Корпуси на кули на скипове и скейт шахти на мини
Отопление, вода, канализация
Повечето рамки на кулата са многоетажни високи конструкции, на междуетажните етажи на които са разположени оборудване и сервизни помещения с бункери за руда.
Височината на рамата зависи от предназначението на шахтата (основна, спомагателна), вида на подемния съд (скип, клетка), както и от броя и размера на многовъжените машини. Използването на големи редови машини обикновено изисква използването на отклоняващи ролки, което води до увеличаване на височината на главата. Височината на копра на скипове и скипови шахти е 60–100 m или повече, а на клетките е 35–72 m.
Решенията за пространствено планиране на корпусите на кулата до голяма степен зависят от технологичните фактори, основните от които трябва да се считат за капацитета на мината, дълбочината и диаметъра на шахтата.
Тъй като не само повдигащи инсталации, но и друго технологично и електрическо оборудване могат да бъдат поставени в главите на кулата, в тях са разположени редица тавани, които също служат като хоризонтални диафрагми на твърдост на кулата.
От гледна точка на разположението на оборудването, най-приемливата форма на кулата е правоъгълна. Позволява по-рационално разполагане на технологичното оборудване в сравнение с кръглото, машинното помещение се вписва по-лесно в габаритите на сградата, а цялата му площ може да се обслужва от мостов кран. Възможна е кръгла форма с разположение на оборудването, близко до централно симетрично.
Според Donetsk Promstroyniiproekt, рамите на кулата могат да бъдат разделени по височина на три зони: повдигащо оборудване; разтоварване на съдове, натрупване и първична обработка на фосила; навиване на подемни съдове. В горната част (зоната на повдигателното оборудване) е разположено машинно помещение, в което са разположени еркери. Теслужат за свободно преминаване около многовъжената подемна машина, инсталационно отварящо устройство и др.
Машинното помещение, като правило, заема един или повече горни етажи в пилотната кула и служи за настаняване на повдигащи машини. За монтажни работи в машинното отделение е предвиден мостов кран.
Характеристика на плана на основата на кулата е, че на всеки етаж, с изключение на машинното отделение, има място (обикновено в центъра) за "шахта", по която се движат подемни съдове - скипове, както и за стълбище и пътнически асансьор. Тази шахта е продължение на шахтата, така че нейните стени и всички конструктивни елементи на рамата на кулата, изградени върху шахти с изходящ поток, са уплътнени.
Обемното оформление на корпусите на кулата е много разнообразно - от най-простите форми (паралелепипед и цилиндър) до комбинации от няколко обема.
Според Tsentrogiproshakht, цената на 1 m3 сграда от монолитна стоманобетонна кула, съответно кръгла, квадратна и правоъгълна форма, е 14,4; 12,0 и 12,5 рубли.
Монолитните стоманобетонни рамки са широко разпространени във въгледобивната промишленост, главно поради възможността за използване на индустриалния метод на строителство в плъзгащ се кофраж.
Основите на корпусите на кулата изискват голям разход на бетон и армировка, което се обяснява с високи натоварвания и дълбочина. Изграждането на фундаменти е до 25% от общата цена на кулобивна машина.
Нова конструктивна схема на фундаменти за монолитни стоманобетонни рамки, издигнати в плъзгащ се кофраж, е разработена от Donetsk Promstroyniiproekt. Фундаментът се състои от здрава стоманобетонна плоча (с изрез за преминаванесъдове) и стени, които са продължение на стените на копрата. Този тип фундамент е широко използван, тъй като позволява използването на една технология за изграждане на подземни и надземни стени в плъзгащ се кофраж. Основите се задълбочават в земята до 10 m, понякога се подреждат на пилоти, чиято дълбочина на полагане достига 20 m.
Външните стени с дебелина 20-30 см се изпълняват с изолация от термоплочи, които в повечето случаи се полагат отвътре. Припокриванията на пилоти са направени от стоманобетонни плочи с разстояние от 3 до 5 m и дебелина 0,15–0,35 m по протежение на стоманобетонни или метални I-греди.
Стените на рамите на главата по цялата височина са подсилени с надлъжни ребра, ъглови издатини и в някои случаи (при липса на вътрешни стени) с пиластри, които осигуряват твърдостта на стените. Ъгловите бутове имат триъгълно сечение с крака с размери 200-300 mm.
Напречните плочи по целия периметър са свързани към стените на копрата с помощта на арматурни изходи с диаметър 6 мм, които се монтират в стените по време на тяхното бетониране.