Kia Picanto Работа, Неизправности Kia Picanto

picanto

    34912 преглеждания

неизправности

Неизправности Kia Picanto

Благодарение на изразителния дизайн и доброто оборудване Picanto има доста стабилно търсене на нашия пазар, макар и не толкова значително. Автомобилът се произвежда с каросерия тип хечбек. Двигатели - бензинови, 1,0 литра (61 к.с.) и 1,1 литра (65 "сили"), както и турбодизел (75 к.с.). В трансмисията - "механика" автоматична скоростна кутия.

Салон Kia Picanto е изненадващо просторен. На шофьорската седалка удобно ще се поберат хора с ръст до 180 см. Надлъжното регулиране на седалката може да не е достатъчно за по-високи хора. Вярно е, че кормилната колона е фиксирана твърдо (като стандарт). Пластмасата на предната облицовка е качествена, интериорните елементи са вградени с похвална грижа, а централната конзола е леко обърната към водача, загатвайки известна спортност.

Гърбът е стегнат. Въпреки че там ще бъдат настанени двама възрастни. Облегалката на дивана се регулира по ъгъл на наклон и се развива на две равни части. Между другото, под пода на багажника има отделни отделения за съхранение на комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране, комплект ключове и резервна гума.

В базовата версия на LS колата се доставяше с въздушна възглавница за водача, серво управление, серво усилвател на предния прозорец, централно заключване и аудио подготовка. Срещу допълнително заплащане са монтирани пътнически и странични въздушни възглавници, климатик, радио и отопляеми предни седалки.

Picanto с по-мощен 1,1-литров двигател беше допълнен с въздушна възглавница за пътника и отопление на седалките (опция). Освен това за тази модификация бяха предложени джанти от алуминиева сплав, а интериорът беше украсен с алуминиеви вложки.

Двигател Киа Пиканто

Бензинови двигатели с обем 1,0 л (61 к.с.) и 1,1 л (65 "сили") на капитана на специализирани сервизиоценен като много непретенциозен и надежден, лишен от вродени заболявания. И при правилна и навременна поддръжка тези силови агрегати могат да работят дълго време. Търговците препоръчват сервизни посещения на всеки 10 000 или 15 000 км, в зависимост от условията на работа. Ангренажният ремък подлежи на задължителна подмяна след 50 000 км. Ролките, които са две в мотора, издържат две смени на ремъци или 100 000 км. В същото време е по-добре да смените водната помпа, която се задвижва от ангренажния ремък. Помпата едва ли ще оцелее до следващата смяна. Свещи

на бройка) уверено запали български бензин по време на пробег. Проводниците за високо напрежение (от 750 рубли на комплект) издържат два пъти по-дълго.

Ръчната скоростна кутия е издръжлива. Но машината понякога отказваше (предавките над втората не се включваха) и я смениха гаранционно.

В окачването задните пружини често се спукаха (от 1350 рубли), което не можеше да издържи на претоварването на багажника.