Контейнери - 10 т, 20-, 40-, 45-футови
Един от най-удобните контейнери за доставка на различни товари е използването на железопътни контейнери с различна вместимост, като в зависимост от обема на транспортираната пратка се използва и контейнер с подходяща допустима нетна товароносимост. Днес тези товарни контейнери се използват във всички железопътни линии, в почти всички страни по света. Тези универсални транспортни единици могат да бъдат доставени с всякакви транспортни средства, включително железопътен. Всеки тип контейнер е предназначен за транспортиране на определен товар, принадлежащ към определена класификационна група, като трябва да се вземат предвид физическите свойства на транспортирания товар.
За производството на тритонни и петтонни контейнери се използва издръжлива стомана, стените са изработени от гофриран метал. Подът е дюшеме, което е специално обработено. Възможен е транспорт както на нехранителни товари, така и на хранителни продукти. И двата вида такива контейнери се класифицират като нискотонажни контейнери. По едно време те бяха много популярни сред населението, носеха домашни вещи, когато хората смениха мястото си на пребиваване. Товаренето на такива контейнери трябва да се извършва при спазване на определени правила. Товарът с най-голямо специфично тегло беше поставен в долната част. Леките предмети бяха отгоре. За да се изключи движението на товара вътре в контейнера, се използва така наречената щайга, състояща се от дъски и монтирана на вратата. За тези цели в областта на вратите е оставено петнадесетмилиметрово свободно пространство. По този начин може да се избегне прекомерният натиск на цялата маса на товара върху вратата на резервоара. Днес такива контейнери са в по-малко търсене поради малките си размери. Част отот тези стари цистерни бяха отписани поради непригодността им за по-нататъшен превоз на товари с всички видове транспорт.
Десетфунтовите контейнери, предназначени да приемат десет тона товар, също са направени от техния метал. Подовата настилка е дюшеме. Те също могат да доставят както хранителни, така и нехранителни стоки. Транспортът може да включва влакове, морски и автомобилен транспорт. Максималното допустимо тегло на едно парче може да достигне стойност от един и половина тона, но не повече.
За тези, които се занимават с превоз на големи обеми стоки. Контейнерите от двадесет фута могат да представляват интерес, днес те са най-търсени на пазара. Техните размери са със следните параметри: дължината е шестстотин и шест сантиметра, ширината е двеста и четиридесет сантиметра и височината е двеста и шестдесет сантиметра. Този контейнер се появява на пазара през 1951 г. Тъй като дължината му, според английската мярка, е двадесет фута, те започнаха да се наричат контейнери от двадесет фунта. Общата маса е две хиляди и триста килограма, товароносимостта достига индикатор, равен на двадесет и два тона.
Такъв контейнер е направен от същите метални листове с гофриран профил. Дебелината на метала е три милиметра. А двадесеттонният контейнер е изработен от стоманени профилни листове с дебелина 3 мм. Всички използвани листове са подложени на антикорозионна обработка. За да се даде по-голяма здравина на дъното на резервоара, върху него са монтирани стоманени греди. Като подови настилки се използват дъски с дебелина до тридесет милиметра. Контейнерът от двадесет паунда е оборудван с двойни врати с добра заключваща система. Всичко това в крайна сметка гарантира най-добрата безопасност на товара по време на транспортирането му. Плъзгащи се вратинастъпва по цялата ширина на крайния отвор, което позволява бързо разтоварване на контейнера.
Двадесетфутови контейнери могат да бъдат транспортирани с всякакъв вид транспорт, включително железопътен транспорт. Поради стандартните си размери може да се монтира от механичен товарач, което значително намалява времето за товарни операции.
Тези контейнери се използват не само като транспортни контейнери, но и като резервоари за дългосрочно съхранение на определени видове товари. На строителни площадки те могат да се превърнат в едно и също складово помещение, съблекалня или дори обикновена селска къща.
Този тип контейнери се използват като контейнери-цистерни, като се използват за превоз на течни товари. В този случай резервоарът е инсталиран директно вътре в двадесетфутовия резервоар.
Контейнерът тип контейнер "Open Top" има подвижен капак. Този контейнер може да се зарежда вертикално. Превозът на товари е разрешен, дори ако товарът надвишава неговия параметър на височина.
Контейнерите от двадесет и четиридесет фута са най-подходящи за създаване на хладилни контейнери с необходимото оборудване. Те могат да транспортират всякакви продукти, които изискват създаване на определена температура в момента на транспортиране. За да направите това, ще бъде достатъчно да монтирате хладилно оборудване, което ще помогне да се осигури температурата в долните граници до минус двадесет и пет градуса и в горните граници до плюс двадесет и пет градуса. Както се вижда от тези възможности, транспортираните продукти могат не само да се охлаждат, но и да се замразяват дълбоко. Недостатъкът на такива хладилни резервоари е фактът, че няма постоянно захранване с електричество, така че трябва да използватедебели сандвич панели, които осигуряват дадено температурно ниво. Когато нивото на температурата се промени, хладилното оборудване се включва автоматично.
40-футов морски контейнер може да се транспортира не само по река или море, но и по железопътен транспорт, ако е необходимо, е възможно да се инсталира допълнително оборудване, което ще гарантира запазването на всякакъв вид товари. Тези, които поръчват четиридесетфутов контейнер, разбират, че е необходим контейнер с максимална вместимост. Характерна особеност на този товарен контейнер е, че той има повишена здравина, херметичност, издържа на всякакви механични натоварвания, има възможен дълъг експлоатационен период, всичко това дава своите положителни резултати, такъв контейнер е най-търсен за различни превози на товари. Такива контейнери могат да се използват и като складово помещение. Следователно, той е търсен не само от компании, но и от физически лица.
Стандартният обем на контейнера е шестдесет и седем кубически метра. Общото тегло е четири тона. Показателят на превозения нетен товар е двадесет и осем тона. За превоз на товари с повишена товароподемност е преоборудван четиридесетфутов контейнер, който увеличава височината му. Вярно е, че в този случай показателят за допустимото транспортирано нетно тегло се намалява, в този случай той ще бъде равен на двадесет и шест хиляди и петстотин килограма.
Най-голямо е търсенето на морски контейнери, които могат да се транспортират и с железопътен транспорт.
Контейнерният транспорт е добър, защото няма излишни претоварвания, докато товарът достигне крайната си дестинация. В този случай търговците спестяватзначителни суми пари за такъв транспорт.
Четиридесет и пет футовите контейнери ви позволяват да транспортирате различни, големи, тежки товари. Неговите параметри са както следва: дължината е тринадесет хиляди седемстотин и шестнадесет милиметра. Ширината е две хиляди и петстотин милиметра, височината е две хиляди седемстотин и петдесет милиметра. Товароносимостта е двадесет и девет хиляди и деветстотин килограма.
За производството на този капацитет на контейнера се използва легирана стомана, марка "COR-TEN". Такава постигната здравина с горепосочената марка стомана позволява монтирането на такива контейнери на специализирани кораби с повече от тринадесет реда височина. Тяхното закрепване на палубата се извършва с помощта на специални крепежни елементи, които имат име като "twistlock".