Колоездене, през неравности

Техниката на колоездене е валидна не само за планинските велосипеди, но и за всички велосипеди, тъй като в българската реалност всеки велосипед може внезапно да се озове на пътя) Статията разглежда техниките на такива на пръв поглед обикновени неща като например спиране и завиване, но има редица тънкости, които е добре да имате предвид, когато карате колело.

Удобното, правилно и най-важното безопасно колоездене започва с правилното прилягане. Дръжте волана здраво, но не твърде силно. Ако кокалчетата ви побелеят, то това е сигурен знак, че сте пренапрегнали ръцете си. Гърбът трябва да е наклонен под ъгъл от около 45 градуса спрямо земята, но се опитайте да не се прегърбвате. В същото време ръцете ще бъдат свити в лактите на 90 градуса, без напрежение. Седлото на велосипеда, разбира се, е проектирано да седи в него, но се опитайте да разпределите теглото си повече върху педалите, отколкото върху седлото, което трябва да се регулира за вас.

В никакъв случай не спирайте на завой, особено остър, с предната спирачка - ще паднете 100%. Можете да използвате задната част много внимателно и с подходящи умения можете дори да намалите радиуса на завой и да преминете през остър завой без значителна загуба на скорост. Тежестта на тялото се прехвърля от вътрешната страна на завоя, можете дори да извадите крака или коляното си и при добро сцепление да наклоните мотора.

При хлъзгави настилки завивайте само с волана, без накланяне и с ниска скорост. Когато завивате надолу, не трябва да прехвърляте тежестта си много назад, тъй като това разтоварва предното колело и лесно може да се занесе.

Важно е накъде гледате и трябва да гледате вътре в завоя, което по принцип е логично, тъй като всъщност очаквате с нетърпение къде скоро ще попаднете. Тялото подсъзнателно се стреми към погледа и автоматично прехвърля тежестта върхудясната страна.

Спиране

Спира главно предната спирачка, запомнете това. Защо? Тъй като тежестта се прехвърля напред при спиране и сцеплението на задното колело е силно отслабено. Поради това при спиране с една задна спирачка колелото почти винаги е блокирано и спирачният път се увеличава значително. За намаляване на този фактор и по-ефективно спиране е добре да се отклонявате назад. Но изобщо не забравяйте за задната спирачка, за да не изпитате „прелестите“ на летенето през волана.

На много мека земя можете дори да спирате по-силно със задната спирачка, за да предпазите предното колело от приплъзване. И при стръмно спускане трябва да забавите и с двете, но да се отклоните колкото е възможно повече назад, трябва да седнете на практика на задното колело на мотора. В този случай не можете да държите спирачката през цялото време, забавете с кратки натискания на дръжките.

И когато е по-добре изобщо да не намалявате скоростта... Не намалявайте скоростта, ако моторът се подхлъзне, това само ще влоши нещата. Не забавяйте по време на полет - ефектът при кацане ще бъде непредвидим, но почти винаги няма да сте доволни от него. И както споменахме по-горе, никога не използвайте предната спирачка, когато завивате.

Скорости на превключване

Мисля, че всеки знае, че за да смените скоростите, трябва да въртите педалите. Но това трябва да стане без усилия. Можете да въртите силно педалите веднага щом се случи превключването, тоест веригата напълно се изкачи на звездата. Няма нужда да гледате дали е станало превключването, става бързо и почти не се усеща. Разбира се, ако превключвателите са конфигурирани правилно. Ще почувствате, че педалите се въртят повече или по-малко (в зависимост от това дали сте увеличили или намалили скоростта)

Не превключвайте на хълм, направете го преди моторът да забави, за да не превключватекогато педалите станат трудни за въртене. Не включвайте твърде малка предавка, поради големия въртящ момент е възможно приплъзване, което ще доведе до спиране. При много дълги изкачвания има смисъл да намалите много, за да имате достатъчно сила да го преодолеете.

Използвайте диаграмата по-долу, за да покажете кои зъбни колела на касетата трябва да се използват с всяко верижно колело, за да избегнете разместване на веригата. Това ще удължи експлоатационния му живот. Не забравяйте редовно да смазвате веригата на велосипеда си.