кораб или плавателен съд
Автор: Андрюшченко Н.С. - моряк, преводач
Вместо предговор
По моста се движи полупразен трамвай. В колата майка със син на 5-6 години и нейна приятелка. Приятел се опитва да говори с мълчаливо бебе:
- Виж, Серьожа, но лодката ...
Серьожа високо и раздразнено:
- Леля Рита! Всичко, което имате, магазини, лодки. Да, това не е лодка, а SRT - средностатистически риболовен траулер.
В колата има смях и оживление. Ясно е чий е този син.
- И как ти, Серьожа, определи?
- Как, как ... кораб - това е, когато пушките стоят - когато бяхме на празника, татко показа, кораби - това е, когато знамето на Свети Андрей. Тук!
Всеки българин, който следи събитията в страната, а още повече моряк, със сигурност си спомня случая, когато някакъв „Мурманск” избяга от „норвежеца”, който го преследваше няколко дни. По радиото и телевизията звучеше така: кораб, кораб, сейнер, шхуна, траулер. За какво беше? Да кажем, че с "Норвежеца" е ясно, това беше кораб, очевидно по вид и клас близък до българския караул. А какъв е бил беглецът, не можеше да се разбере, тъй като дикторите използваха термини, които не са синоними. И накрая Канал 1 показа този беглец на екрана си. И видяхме SRTM-K, тоест среден риболовен траулер, фризер с кърмов трал. Само и всичко! Но защо тогава кораб, сейнер и шхуна? Подобни примери могат да бъдат продължени точно толкова пъти, колкото морската тема се появява в медиите.
Преди 150 години Владимир Иванович Дал тълкува следното: „Кораб (мн. кораби, кораби), навигационен съд, речен или морски, гребен или ветроходен, или пара: транспортируем, търговски, промишлен или военен; дървени или железни, Волжск. плавателен съд, всяка плаваща конструкция, за ходене по нея по вода.„КОРАБ м. като цяло голям ветроходен морски кораб: тримачтов търговски и риболовен кораб; военен, боен тримачтов кораб, на две и три палуби, със 70 до 130 оръдия. Фрегатата също е тримачтова (и корвета), но с една палуба и по-малко оръдия. Военният кораб всъщност се нарича боен кораб, защото се бие в линия, във формация.
Великата съветска енциклопедия го обяснява по следния начин: „КОРАБ, кораб, плаваща конструкция, предназначена за изпълнение на определени икономически и военни задачи, научни изследвания, водни спортове и др.“
А ето и Съвременният енциклопедичен речник, издателство "Голяма българска енциклопедия", 1997 г.: "КОРАБ, плаващо съоръжение за превоз на товари и пътници, водни съдове, минно дело, спорт и др., както и за военни цели." "КОРАБ (от гръцки karabos), същото като кораб."
На същото мнение е и Съвременният тълковен речник на Великата съветска енциклопедия, 1997 г. Трябва да се отбележи, че последните 2 речника са колективна работа, няма кого да питате. Няма единство в мненията, няма и яснота. Що се отнася до двуезичните речници, изобщо не им се вярва, има чудеса, невежеството броди там. „Заминаване“ и „пристигане“ се считат за нормативни. Единственото изключение е специализираният английски език.
За да разберете този въпрос, трябва да "копаете дълбоко" - в дълбините на вековете, и нашироко - до цялата широта на разпространение на българския език. Тоест, да разберем и разберем как се нарича тази структура на човешки ръце и как се е развило името във времето и пространството, както и как са се променили характеристиките на тези думи-термини.
Най-старите термини за обозначаване на кораби в българския език, или по-скоро сред неговите предшественици, в старобългарския иСтарославянски бяха - лодка, лодия, ладия, лодка. Лодката е била издълбана или изгоряла от цял ствол на дърво. праславянски chln, има много съответствия: древногерм. Скалм кораб, осветен. пън и келтас ферибот, гръц. колче, гребло; Английски кормило волан, същият български корен като думата "убождам". Това древно превозно средство на източните славяни е било в употреба до края на 15 век, днес - в най-редките случаи. В този случай се оказа така: нещото изчезна - думата изчезна от активния език и се превърна в историзъм.
