. Параметърът се измерва като процент от твърдостта на стъклото - средните стойности варират от 50-60%. Решението на въпроса на каква твърдост да се спрем трябва да се търси в естеството на предвидената операция: колкото по-твърд е емайлът, толкова по-нестабилен е на вибрации, толкова по-трудно се полира. Тези, които решат да боядисат колата с мек емайл, ще изпитат обратния ефект: способността на покритието да издържа на силни вибрации и дори деформации на метала, но бързата загуба на привлекателен външен вид поради драскотини.

АКРИЛНА боя

Материалът се основава на синтетични смоли, които могат да образуват покритие с добра еластичност и твърдост след изсъхване. Материалът се доставя с втвърдител, който трябва да се смеси с емайллака според инструкциите на производителя. Поради реакцията с втвърдителя в емайла се образува полиуретанова мрежа, която придава здравина на емайла. Филмът има добър гланц и е устойчив на химикали (отмива се само със специални разтворители).

Списъкът с недостатъците на акрилния автомобилен емайллак започва с висока цена. Нестандартните цветове се избират чрез тониране, което изисква отделна такса. Въпреки високата цена, на автомобила са необходими няколко слоя акрилно покритие поради слабата му покривна способност. Вместокупувачът може да откаже лак, тъй като издръжливата лъскава повърхност на акрила ви позволява да правите без него. Качеството на горния слой акрил пряко зависи от твърдостта на материала и може да варира в зависимост от производителя (HS и MS системи). Твърдите акрили могат да се справят без лак, но са трудни за полиране - с меките всичко е точно обратното.

Алкиден автомобилен емайллак

Ако се решава въпросът кой емайл е най-подходящ за защита на автомобил, без да се вземат предвид разходите за време, тогава еднокомпонентната автомобилна боя на алкидна основа е един от най-надеждните продукти за защита на метала. Покритието е добре устойчиво на въздействието на атмосферата, слънцето, химическите реактиви. Алкидното фолио е устойчиво на температурни промени, като границите на употреба започват от -50 до +50 ˚C. Блясъкът на филма е сравним с блясъка на акрилно покритие, при по-ниска цена, липсата на втвърдител в системата за боядисване (материалът просто се нанася върху автомобила на 2 слоя).

Силният филм, образуван от синтетични смоли, също е недостатък на емайла: образуването на повърхността става по-бързо от изсъхването на по-голямата част от веществото, така че изсъхването на алкидния емайл отнема много време. Професионалното използване на алкидно покритие изисква специален режим на сушене със силно нагряване и добра вентилация. Алкидният автоемайллак образува дебели слоеве, поради което е необходимо нанасянето на 1-2 слоя върху автомобила. Въпреки добрата защита от въздействието на атмосферата, алкидните автомобилни емайллакове не възпрепятстват образуването на корозия, поради което трябва да се полагат върху грундирана повърхност.

Бои на водна основа

Покритието, образувано от материали от този клас, не се разтваря във вода, но те не са подходящи за боядисване на автомобил. Въпреки наличието на синтетичниполимери, материалът показва слаба устойчивост на отрицателни температури, въпреки че съвременните производители са постигнали значителен напредък в тази посока. Друг очевиден недостатък е необходимостта от грундиране на автомобила преди нанасяне на материала.

Предимството на покритието може да се счита за висока покривност, свързана с минималния размер на оцветяващия пигмент. Високата адхезия намалява рисковете при подготовката на повърхността: дори старата боя може да бъде боядисана с „водна емулсия“. Името на веществото говори само за себе си: основата на материала е водна емулсия, следователно за изсушаването му е необходимо изпаряване на водата. Това отнема много време и е трудно и е необходимо професионално оборудване, за да се осигури висококачествен процес на сушене.

Прахова боя

Материалът е по-добър за тези, които искат да пуснат процеса на рисуване на поток. Праховата боя се нанася по специална технология, но цената на оборудването е оправдана, доколкото е необходимо висококачествено производство без отпадъци. Прахообразната боя се нанася върху метала чрез намагнитване и след това трябва да премине през етап на синтероване в пещ за втвърдяване, но покритието, което произвежда, е гладко, устойчиво на корозия и химическа атака.

Тониращият прах е доста проблематичен, въпреки че броят на цветовете, предлагани от производителите, намалява тежестта на проблема. Технологията не изисква използването на втвърдители и разтворители, няма петна и шагрен по повърхността. Но поради високата цена на оборудването и трудността да го направите сами (въпреки че тази опция е доста жизнеспособна), за боядисване на един автомобил е по-добре да изберете различна боя.