Конспект по правилата за движение - Анотационна страница
Резюме – Икономика
Други есета по темата Икономика
езеро Ако има задръстване на или зад спускането. препоръчително е да изберете място, където да спрете и да изчакате пътя да се освободи. При неблагоприятно време (силен снеговалеж, вятър, мъгла) по стръмни изкачвания и спускания по планински пътища е най-разумно да проявите сдържаност и да не бързате.
пътищата в планинските райони се характеризират с редица дълги изкачвания и спускания, остри завои с малък радиус с изключително ограничена видимост. Планинските пътища, като правило, минават близо до отвесни скали. от едната страна и до скала от другата. Резките колебания в температурата на въздуха са придружени с валежи.В планините трябва да се движите с ниска скорост с изключително внимание. Превключвайте предавките само на прави участъци от пътя. На всяко място можете да се движите само от дясната страна. Много е опасно да оставите страната на скалата без следи от други коли. На меки почви и на крайпътно покритие, покрито със сняг, това често заплашва да се срути.
При мъгла и при силен дъжд, когато видимостта не надвишава 10 м, автомобилът се спира встрани от пътното платно, светлините се включват и при необходимост се подават звукови сигнали. При дълъг престой на голяма надморска височина е необходимо да се провери състоянието на водата в охладителната система: Ако температурата на въздуха спадне рязко, двигателят е загрял или водата е източена от охладителната система.
Шофиране на кола по хлъзгави пътища.
Шофирането на автомобил по заледен път е свързано с предотвратяване на подхлъзване и поднасяне, излизане от пътя и дори преобръщане. Трябва да започнете да шофирате по такива пътища на втора или трета предавка при ниска скорост на коляновия вал. Включете съединителя, завъртете волана,промените позицията на педала на газта, трябва да спирате възможно най-плавно, без да изключвате съединителя. при завой, спиране и увеличаване на скоростта на коляновия вал са неприемливи. При поднасяне в завой, ако ситуацията позволява, можете да изключите съединителя и да спрете да натискате педала на газта.
През зимата на видимо чист път участъците могат неочаквано да се срещнат. покрити с лед или сняг. Ако водачът види такъв участък пред себе си, намалете незабавно. Спирането е завършено преди навлизане в такъв участък, дори ако скоростта не може да бъде изгасена. Спирането е особено опасно, когато ледът е под колелата от едната страна на автомобила. тъй като поради голямата разлика . спирачни сили, превозното средство може да завие рязко.
Заледените изкачвания и спускания се преодоляват на по-ниски предавки. При подхлъзване на хълм се препоръчва да включите задна предавка, да слезете до подножието на хълма и след това да направите нов опит за преодоляване на хълма, но с по-енергично ускорение.
Когато работите дълго време на хлъзгави пътни участъци, налягането в гумите на непълно натоварени превозни средства може да бъде намалено с 1 / z, Това ще увеличи контактната площ на гумите с пътната настилка, което леко ще намали риска от подхлъзване.
Преодоляване на брод, шофиране по леден преход.
За да преодолеете реката, трябва да изследвате. дъното му, дълбочината, твърдостта на почвата ", за да разкрие наличието на ями и големи камъни. Признаците на брод са пътища, приближаващи се към реката от двете страни. Разширяването на реката в нейния прав участък, нежни брегове на завоите на реката, липса на растителност по бреговете. При избора на пресичане трябва да проверите брод, да поставите ориентири за ориентирано движение.
Броуди малъкдълбочини (когато водата не достига до лопатките на вентилатора) се преодоляват без предварителна подготовка на автомобилите. За леки автомобили максималната дълбочина на такъв брод е 0,4-0,5 м, а за камиони е 0,6-0,8 м. Преди да преминете през брода, е необходимо да затворите щорите. Трябва да карате равномерно на първа предавка със средни обороти на двигателя, без да спирате или намалявате скоростта, в противен случай водата може да проникне в ауспуха и след това в двигателя с вътрешно горене.
Преди да тръгнете към отсрещния бряг, скоростта на коляновия вал се увеличава постепенно. След пресичането е необходимо да се подсушат фрикционните накладки на спирачките, за което се извършват няколко леки спирачки с работната спирачка.
за преодоляване на брод с увеличена дълбочина, двигателят, възлите и компонентите на автомобила са запечатани със специални устройства с пластилин или шпакловка, изолационна лента, твърдо масло. Ако дебелината на леда за преминаване е недостатъчна, при необходимост върху леда може да се постави дървена настилка. Претоварната лента трябва да бъде почистена от сняг.
Движението върху лед се извършва с отворена врата на кабината на водача, хората се слизат от тялото и кабината. Трябва да се движите плавно със скорост не по-висока от 10. км / ч без резки завои, спиране, смяна на предавките и спирания. Когато се появи пукнатина, се получава силно отклонение на леда или когато водата се появи на повърхността на леда, скоростта на движение постепенно се увеличава. Не се препоръчва да карате кола на лед през пролетта, когато е започнало разрушаването на леда.
Шофиране в района на пътни строежи.
Тежки катастрофи стават на жп прелези. Основните им мотиви са подценяването от водачите на опасността от пресичането и грубите нарушения на предписаните от Правилника изисквания за безопасност.
Статистиката за произшествията на прелезите показва, че прелезоохранителите често извършват различни нарушения: не включват предупреждение