K-POWER, ВАЗ 2106 (1
В края на 2014 г. работилницата получи следното писмо по пощата:
Вие сте загрижени за Евгений (Забайкалски край, Чита). Имам въпрос от такова естество, възможно е да изпълните поръчка за изработка на спортен двигател с вътрешно горене за ВАЗ-класика. По принцип въпросът е, че трябва да изградите двигател в рамките на техническите разпоредби на RAF в дисциплината "крос" за клас автомобили "D2-classic" и да получите максимален резултат от мощността на двигателя (карбуратор или инжектор, което ще бъде по-обещаващо). Техническите разпоредби могат да се видят на http://www.raf.su/kross/tt-kross.
Тогава Юджийн ни се обади и обсъдихме някои подробности. Клиентът каза, че някои отбори са закупили модифицирани двигатели в Толиати, но цената не ги устройва. Доста добре известен човек в Толиати, Крягин (фамилията е променена) продава карбураторен двигател VAZ-2106 в правилата на RAF за 150 хиляди рубли и инжекционен двигател за около 200 хиляди рубли. И при анализирането на такъв двигател там бяха намерени предимно стандартни компоненти и въпросът висеше във въздуха - защо всъщност Крягин взема толкова пари? Така Юджийн се нуждаеше от двигател, но на по-разумна цена. Предложих да подготвя, сглобя и изпратя двигателя (с условието клиентът самостоятелно да стартира двигателя с вътрешно горене и да го настрои според моите препоръки), но клиентът постави условието - двигателят трябва да бъде върнат и настроен на щанда или на колата ПРЕДИ да бъде изпратен.
След като претеглихме всички аргументи и обсъдихме проекта с клиента, решихме да изградим карбураторен двигател VAZ 2106 в съответствие с правилата на RAF. Юджийн прехвърли депозит за закупуване на кола. След кратко издирване донорът е открит. Собственикът на колата, възрастен дядо, си купи еднопосочен билет до най-добрите светове, а синът му не се нуждаеше от дървената кола на баща си и не искашеда се напъна с пререгистрацията на старата трапанка. За това старата шестица беше закупена за 15 хиляди рубли, разбрахме се с продавача - след завършване на проекта той ще получи обратно документите и регистрационния номер за дерегистрация на колата (просто нямаше смисъл да пререгистрираме колата). Продавачът остана на мнение, че колата се отнема за някакво престъпление (дори трябваше да си покажа паспорта), но върна колата.
О, носталгия - отдавна починалият баща имаше същата шестица. Тези дърва за огрев се оказаха здрави на метал - дядо внимателно го ремонтира и оцвети. Но годините (колата все още е съветска !!) вземат своето. Двигателя пуши, моторно масло изтича обилно през уплътненията, ауспуха е изгнил докрай.