Колата трепва при ускоряване
Друга такава ситуация, имаше малко време да се погрижа за колата, ако мога така да кажа, купих като цяло нови батерии Mutli 95 agm и 60 agm преди това стоях неподвижен в двора 2 месеца, не можах да го запаля, защото температурата беше -39, като цяло го натоварих на теглещ камион и го закарах в сервиза (все пак намерих удобни момчета в моя град) там, като цяло, те се затоплят издигна Bibika и я стартира, както казаха, пълна диагностика на колата, както беше планирано след смяна на батерията, имаше грешки тъмнина, но след това изтриха всички грешки и направиха всичко отново, никакви грешки изобщо, нито една, добре, тогава с удоволствие седнах и се прибрах вкъщи, след като напуснах града по обходния път, реших да натрупам газта и тогава колата започна да потрепва и скоростта започна да плава в диапазона 2500-3 000, когато пуснете газта и ускорите плавно, няма дръпвания, тъй като вече беше късно, растерът се прибра вкъщи и сега отново на работа, опитвам ви с въпроси, изглежда къде е заровено кучето?
Етикети: колата тръпне при рязко ускорение
Коментари 78
Има версия, че това е свързано с горивната система, по-точно с подаването на гориво, тъй като беше замръзнало и някъде, или по-скоро, малко вода в помпата е заклинена и при ускоряване този, който има бензин, тръгва и няма време да се допълни, и дръпва.Никой не източва кондензата от резервоара и понякога е трудно да се източи такава възможност.Е, това е така от личен опит.
На човек беше така. На малкия всичко е ОК, на повишено потрепване. Причината е УПЛЪТНЕНИЕТО на всмукателния колектор. Сменен, дръпнат и всичко е ОК.
Приятелство с vag com или Вася?
Като цяло не съм приятелски настроен, просто ще го взема, уча се да го използвам в мрежата))))
На VAG, без него по никакъв начин. Какво да пиша в ЛС)
Приятелство с vag com или Вася?
Прогизтеглено в момента търся кабел
програмата идва с кабел и няма друг, иначе ще убиете кабела, вижте диагностиката на vag във вашия град, спомням си точно, че имаше момчета от Тюмен
Кордови глупости
на какво се основават тези предположения?
От моя собствен и другарски опит и очевидно сте били уплашени от Баба Яга дълго време))
Прогата е изтеглена в момента, търся кабел
На Avito цената е до рубла
Duc, че програмата може да се тегли отделно и кабела може да се купи отделно?
Разбира се, но може да има диск с кабел.
Duc, че програмата може да се тегли отделно и кабела може да се купи отделно?
На Avito цената е до рубла
Така че намерих Вася в Тюмен 15.7 от до
3200 А на Avito в описанието няма обвивка в списъка с коли?
Това не е необходимо, той е vag, а компютърът е глупост
Добре, тогава ще ти се обадя.
3200 А на Avito в описанието няма обвивка в списъка с коли?
Е, като цяло, те потрепват при интензивно ускорение, обикновено поради налягането на горивото. Това е, ако всичко останало е наред. Но в края на краищата сте премахнали батерията - което означава, че е най-вероятно да последват адаптации (преди смяната на батерията всичко беше нормално?). Какво във вашия двигател може да се адаптира, не знам. Имам само DZ =).
Подобен проблем имаше и на Passat B7 1.8 tsi. Когато скъсах връзките на крака си, реших да изключа батерията в колата и след няколко седмици започнах да се движа, като я свързах, а след това започна ... Докато колата не се загрее напълно, всичко беше наред, но веднага щом се загрее малко, започнаха дръпвания и прескачания в диапазона от 1500 до 2800 във всички цилиндри, до 1500 колата работеше почти нормално, но понякога се стремеше да ста ll, и ако завъртиш двигателя над 3000, тогава караше, но все едно нищо не се е случило. Борих се с това дълго време, отидох при служителите, те подписаха замяна на гаранция за съединител на DSG, но това не помогна ...Регистрирахме се да заменим Mechotron - това също не помогна. Докато чакаше, самият мехатрон намери дефектен байпасен клапан на турбината N249 - това помогна до известна степен! Диапазонът на оборотите с пропуски се стесни от 1500 до 2200 и не спираше толкова често при стартиране ... Смених свещите за всички, не помогна, хвърлих бобините, сензора за въздушен поток, сензора за налягане на усилване от работеща кола - 0 промени! След това служителите подписаха инжекторите, казаха на никого, само те вече могат да останат, но тъй като колата все още не беше в гаранция, купих ги ... Но! И не помогна! Мозъкът вече кипеше и случайно един любезен човек предложи напълно да се промени и програмира ECU на двигателя и изненадващо колата спря да гърчи и сега работи добре!