Първоначалната лодия или лодия, по-късната лодка е най-разпространеният ветроходен и гребен кораб на източните славяни. Думата и нещото се използват от древни времена до края на 18 век, във всеки случай те все още се използват от хората на Е. Пугачов. Друг вариант на същата дума - лодка - общото наименование на малки гребни лодки. По-късно започва да се използва като част от сложни думи: подводница, канонерка. Тази дума има съответствия във всички славянски езици, българският език е наследил от старославянския lod от праславянския * стар. Подобно на литовското кану aldija, англосаксонския кораб aldadt, норвежкото корито olda, значението се прави чрез изрязване.
Най-често срещаните в света са два начина за сбогуване с мъртвите, които обикновено се наричат "кремация" и "мъртва позиция". От писмената традиция, която се потвърждава от археолозите, е известно, че нашите далечни предци, които са населявали териториите, където е възникнала Киевска Рус, първоначално са изгаряли мъртвите, а по-късно са започнали да погребват. Но имаше и друг начин, изключително рядък - трупът се поставяше в лодка или корито и се изпращаше по течението. Такава лодка се наричаше "nav". Тази дума в значението на "съд" е може би най-често срещаната в цялото индоевропейско пространство: санскрит naus,староперсийски nav, латински navis, ирландски nau, гръцки. От латински произлизат добре познатите български "навигация" и "навигатор". С идването на християнството в Русия този обичай изчезна, но думата оцеля и промени значението си. В И. Dal, записан в диалектите на горния Днепър в значението на "мъртвец", което може да се сравни с латвийския кораб "смърт" и готическото naus "мъртвец".
Най-разпространената, древна и разпространена сред славяните дума за обозначаване на това нещо е „съд“, старобългарското sdno, от старославянското *sd. По времето на Иван III Грозни, който отразява носовия звук [o] в писмото, се превръща в звука [y]. Наставката –n- в старобългарски отразява резултата от дейността. Не е изненадващо, че съдът - органът и мястото, където се решават спорове, и корабът - плавателен съд, се оказаха толкова близки по звук - в древността те бяха свързани думи. Праславянски - *somdhos е съставна дума, където som - "със", "заедно", "заедно" + dhos - "правя, строя, поставям", откъдето и съвременните "дело" и "да направя". И се получава така: съдът е органът, който съвместно прави нещо, разрешава делото, спора. И в същото време това е нещо, направено заедно, заедно, чрез свързване или артикулиране на части. И едва след това второто значение „обрасло с роднини“: съд, съд, ястия, съд, судок и др. От това можем да заключим, че първоначално „съдът“ означава нещо, което е направено колективно от съставните му части, тоест, за разлика от кануто и лодката, този плавателен съд е наборен, труден за производство. Интересно е да се направи паралел: френското bateau, английският кораб, италианското vascello, испанското buque идват от латинското vascellum - малък съд.
Техниката не е стояла неподвижна и в онези далечни времена, когато нашият български език едва се е зараждал.Появиха се нови видове кораби и трябваше да им се даде име. Новите имена се създават по няколко начина. В нашия случай те са:
1. По добре познат модел получават нова дума, например появи се параход, от всички варианти за имена българският език избра това и по този модел по-късно се появиха моторен кораб, дизел-електрически кораб, атомен кораб.
2. От старото, "ненужно" име се прехвърля на новото. И така, kawasaki (от японски - на мястото на строителството, залив близо до Токио), scow (от гръцки - кораб на костенурка), дълга лодка (от испански - спомагателен съд за рейд) структурно няма нищо общо с тези, които имаме днес.
3. От глаголи, според принципа „какво прави?“, а именно: патрул охранява границата, самолетоносач превозва самолети, миночистач унищожава мини с трал, лихтер облекчава кораба, влекач тегли и др.
4. На мястото на изграждане или експлоатация: Баку, Мариински, Берлин. Днес има подобни имена: Амур, Балтик, Волго-Балт, но това е по-скоро почит към традицията, отколкото назначение.
5. И накрая, заемането, тоест, ако нещо ново идва от чужбина, то идва със собствено чуждо име. Явлението е често срещано и нормално за всички езици. Вярно е, че съдбата на тези думи е различна.
