Крепости в северен Китай
Намирайки се в северната част на Китай в град Датонг, имах желание да посетя местния участък от Великата китайска стена. Исках да стигна до крепостта Дешенг Бао, която е на 45 км от Датонг, ако отидете към Вътрешна Монголия. Но започна да духа страшен северен вятър, който носеше тонове пясък от пустинята Гоби. Вятърът беше толкова силен, че вероятно щеше да ме притисне към земята на открито, беше много трудно да се движа в такива условия, вятърът си пробиваше път добре дори сред градските райони. Затова трябваше да се огранича до разглеждане на крепостните стени на самия Датонг и най-близката крепост, разположена точно над пещерите на пещерния манастир Юнганг.
Като начало ще говоря за укреплението на Датонг, особено след като е много забележително. И не само заради приличните си размери, но и като пример за съвременна китайска псевдореставрация.
Малко история. Datong или Pingcheng се развива в голям град през 398 г. Тогава той е бил столица на Северна Уей - могъщата държава на номадските табгачи. Вярно, той не остана столица дълго - около сто години, през 494 г. Табгачи преместиха столицата в град Лоянг. Но през тези 100 години номадската династия Тоба построи много будистки манастири в града и извън него, между другото, това бяха едни от първите подобни манастири в Китай. Крепостни стени са издигнати и около Пинчън, но те не са достигнали до нашето време. Днешните градски стени и близките крепости са построени през 14 век по време на династията Мин.
Крепостна стена, минаваща през градските блокове.
При изграждането на стените на Датонг, подобно на много други градове в Китай, е използвана трамбована пръст - този любим китайски материал. Известните китайски пирамиди и голяма част от Великата китайска стена са построени от трамбована земя. отвън,стените са били облицовани с печени тухли, въпреки че облицовката е достигнала до нашето време на няколко места, всичко е отнесено от предприемчиви граждани.
Бастиони на градската стена на Датонг.
Около стената са останали много хутони - квартали със стари къщи, но те активно се събарят. Разрушаването на къщи произвежда много отломки и фин прах, които се смесват с пясък, донесен от Вътрешна Монголия. На почти всички снимки, които имам тук, небето е сиво - това е пясък, прах и въглищни стърготини, носени от вятъра. Една трета от китайските въглища се добиват в Датонг, този фактор, плюс близостта на пустините, прави местния въздух най-мръсния в Китай. И не страдам от никакви алергии, но до вечерта, в този ветровит ден, вече кашлях така, че буквално изплюх дробовете си. Единственото нещо, което ме спаси, беше евакуирането на града с влак на юг.
Старецът решил да ремонтира покрива на порутената си къща.
След като изкачих стената и вървях по нея известно разстояние, се натъкнах на проблема със слизането, нямаше начин да сляза никъде, дори се втурнах малко. Две момичета ме спасиха, показаха ми единствената пътека надолу.
Тук на снимката се вижда как старата разрушена крепостна стена се среща с новата реконструирана.
Реконструираната стена в Датонг се различава малко от подобни укрепления в Сиан или Пекин. Единствената разлика е, че Datong все още е в процес на ремонт, стената е чисто нова. В много от неговите секции можете да видите как китайците създават такива шедьоври на укреплението.
Ширината на горната платформа е около 20 метра - можете безопасно да стартирате превозни средства :)
Китайски чистачи се крият зад парапет отпориви на вятъра. И поривите са много прилични, стори ми се малко повече и вятърът може просто да ме отвее отгоре)
Укрепления на градските порти.
По-долу е изглед отгоре на укрепителната система на южната градска порта на Датонг, взет от Google maps. Честно казано, такъв укрепителен кошмар не съм виждал никъде другаде, това е някакъв барбакански лабиринт, създаден от излишък от човешки ресурси и строителни материали :)
Част от крепостната стена на Датонг в процес на изграждане. Боклукът хвърчи във въздуха, което тук е повече от достатъчно.