Най-вероятно, когато купих кола, тя караше изключително, но след известно време се оказа, че корпусът на плок или това е комфортен блок е наводнен с вода, свалих го и го изсуших и имаше изгнили лапи по дъските, купих нов и го откраднах за сто там, сложиха го презареден или адаптиран така, но след това започнаха такива проблеми по принцип тогава)))))
Същият етикет ли беше? По-точно буквите накрая
Да, едно към едно, донесоха ми нов от Европа и сто искаха да го лепнат от Таурег
Същият етикет ли беше? По-точно буквите накрая
Възможно ли е адаптирането да е направено неправилно?
Трябва да погледнете грешките, коя версия на фърмуера и кодиране и да танцувате от това
Същият етикет ли беше? По-точно буквите накрая
Аз съм просто в този hepetru))))
След това потърсете някой, който бърка наблизо)
Аз съм просто в този hepetru))))
Момчета, където всичко беше направено, какво казват?
Не ми взеха куп бобчета, дадоха някакъв проблем, ще се обадят, ще дойдем и ще оправим обаждането, те са размазани (((((
Вземете някой от приятелите си, например адвокат) И по-добре наистина да имате адвокат и на тях, ако се изнесат, тогава писмен иск в два екземпляра, винаги с входящ номер, подпис и кръгъл печат. Ако откажат, тогава с препоръчана поща) Тогава не помня точно последователността, по-добре е да се консултирате с адвокат ... И е по-добре да имате документи, че са направили нещо и в идеалния случай обещаха гаранция
Да, точно сега намерих удобните и тъкмо тръгнах за работа при пристигането си, вече ги преследвам
Подобен проблем имаше и на Passat B7 1.8 tsi. Когато скъсах връзките на крака си, реших да изключа батерията в колата и след няколко седмици започнах да се движа, като я свързах, а след това започна ... Докато колата не се загрее напълно, всичко беше наред, но веднага щом се загрее малко, започнаха дръпвания и прескачания в диапазона от 1500 до 2800 във всички цилиндри, до 1500 колата работеше почти нормално, но понякога се стремеше да ста ll, и ако завъртиш двигателя над 3000, тогава караше, но все едно нищо не се е случило. Борих се с това дълго време, отидох при служителите, те подписаха замяна на гаранция за съединител с DSG, но това не помогна ... Подписаха замяна на Mechotron - това също не помогна. Докато чакаше, самият мехатрон намери дефектен байпасен клапан на турбината N249 - това помогна до известна степен! Диапазонът на оборотите с пропуски се стесни от 1500 до 2200 и не спираше толкова често при стартиране ... Смених свещите за всички, не помогна, хвърлих бобините, сензора за въздушен поток, сензора за налягане на усилване от работеща кола - 0 промени! След това служителите подписаха инжекторите, казаха на никого, само те вече могат да останат, но тъй като колата все още не беше в гаранция, купих ги ... Но! И не помогна! Мозъкът вече кипеше и случайно един любезен човек предложи напълно да смени и програмира ECU-то на двигателя и изненадващо колата спря да гърчи и сега е нормалновърши работа!
Тежко ви с неизправности. Веднага подът на колата се развя. Надявам се поне в гаранция.
Съединител и мехотрон в гаранция, а свещи, дюзи и турбинен клапан за собствените си ((
Тежко ви с неизправности. Веднага подът на колата се развя. Надявам се поне в гаранция.
Като цяло в един официален салон се опитаха да ме подпишат за капитална глава, а в друг двигател ... Казват, че имам компресия от 8 цилиндъра! Не повярвах, измерих го с два компресомера вкъщи - 12,5!
Аз също страдах, но след това излезе прекъсване на запалването, карах около 200 км нямаше грешки, но в крайна сметка грешката се усети, смених кабела на цилиндъра с грешка. Преди да се появят грешките, се опитах да намеря свещи-жици-бобина, лош бензин по метода на елиминиране
Имате ли vag com? Появяват ли се грешки след дръпване? Първо трябва да разгледате грешките. Ако тя потрепва, ще им хареса.
Все още не съм купил кабела, след като изтеглих диагностиката, не го направих
Имах един на един. Всичко е наред докато не бутнеш чехъла. Крайният резултат беше намотка. Разбрах го чрез низ за пет минути. Но причините може да са морето. И всичко това са догадки за утайката от кафе. Сега всеки ще започне да дава примери от живота, вариращи от свещи до изгорели клапани, бутала, изплъзнала се верига и т.н.