Например, или от варягите, или от Чуд, кораб, наречен шкоя, стигна до Новгород. Този тип кораб и думата не просъществуваха дълго, но успяха да дадат началото на друг - ушкуй: речен ветроходен и гребен плоскодънен съд през 13-15 век, и ушкуйник: древен български речен корсар. Новгородските търговци оборудваха и изпращаха да ограбват конкуренти: скандинавци, чуди, московчани, волжки татари, перси, тоест всички безразборно. Ушкуй събра около 50 души с оръжие и оборудване, отиде на кампания в отряди от най-малко 20 единици. Не е труднопредставете си картина как хиляда въоръжени разбойници акостират на брега. При Иван Грозни Москва се засили, укрепи, присъедини Казан и Астрахан, взе Волга под контрол, победи Новгород - и шкоя, и ушкуй, и ушкуй са в миналото.
От Византия идва древнобългарският тип лодка скедия, при гърците означава малък, бавно движещ се товарен кораб (от - бавно, спокойно, внимателно). Корабът и думата са забравени в българския език, но до началото на 20 век понтийските гърци, рибарите на Черно море, са обозначавали лека работна лодка. И след почти 10 века те се върнаха под формата на „скит“ по заобиколен път - през италиански и английски, но това вече не е „бавно движещ се“, а спортен състезателен кораб, а рибарите имат помощна мощна лодка на сейнер, която се използва като доставка.
От там, от Византия, идва думата "кораб". За първи път е записано в Лаврентийската хроника, когато се описва кампанията на княз Олег срещу Константинопол през 907 г. През 10 век, когато Олег отива при гърците, гръцкият вече се произнася като [c], а не като [b], както на старогръцки. И това предполага, че или думата е дошла в българския преди V век, когато се е произнасяла като [b], а не под Олег; или заемането става чрез посредници турци или траки. Въпросът остава отворен. Първоизточникът е извън съмнение - той е гръцки. Гръцката дума се оказва много плодовита: латинските carabus, corbeta, golabrius, golebrus, golabus, golafri; Италианска каравела, испанска и португалска карабела, арабски гариб, български КАРАБ, българска корвета и много други. Първоначалната форма на думата "кораби", по-късно "карабел", "карабосе". [a] и [o] в думата постоянно се променяха. И накрая, в документите за изграждането на кораба Eagle думата придоби съвременен вид.
Трудно е да се прецени какво точнотогава тази дума, но през изминалите векове тя не е забравена, въпреки че външният фонетичен облик и значение са се променяли многократно. Когато нова България започна да възстановява флота при Алексей Михайлович, тази дума започна да обозначава военен кораб с пълно ветроходно оборудване и това беше така, докато съществуваше ветроходният флот. В наше време корабът е общото наименование на всички военни кораби и / или кораби на флота, т.е. накратко само тези, върху които се вее знамето на Свети Андрей, което показва принадлежност към флота. А за поетите това е всеки плаващ кораб. Именно те съставят нещо подобно: "Капитане, капитане, усмихни се, защото усмивката е знамето на кораба."
Друга филологическа концепция: скитащ деривационен корен. В нашия случай можем да дадем 2 примера. - така на гръцки Херодот записа за нас, потомците: "това е името на тези египетски кораби." Думата се среща у Диодор, Есхил. Първоначално египтяните означават сал, след това кораб, запазен под формата "барит" сред съвременните копти. От гърците идва в древен Рим и се разхожда из цяла Европа, всички европейски морски народи имат производно от този корен. българският език получи повече от един: шлеп, баркас, шлеп, кора, баркентина.
Старогерманското skipa "кораб" дава на немското Schiff и на английското ship, на норвежкото skip "съд", скандинавското skipan "набира екип", откъдето идват френските equipage "екипаж" и equiper "оборудвам кораба". Сродни думи го обясняват: литовски skipti "отрязвам, отсичам"; Латинско cippus "дън, граничен кол"; Английска форма "женски полови органи", срам "срам". Българинът получи капитана и екипажа.
Затова нека внимаваме, когато говорим и пишем! Да наричаме нещата с истинските им имена. Llama vino el vino, pan el pan, entonces todos te comprenderán -наричай виното вино, хляба хляб, тогава всеки ще те разбере, така казват испанците.
И така, изводът е следният: корабът - както първоначално, така и днес - е плаващ кораб, построен от човешки ръце и предназначен за навигация, най-често това означава търговски кораб, корабът е частен случай на кораб, предназначен само за военна навигация.