Когато видите такава снимка, започвате да вярвате в популярния слух, че Великата китайска стена е построена при Мао Цзедун :)
Вижда се, че китайците не се занимават с търсенето на автентични строителни технологии, а просто глупаво строят "стари" крепостни кули от модерни тухли и стоманобетон.
Средновековните жилищни квартали в Датонг практически не са запазени. Днешните останки от хутонг вероятно са били построени през 20 век за китайската работническа класа. Затова те се разрушават без съжаление от булдозери. На тяхно място се издигат преустройства, стилизирани в античността.
Тук, наред с руините на древни крепостни кули, все още има стари жилищни сгради.
Животът в такива квартали не е захар.
В древните стени се изкопават „дупки“, които се използват за различни стопански цели. По правило сега всички те са празни. Но на някои места можете да намерите много цивилизовани помещения. Снимката по-долу показва малка къща с голям прозорец. От него излезе китаец и ме покани вътре. Къщата е вход към някакво подземно помещение, доста спретнато отвътре, стенитетеракот, има ток, вода. Всичко това е под крепостната стена. Оказа се, че вътре има няколко весели китайци и китайки - всичките бяха някак много "леко" облечени и твърде приветливи. Изведнъж си помислих, че съм попаднал в някакъв подземен публичен дом и реших да се оттегля от там :)
Снимката по-долу показва, че аналозите на воала се използват от жени навсякъде, където във въздуха има много пясък и прах. По улиците на Датонг много хора носят марлени превръзки, тук вероятно е невъзможно да се направи друго.
Сега историята за крепостта, разположена близо до Датонг. Той е бил част от укрепителната система на Великата китайска стена, но основната му задача е да защитава най-големия будистки манастир - Юнганг.
Крепостта е разположена точно над манастирските пещери и доминира над долината.
Не е лесно да се стигне до върха, формално никой не се пуска в планината сега, навсякъде има предупредителни табели. Може би това се прави с цел борба с ерозията, защото тълпи от туристи, които се разхождат по ръба на скалата, в която са издълбани гигантски статуи на Буда, могат да провокират нейното срутване и някой може да падне отгоре, точно върху главите на хората, посещаващи пещерния манастир.
Нямах свои собствени фронтални изгледи на Юнганг и крепостта отгоре, така че ги взех назаем от мрежата. http://www.17u.com/blog/article/256326.html
Тук можете ясно да видите как стените на крепостта са надвиснали над манастира.
От лявата страна на скалата, където са били изсечени по-късните пещери на манастира, има пътека, която се издига стръмно. Има и табела, забраняваща подобно изкачване и охрана, която контролира тази зона. Забелязах, че пазачът се е оттеглил от поста си и ми трябваха само двойкаминути за бягане нагоре по планината.
Вярно е, че на планината по цялата линия на склона има алармена система и има кабина на втория пазач. Но в моя случай или този пазач го нямаше или заспи, или алармата беше изключена. Свободно стигнах до крепостта, като се стараех да се движа повече в ниското, за да не „блестя“ много на открито.
Възможно е крепостта да е била посещавана преди това от туристи, тъй като има следи от реставрация и табели на китайски. Но сега китайците решиха да спрат достъпа до планината.
Крепостта най-вероятно датира от династията Мин, 14-15 век, когато китайците сериозно укрепват северните си граници. Дава добра представа за това как са изглеждали крепостите и предните постове, където са били базирани гарнизоните, служещи на Великата стена.
Подобно на повечето китайски сгради, крепостта е построена от трамбована пръст. Това е квадрат с една порта, разположена отстрани на скалата.
Руини на портата. Съдейки по тях, това е класическа китайска порта-укрепление с голям барбакан. Вътрешният вход на крепостта не е на една линия с външната порта, а както трябва е изместен встрани.
Барбакан на крепостната порта, изглед отвън.
Изглед отгоре към долината, отдолу можете да видите парка, разположен на мястото на съборените стари сгради на манастира.
Сигнална кула. Такива кули стоят по цялата линия на Великата китайска стена - една кула е в зоната на видимост на друга кула и така нататък в продължение на хиляди километри.