Крайното решение с вибрации на скоростния лост UAZ Patriot
Преди около година имах запис как се опитвах да премахна тракането на скоростния лост. Като цяло беше почти възможно да се направи това, основната причина за тракането беше люфтът на копчето на лоста, по пътя задната част беше демонтирана с разбивка и възстановяване на ценна част.
В резултат задкулисната игра стана минимално възможна, а вибрациите, предавани през скоростния лост към купето бяха МАКСИМАЛНО СИЛНИ! Бяха положени много усилия с отрицателен резултат и стана ясно, че причината за вибрациите се крие единствено в конструктивните особености на ръчната скоростна кутия (които обаче са почти нулеви при малък пробег).
Единственото останало решение за постигане на акустичен комфорт в купето беше монтирането на демпфер на скоростния лост. Как по-късно съжалявах, че не направих това на първо място ... щеше да спести много време и пари.
Между другото, такова решение беше приложено от AvtoVaom още на първия модел на класическия Zhiguli, от който са взети всички части, необходими за надстройката, с обща цена малко по-малко от хиляда рубли (цени от 2017 г.).
И така, имаме нужда от: 1. скоростен лост от VAZ classics сглобен с амортисьор (ако купувате нов), ако вземете използван, по-добре е да закупите нов комплект за ремонт на амортисьори отделно. 2. Кулиса VAZ 2101 (само лост, необходим е монтаж на задната част!) 3. Български. Заваряване. За предпочитане менгеме за определяне на ориентацията на лоста.
Оригиналният лост е отдолу, лостът от vazclassics е щракнат в бекстейджа отдолу. Отбелязвам, че е нежелателно да щракате лоста преди окончателното сглобяване, пластмасовите втулки са направени от крехък материал и лесно се счупват дори при внимателно разглобяване. За щастие купих предварително евтин комплект за ремонт на задната сцена.
Разглобен амортисьор (сръкав, закопчан към задната част) изглежда така, между другото, гумените втулки от този амортисьор са в "тихото управление" на Vaxoil.