Колекционерите вярват, че кутиите с боя няма да ги спасят от бандити
Дръзко дори за стандартите на престъпния свят, убийството на трима инкасатори в центъра на Москва за пореден път напомни за опасността от транспортирането на пари в България. Централната банка се надява, че няма да има повече подобни атаки. От днес инкасаторите ще транспортират пари в специални калъфи. Сбербанк закупи 420 от тези контейнери. В случай на неразрешено отваряне, всички банкноти ще бъдат оцветени с незаличима боя, тоест ще станат неизползваеми. "Московский комсомолец" интервюира ръководителя на колекторската служба на няколко големи банки. Експертът е сигурен: това няма да спаси колекционери от бандити.
Както каза експертът от МК, всички колекционери трябва да са силни мъже, всъщност те са носачи. Понякога те обикалят около 80 точки на ден в московските задръствания. Парите се транспортират в специални торби, като за картофи, всяка от които тежи средно половин центнер. Затова в България няма нито един колекционер в пола, отбеляза специалистът.
Според инструкциите в колата трябва да има двама инкасатори и охрана. Ако един от тях не отговаря на някакви критерии за мъжко приятелство, тогава той отпада - двама ще оцелеят третият. Ако издържи неформалния тест, става член на бригадата. Това е много сплотен екип, подчертава специалистът. Ако един човек се откаже, това обикновено означава, че целият екип незабавно заминава за друга банка.
Старши в бригадата е шофьорът-инкасатор. Той не излиза от колата, а парите се внасят и изнасят от партньора му, наричан „инкасаторът“. Шофьорът е този, който решава в случай на нападение да остави ранения партньор и да си тръгне с парите. От тримата членове на бригадата само един е задължително осигурен, охранителят.
Превозното средство винаги е бронирано, прозорците в него не се отварят. По-малките банки купуват"Sables", по-големи - джипове. По отношение на надеждността днес всички колекционерски бронирани автомобили са приблизително на същото ниво. Те не се страхуват от обстрел, защото движеща се кола никога не се атакува. Освен инсценировката на ПТП, допълни експертът.
Във финансовите среди има такова нещо като "банка за боклук". Те осребряват там. Там карат "черни" пари и изнасят "чисти". "Сметища" са основната храна за колекционери. Сега за осребряване на средства те плащат от 4 до 6%. Тези пари първоначално включват процент за транспорт.
Съотношението между легален и нелегален трафик в България днес е приблизително едно към пет. В същото време инкасирането на "черно" понякога се извършва в свободното им време, след законна смяна. За това превозвачите получават в пъти повече от официалната си заплата. Например в Москва на "черен" транспорт колекционерите печелят средно до 150 хиляди рубли.
По време на такива почасови работни места те могат да бъдат облечени в цивилни дрехи, да пътуват в обикновена кола и един по един. През последните години "белите" колекционери също често пътуват в цивилни дрехи, а не в униформи, за да не привличат много внимание. Частните охранителни компании често участват в незаконни парични преводи. На предната седалка на колата седи мъж с каска и бронежилетка, с автомат, а отзад касиерка с куфар.
Най-много пари се возят в метрото, казва експертът. Нереалистично е да се изчислят превозвачите на метрото, освен ако не "предадат" своите. Обикновено за тези цели се включват млади хора. Носят пари не в куфари, а в спортни раници. Напоследък парите в метрото започнаха да се транспортират в пакети, които се дават безплатно в хипермаркетите.
Ако превозвача в метрото го спре полиция и му вземат парите, това вече не е негов проблем.Собствениците на парите ще намерят начин да ги върнат от ведомството, уверява експертът. "Черните" пари се крадат по-рядко от законните и обикновено само по сигнал от една от двете страни. Така че клиентът се изчислява незабавно и никой няма да поема рискове тук. Има и полулегални превози, когато официалните инкасатори носят пари, но в нарушение на инструкциите на Централната банка и без документи.
Напоследък не е имало случай превозвачът на "черни пари" да е изчезнал от клиента. Той отлично разбира, че зад парите стоят сериозни хора. За тези, които печелят милиони долари на месец, не струва нищо да изрежат цялото семейство на този човек, каза експертът от МК. Банковите служители периодично действат като стрелци. Самите колекционери също са стрелци за бандити. Обещават им "дял", но по правило не ги оставят живи.
Калъфите ви позволяват да носите общо 6 "тухли"
Един пакет от 100 банкноти от всякакъв номинал сред колекционерите се нарича "котлет" (според банковия термин "гръбнак"), а пакет от 10 "котлета" се нарича "тухла". В банката се формира по вакуумен начин: въздухът се изпомпва от плътен целофан, където се поставят "котлети", а парите се компресират силно. Получава се гъста маса с тегло 1,5 кг.
Нови калъфи с боя - на външен вид е обикновена "сапунерка" от авиационна сплав от алуминий и титан. Има електронна брава, 2 ключа. Първият - при клиента, вторият - при колектора. Голям калъф побира само 6 "тухли". Ако това са стодоларови банкноти, в случая могат да се прехвърлят половин милион долара. Ако сметките са 100 или 500 рубли (най-популярните днес в България), то по-малко от милион рубли. Това, което сега се събира в една чанта, ще трябва да се разложи на 5 калъфа, които един човек физически не може да носи. Ценаслучай - 3 хиляди евро. Банковите разходи ще се увеличат. Експертите смятат, че само големите купюри ще се транспортират в нови чанти, а всички останали, както досега, в чанти. В тази история ще спечелят само фирмите производители на каси, убеден е експертът.