Колко често сменяте маслото
Всеки си задава такъв въпрос. Смяната на маслото на интервал от 20 т.км е реднек, на интервал от 7-8 т.км - презастраховане. Оптималният интервал е 400 часа. При средна скорост в града около 30 км/ч това се оказва 12 ткм. Аз обикновено след 10 т.км. На всеки 1000 км правя капково тестване. Когато коефициентът на извадката стане по-малък от 0,5, го променям. Обикновено това се случва в рамките на 12-15 tkm. Да, между другото, направете изчислението на теста за падане след пълно изсъхване - не по-рано от един ден след прилагането на капката.
също на Drive е пълно с информация, например www.drive2.ru/l/2528606/ Споделям с вас моите читатели. Защо да плащате повече? Това е лично мое мнение Нека всеки сам да си направи изводите.
Renault Trafic 2006г., дизелов двигател 2.5л., 140л. стр., Предно предаване, Ръчна — наблюдение
Коментари 39
Наскоро донесох турбината на приятел за ремонт и майсторът ми каза, че картината е като при всички останали, а именно смяна на маслото и филтрите в неподходящ момент, а маслото с въздух трябва да се сменя на всеки 8 хиляди, но честно казано, не знам колко трябва да сте богати, за да наливате 7,3 литра синтетика на всеки 8 хиляди във вашия 2-литров трафик
Интересни връзки. Нека го проверим на хартия.
Сменям на всеки 350 часа, средната скорост е 19-20 км / ч, въпреки че в същото време често ускорявам 120 км / ч по градските алеи. Разстоянията обикновено са 2-3 км
Как смятате? И какъв е средният пробег?
Ами имам БК, там пише средната скорост. 350 часа х средна скорост 19,5 км/ч = 7000 км. Из града пътувам само с автобус. Но има малко разход на масло от самото начало - около 300-400 мл за тези градски 7000 км. И има лека вибрация до 1800 оборота, като натиснеш малко газтанатискането се усеща след забавяне от около 1-1,5 секунди. Мисля, че може да запълни декарбонизацията на пръстените. Не разбирам вибрациите поради какво - или горивната помпа за високо налягане, или някакъв пръстен, който е заседнал, или износване в нещо. Сменен съединител, не помогна.
Не е необходимо да наливате нищо, пръстените практически не лежат на дизелови двигатели, отпадъците могат да се дължат на лошо качество на маслото или поради превключване при високи скорости. Какъв вид масло използвате? Проблемите може да се дължат на робота, просто няма да кажа как да го гледам на вашата кутия, но симптомите са подобни на това как жабата под педала на съединителя не работи добре (или изобщо не работи) в обикновената механика, проверете го под педала на спирачката.
проверих, премахнах робота и смених жабата. Не е като да има проблем. Все пак ще проверя компресията, после ще видим.
Така че може би вашият наистина вече има пробег,
по сервизна книжка маслото е сменяно на 29 и 88 хил.км. Интервал 59 хиляди км Страхувам се, че съм замърсил някакъв пръстен там