Компас или навигатор
Какво е по-добре да използвате за дейности на открито в непознат район?
Карта, компас и навигатор)))
За безглавия - навигатор))) за останалата част от компаса)
Компасът е и за безглави. Астролабията е нашето всичко!
4- [*****] > Има около двадесет умни хора като теб с компаси Елбрус, които все още не са намерени. И колко вече е свалено.. 1 — какъв терен? Какво представляват уменията за ориентиране? Има ли картата или не?
3-точково без превишаване > Определено! Поне карта и компас.
Напоследък ходя само с този комплект (карта, компас и навигатор), ако не мисля къде съм. Пускам навигатора и опа! Отбелязвам къде се намирам на картата. И тогава е по-лесно.
Компас или навигатор? Не пречи. Навигатор (има и компас) + карта.(++ захранване на батерия)
7-Див дъжд >"Има около двадесет от тях умни като теб, с компаси на Елбрус, все още не са открити. И колко вече са спуснати.." Смях се дълго време. Но всичко е наред.
7-Див дъжд > "Колкото и да сте умни, с компаси на Елбрус, има около двайсетина, които все още не са открити. И колко вече са спуснати .. " - това е така, защото те мислеха, че компасът сочи към Елбрус, но всъщност той сочи на север ..
7-Див дъжд > Чух, че съм писал някъде, че най-много .
12 — Сигурен съм, че всеки е мислил различно. Но каква е разликата 13- [*****] >някъде си писал за безглавите.
14-Див дъжд >
Всичко зависи от метеорологичните условия. В тях навигаторът е по-добър http://photo.qip.ru/users/matras1979…#mainImageLink и http://photo.qip.ru/users/matras1979…#mainImageLink
16-Матрак >
... компас, карти, навигатор и ... ... и глава. . Съвсем наскоро вървях по горски път и трябваше да го отбия в гората до предвиденото място. Слънцето не се виждаше, небесната сфера светеше еднакво във всички посоки. Бях толкова сигурен в посоката, че успях да завия от пътя, след което завих още един надясно, после още един. Изпуснат на пътя. Както се оказа по-късно, същата, по която вървях. Прекосих го в обратната посока, без дори да забележа. На разклона отново тръгнах надясно и след няколко километра, подозирайки нещо нередно, реших да проверя компаса. И той сочи в обратната посока! Не повярвах и извадих навигатора. Въздъхна. Описах осмицата и завърших от предвидената точка в напълно противоположна посока. . Сумирахте отново самочувствие и мързел, за да получите компаса. Моят навигатор се използва като регистратор. Така че по-късно можете да видите, за да анализирате преминатата писта и точки. Хартиените карти са задължителни. Опитвам се да не превъзхождам никаква електроника. Но това е лична странност.
Навигатор (има и компас)Все пак съм на мнение, че два отделни компаса: компас като такъв и в навигатор са някак за предпочитане.
Говорейки за компаси. в края на краищата има и много видове от тях .. Например, с геоложки компас е лесно да отидете никъде, ако не сте наясно със запад / изток там. Течността е добра, но крехка..и т.н.
Мисля, че е необходимо да има компас, а не чуплив. И го използвайте като резервно копие. Един електронен навигатор винаги може да се повреди или да му свършат батериите.
... да, за всеки случай, кой знае. Най-новите навигатори GARMIN имат магнитен компас. Това е този, който можепоказват посока не само по време на шофиране. И така, той е много гладен за храна. Препоръчително е да го изключите в опциите.
Medved80, като резервен инструмент винаги имам компас с мен - под формата на ключодържател. „За всеки случай“ трябва да вземете „всичко“: компас, карти и ... кибрит – дори и при еднодневни излети. И батериите (акумулаторите) в навигатора ме разочароваха няколко пъти: веднъж просто забравих да заредя, а друг път бръкнах много по сензорния екран и зареждането бързо свърши. Всичко това се случи в най-неподходящия момент. Така че изводът е следният: за ориентация използваме основно GPS (който го има), но в скринището трябва да има и компас, и карта, и както каза CK - глава.
