Котел Beretta CIAO 24, падане на налягането в системата, течове в топлообменника, снимка, Legnum INFO

Малко по-рано извършихме одит на котела Beretta CIAO 24 AGV.

Разглобяваме котела както миналия път:

Проверяваме топлообменника, преди това мислех, че тече от него:

По принцип се готвих да сменя котела и ме взеха от добър човек версия втора употреба, след ревизия, в отлично състояние.

Въпреки това, след като разбрах цената на връзката, а именно около 4000 UAH. с материали, тъй като количките бяха вече на други места, реших да се опитам да победя моя бойлер.

Снимка на свързване на Beretta CIAO 24 за всеки случай:

Е, да се върнем към свързването на топлообменника, открихме текущата гайка още по-рано:

Но резултатът е наред:

За да се махне медната тръба е необходимо да се източи водата от цялата отоплителна система, тъй като не предлагаме кранове за котела :(

Източете от долната точка на радиатора, като развиете крановете на Майевски:

След като развихме гайките, изваждаме медната тръба, проверяваме я за състоянието вътре (всичко е наред с нас) и я почистваме отвън.

Сменете уплътнението на топлообменника, поставете го обратно:

В същото време вакуумираме, почистваме моя бойлер, плот, капак на бойлера:

Използваме го, докато системата е празна и момчетата монтират кран за източване на водата от системата, ние също не сме го предоставили:

Събираме всичко, пълним системата и ... отказ.

Налягането в системата пада до нула за няколко часа:

Вече мислех, че топлообменникът е окончателно износен, защото тойни двойно, но се натъкнах на инструкциите.

Изключете котела;
Освободете налягането в системата през изпускателния кран в системата и го оставете отворен;
Измерете налягането в разширителния резервоар с манометър за кола;
Изпомпвайте с автомобилна помпа през макарата в горната част на разширителния съд, докато водата спре да тече от изпускателния кран;
Когато налягането на въздуха в разширителния резервоар достигне 0,8-1 atm, затворете дренажния кран в системата:
Включете котела до работно налягане.

Мабината на разширителния резервоар е отгоре:

Напомпах го с помпа за велосипед с манометър и ето!

Натискът се запазва, въпреки че все пак проблемът остава, веднъж на всеки 2-3 седмици се нуждаете от презареждане, защото. налягането в системата пада до студено от 1 до 0,5-0,7 atm.