конска сбруя
Брой гласове: 0
В.В. Богданов, В.А. Ермолаев
Конска сбруя - основни елементи, изисквания и особености
Огромният път на човек от обитател на пещера до собственик на почти фантастична технология на нашето време е тясно свързан с коня.
Преди малко повече от сто години конят, впрегнат в каруца, беше един от основните видове транспорт. Дори по-дълго конят продължава да играе доминираща роля в селското стопанство.
Според различни източници конят, след опитомяването, дълго време е бил само месо и млечно животно, след което, поради необходимост, човек започва да използва всичко и всичко за живота и за да се предпази от многобройни и разнообразни врагове, като опитоми коня, той става опитен ездач.
Максималната производителност на конете без вреда за тяхното здраве зависи от редица условия: тегло, възраст и тлъстина на конете; подготовка и обучение в работата; правилна подготовка и изправност на сбруята; работни часове; метеорологичните условия, качеството на пътя и терена; физиологични фактори, които определят здравето на коня.
Работата на коня се определя от два показателя: големината на теглителната сила и изминатото разстояние.
1. Основни сведения за конската сбруя
1.1. Ефектът на сбруята върху животното
Конната сбруя и сбруята са устройства, които се носят на кон, за да го управляват или да работят.
Сбруята оказва голямо влияние върху представянето на коня, така че нейният правилен избор за коня и правилната поддръжка трябва да имат голямо значение.
Сбруята поема теглителната сила на коня и при контакт с тялото упражняваопределен натиск върху отделни участъци (фиг. 1). Дефектният или неподходящ сбруя създава неравномерен натиск и причинява болка на работния кон, затруднява движенията му, затруднява дишането и кръвообращението, което води до рязко намаляване на производителността и травматични наранявания на коня.
Най-често конете се нараняват по гърба, шията, холката и раменете от неправилно функциониращи или неправилно поставени, неподходящи нашийници и седла.
Неправилното затягане може да причини "изгаряне" на раменете, удари и удари на холката и други наранявания, в резултат на което конят става негоден за работа за дълго време и изисква лечение.
Фиг. 1. Места на най-честите повреди на колана.
1.2. Основни изисквания към сбруята
Сбруята трябва да бъде: издръжлива, лека, лесна за производство и ремонт; универсален за различни видове икономическа употреба. Сбруята не трябва да причинява увреждане или болка, да ограничава движенията на коня, да възпрепятства дишането и кръвообращението.
Сбруята на конете, използвани за работа във вагони и селскостопански инструменти, се разделя на дъга, без дъга и теглич.
Дъга или българин се състои от юзда, яка, хамут, седло, седло, подбедрица, дъга и поводи.
Бездъговият сбруя за един кон се състои от юзда, яка, седло с обиколка, сбруя, седло, подбедрица, обшивки и поводи.
Двойна сбруя с теглич (без дъга) се състои от юзда, яка, поводи, следи, теглич и верига за пила.
2. Впряг на работен кон. български хамут
2.1. Юзда (юзда) на работен кон
Юздата (юздата) на работен кон се състои от:
1) колан под ъгъл; 2) две ленти за бузите; 3) чело; 4)колан за подмишници; 5) муцуна (ръмжене); 6) бит; 7) юзди.
Фиг.2. Юзда (юзда).
Основният недостатък на стандартните селскостопански юзди е, че конструкцията им не позволява да се променят достатъчно по размер, без да се наруши правилната позиция върху главата на коня.
Юздите се предлагат в четири размера #1-4. Размерът на юздата се избира в зависимост от размера на главата на коня (определя се от дължината на ремъците). Юздичката се регулира чрез промяна на дължината на раменните и бузните ленти, така че накрайникът да лежи върху беззъбата част на долната челюст (два сантиметра под ъгъла на устата, над езика), без да стяга ъглите на устата и да не докосва ръбовете. Между ремъка на брадичката и ганаша трябва да минават свободно три пръста на поставения на ръба кон, а между ремъка на муцуната и носа – два пръста.
Жилото се избира в зависимост от темперамента на коня. Възбудимият кон се нуждае от по-мек, т.е. дебел, малко, флегматичен - "твърд", тънък.
Дължината на бита трябва да съответства на ширината на устата на коня.
2.2. Позиция на скобата и монтиране
Яката е основната и най-важна част от сбруята. Към него се прилага основната част от теглителната сила, която след това се предава на вагона.
1) гума; 2) подплата на яка; 3) влекачи; 4) яка; 5) кърлежи; 6) супа.
Стандартната яка (фиг. 3.) се състои от чифт щипки (5), яка (4), подплата на яка (2), гума (1), спокоен колан, супони (6), чифт влекачи или теглени от кон лобове (3) и гърло.
Правилно съобразена с коня, скобата заема следната позиция: отгоре се опира на гребена на шията в началото на холката; отстрани лежи върху мускулите, разположени пред гръбначния стълб на лопатката; в долната част на лопатката над раменната става; Vдолната част на шийката, минава върху мистрията в основата на шийката (фиг. 4.).
Вертикалното положение на нашийника е успоредно на положението на лопатката на коня. При кон с наклонена лопатка хомотът заема по-наклонена позиция; напротив, с по-отвесно острие, той също заема вертикално положение.
Размерът и формата на яката за всякакви цели трябва точно да съответстват на формата и размера на врата и цялата контактна повърхност на коня.
Фиг.4. Точки за закрепване на яка върху скелет на кон.
Дължината на яката се определя от дължината на повърхността от горната му опора на гребена на шията в началото на холката, до долната, над раменно-лопаточната става.
С правилната ширина тя може да бъде къса или дълга. Късата яка ще окаже натиск върху врата на коня, което ще затрудни дишането му, без да достигне нормалното си положение; напротив, дългата яка ще се спусне ниско в раменно-лопатъчната става и ще стигне далеч до холката. Такава яка неизбежно ще напълни холката и раменете на коня. По същия начин широката яка няма да лежи на определеното за нея място, а ще се простира далеч назад до остлите на лопатката и ще предизвика удари на мускулите им.
Повърхността на нашийника, обърната към тялото на коня отгоре и 2/3 отстрани, е обшита с филц; в останалата част се опира на прилежащите места на коня със скоба.
Клещите - основата на скобата, са изработени от дърво (бреза), определят неговата форма и размер и осигуряват необходимата здравина. На границата на долната и средната третина на кърлежите, в удебелената им част, наречена сноп, се правят две дупки за закрепване на влекачи или конски лобове.
Хомутина (фиг. 5) се състои от гъсто конична сгъната слама, обвита в кожа. Той преминава през целия път през клещите на скобата и е прикрепен към последната. Долната част на яката, минаваща под врата на коня,трябва да е на два сантиметра над кърлежите, в противен случай те ще търкат врата.