CK, не знаех за деактивирането на компаса в моя Oregone300 - трябва да опитам...
... повече съвети за батериите, те бързо се разреждат на студ. . Никел-кадмият в това отношение е най-добрият за запазване на студа. Но те имат ефект на паметта. Желателно е пълно разреждане и след това зареждане. Но сега има все по-малко налични. И капацитетът им е по-малък при същите размери. . NiMH се страхуват повече от студа. Но те издържат на презареждане и имат повече капацитет. . Литиево-йонните са още по-лоши за студа. Но капацитетът е луд. . Следователно, резервните батерии и самото устройство трябва да се съхраняват под дрехите. Още по-добре е да имате под ръка обикновени батерии. . Препоръчително е да закупите зарядно устройство с функция за автоматично разреждане с последващо зареждане. И винаги с отделни канали за зареждане за всеки елемент. . (25) biv1925 …Аз лично проверих текущата консумация на Garmin Oregon 550. Вярно е - яде много. След това взех Garmin GPSMAP 62s. Не съм го тествал на него, но също го деактивирам за всеки случай. . Докато рисувате картикогато картата се върти постоянно, има грешка в изчислението на процесора. Препоръчително е да включите показването на курсора не по протежение на пистата, а на север. За да не се върти картата. Кога нишката ще провери и това.
26-CK>, полезна информация. Забелязах, че акумулаторните ми батерии, дори резервните (неработещи), губят половината от капацитета си или дори повече след 6-8 часа след пълно зареждане. Поставяте привидно заредени батерии в навигатора и индикаторът показва 1 деление на заряда от 4. Мой приятел си поръча през онлайн магазин едни "АА супербатерии", които дори след 2-3 дни губят не повече от 5-10% от капацитета си. Почти като обикновените батерии. Разгледах какво използвам сега: Sanyo Ni-MH 2500. Зареждам с просто, не изискано зарядно устройство ANSMANN DigiSpeed4. Зареждането с функция за автоматично разреждане отдавна ми беше препоръчано. За 8-10 часа активна работа (често "бутам" на сензорния екран, включете подсветката) - батериите ми не стигат. Винаги имам проблеми с батериите - основният проблем е, че трябва постоянно да ги купуваш!
В навигатора винаги съм включвал показването на курсора на север, сега за експеримента е на пистата. Garmin Oregon 550 винаги е смятал вградената камера със съмнително качество за нещо допълнително. CK, каква беше причината за смяната на навигатора?
Добър съвет - забравете колко лош сън всички тези sanya 2500 и други "големи" капацитети. Използвайте т.нар. "предварително зареден" тип акц. Вероятно всяка компания има такъв. Ansmann - e-max, изглежда sanyo - eneloop kodak - precharged gp - reciko Капацитетът им, изглежда, не е много леден - около 2000 ma / h, но такъв acc, колкото и да е странно, очевидно работи по-дълго от същия 2850 и други обикновени, които умират още в първите часове от диво саморазреждане.
28-Grey > Видях "предварително заредени" за продажба, но не ги купих, благодаря за съвета, ще опитаме!
Грей, току-що ми изпратиха линк към "предварително заредени" батерии: http://search.classifieds.ebay.ru/se…&hidden=search И още информация от един от форумите (GP ReCyko - Акумулаторни клетки с нисък саморазряд): "Производителят твърди, че те губят не повече от 10% от първоначалния си капацитет за шест месеца и не повече от 15% за една година. … Отличителна черта на тези клетки е, че се продават в заредено състояние, т.е. те са готови за употреба веднага след покупката. Клетките ReCyko се предлагат в два размера AA и AAA. Декларираният капацитет на клетките AA е 2050 mAh, а на клетките AAA - 820 mAh."
Впечатлен - трябва да се купи!