Корозия на тялото и защита срещу нея

Колко често виждате коли с ръждясали дъна или калници? Вероятно поне по един на ден. Това е особено забележимо при стари машини и няма значение дали нашите инженери или техни чуждестранни колеги са ги произвели. Но проблемът с корозията е част от всички собственици на автомобили, независимо от годината на производство на тяхното превозно средство.

Корозия и нейните причини

Всъщност корозията е окисляване на метал поради взаимодействие с кислород и вода. Струва си да се отбележи, че различните метали имат своя индивидуална склонност към ръжда. Например медта и цинкът имат различно време на корозия при едни и същи работни условия. За желязото въобще да не говорим.

Причини за образуване на ръжда

Корозията е изложена предимно на незащитени участъци от тялото. В същото време всичко може да ускори този процес: температурни промени, пясък, сол по пътищата през зимата.

Условно корозията на купето на автомобила може да бъде разделена на 2 вида:

електрохимичен (въздействие на електрически ток в присъствието на електролит - вода с разтворени в нея примеси върху металната повърхност);
химически (от името става ясно, че това е ефектът върху тялото на химикали, които присъстват в големи количества в околната среда);

Но в чистата си форма нито един от видовете корозия не се среща в нашата реалност. Ето защо защитата и грижата за тялото е първото нещо, за което трябва да се погрижи всеки собственик на автомобил.

Има мнение, че новите автомобили всъщност са напълно защитени от това вредно явление. Но това е грешно. Дори фабрично поцинковане и покритие на дъното с поливинилхлорид (специален полимер, подобен на гума), както и висококачествено боядисване, не е гаранция.

И така, боята е склонна да се надраска, а цинкът съдържа микропори, през които прониква влага, последвано от директно взаимодействие с метала (най-неприятното е невидимостта на самия процес).

Слаби места за корозия

По правило това са местата, които са най-податливи на механично натоварване и следователно на увреждане на защитния слой: дъното, арките на колелата, вратите, качулката и капака на багажника.

Не забравяйте за заваръчните шевове на тялото, които са силно зависими от температурата и вибрациите. По дефиниция те имат много микропукнатини, които причиняват лоша антикорозионна защита.

Поради различните степени на защита, ръждата може да се появи точково или върху по-голямата част от тялото, така че корозията се разделя на:

локален (точкова поява на ръжда, което е най-честият и лесно разрешим проблем);
здрава (по-голямата част от купето в ръжда).

Как да предотвратим корозията на купето на автомобила?

По-добре е да се предотврати всяка болест, отколкото да се лекува. Същото е и с корозията. Премахването на малки огнища не е проблем, но да се отървете от твърда ръжда е трудно (и не фактът, че е препоръчително - може би просто удължете агонията на гниещо тяло).

Тук, за да не дадат шанс на ръждата, те правят специална обработка на тялото.

Специални методи за антикорозионна защита

Покриване на тялото със защитен ламиниращ филм

Сега това е един от най-популярните начини. В допълнение към защитните функции, ламиниращият филм може да промени външния вид на автомобила, което използват любителите на нестандартни решения.

Основните причини да използвате полимерно фолио като защита:

Поцинковано тяло

Един от най-известните начини за предотвратяване на корозията на метала. Самата защита се основава на факта, че повърхността на стоманата е покрита със слой цинк, който е по-малко податлив на корозия и поема първия удар в случай на стърготини и драскотини по боята. Това означава, че методът на поцинковане осигурява на тялото бариера и електрохимична защита.

Но този метод има недостатъци. Така че пълното висококачествено поцинковане на тялото е възможно само във фабриката. В допълнение, дебелината на защитния слой може да варира от 0,8 до 2 микрона, което значително влияе колко дълго ще продължи такава защита.

Катопротективно защитно устройство

Принципът се основава на създаването на галванична двойка между електрода и повърхността на тялото (метална поляризация). Включеното устройство прехвърля отрицателен заряд върху стоманата, поради което процесът на окисляване не възниква. Ако това се прави постоянно, тогава методът може напълно да замени поцинкованото тяло.

И в сравнение с други методи, катодно-защитната защита има неоспорими предимства: гарантирана защита срещу корозия на труднодостъпни места за други антикорозионни методи.

Грундиране на тялото

Това е много евтин метод, но е ефективен. Ето защо е толкова популярен. Същността на метода се състои в образуването на защитен слой между метала и боята, който изолира желязото от въздействието на влага и кислород за дълъг период от време. Но все пак този метод само забавя процеса на ръждясване, но не го елиминира напълно.

Най-ефективните грундове с фосфатни примеси, поради които защитният антикорозионен слой изглежда така: боя - грунд - оксиден филм (образуван от фосфати) - метал. Това осигурявависококачествена и дълготрайна защита на метала от корозия в сравнение със стандартните грундове.

Барисуване на тялото

Всички горепосочени методи са добри, но без да се фиксира успехът на боята, целият положителен ефект бързо ще изчезне. В крайна сметка висококачественото боядисване на тялото осигурява минимален риск от директен контакт между метал и влага. И не забравяйте, че външният вид на всяка кола е 70% заслуга на боята.

Ето защо, когато боядисвате кола, трябва да сте много внимателни при избора на боя. Избраните материали трябва да отговарят на редица изисквания:

по-голяма устойчивост на слънчева светлина или по-скоро на ултравиолетова радиация;
високо ниво на устойчивост на механични повреди;
повишен коефициент на сцепление със земята;
екологичност и технологичност.

Освен това не забравяйте, че трябва да се следи боята. Мийте колата редовно, като периодично използвате специални шампоани за автомобили. И покрийте със защитни лакове или вакса. Това не само ще подобри външния вид на автомобила, но и ще предпази повърхността от драскотини и микропукнатини.

Бариерна защита

Същността на метода се състои в това, че на места, които са най-податливи на механично натоварване (пясък, летящи камъни, сняг и т.н.), се монтират пластмасови прегради, които осигуряват надеждна защита на повърхността на тялото от драскотини, вдлъбнатини, чипове. Като правило те се окачват на калници, дъна, прагове, стелажи.

И какво да избера?

Като всеки продукт. Това е по отношение на съотношението продукт-качество и, разбира се, въз основа на личните предпочитания. Ако имате нова кола, но след година ще я продадете, тогава трябва да помислителаминиращо фолио (запазва боята непокътната по-дълго).

Ако автомобилът е превозно средство за дълъг период от време, тогава за предпочитане са поцинковане и катодно-защитен метод за защита от корозия.