Крилатское, велосипедна писта, пейзажи, красота
Krylatskoye е един от най-големите спортни центрове в Москва, който е създаден за Олимпиадата през 1980 г. Изграждането му започва през 1973 г. В Татарската заливна низина е построен Гребният канал, а наблизо през 1979 г. е построена закрита велосипедна писта. През 2004 г. там е построен нов Леден дворец, през 2006 г. - спортен дворец Динамо.
А от източната страна на Татарската заливна низина се издигат Крилатските хълмове (ландшафтен резерват). В миналото (70-те години) това беше един от основните ски центрове на Москва и беше известен с това. Това място не е развито като ски - все още има стари ски лифтове, но те са изоставени и не функционират отдавна. Но, изглежда, през 2013 г. един лифт беше възстановен, склонът беше оборудван за ски и сноуборд, а сега понякога се изрязва ски писта по ръба на велосипедната алея за класическия стил на движение.
И така, именно на тези хълмове през 1979 г. е построена олимпийската колоездачна писта с обща дължина 13,64 км. Говори се, че това е единствената олимпийска колоездачна писта в света, разположена в града.
Московските стари хора пишат: "Добре си спомням, че когато колоездачната писта беше построена, те казаха, че това е една от най-трудните писти по отношение на терена. Човек, който може да кара тази писта, може да кара почти всички писти в света. Освен това чух, че чужденците упрекнаха организаторите, че сме го направили толкова трудно нарочно за нашите състезатели, които тогава бяха силни именно в планинските варианти на писти. И наистина, на олимпийските състезания в групово индивидуално състезание, спечелих нашия състезател."
Живея на 5 километра от него, понякога ходех там откъслечно и за първи път минах целия маршрут едва в края на 2013 г. и това лято отивам тамповече от веднъж излизах пеша, защото исках да намеря нови места и да изкача труден терен.
Пистата е добре поддържана: никъде няма боклук по цялата дължина, тревата отстрани на пътя е окосена, маркировката се актуализира периодично, пукнатините в асфалтовата настилка наскоро са запълнени с битум, има сервизен пикап, който от време на време се движи по пистата и поддържа реда. На няколко места пистата е преградена с бариера, за да не карат безразсъдни тъпаци с коли по велопистата.
Намерих единствената диаграма с пробег, на която ще се позова по-нататък, но тя не отговаря на реалността на място: всъщност отчетът започва приблизително там, където е точката „3 км“ на диаграмата. Затова трябва да се помни, че там, където например е "6 км" на картата, има знак "3 км" на самата писта и всъщност тя е на 3 км от старта, а не на шест и т.н. Повишената част на района е западна, от страната на жилищните сгради, ниската част е източна. Денивелацията е 220 метра, трасето се изкачва няколко пъти в западната част и се спуска в източната.
И така, започваме на картата за 3 км, това е спирка "Стадион" на 229-ия автобусен маршрут. Именно там нулевият километър от маршрута е на земята, а след това 13,4 км по естествения пейзаж и още 200 метра по обществения път (ул. Крылацкая), ако вземем предвид околовръстния път.
Около километър от маршрута е равен, след това 400 метра дълго, плавно изкачване и след това един и половина километра изкачвания и спускания с малки промени на денивелацията. Но между 5 и 6 км (на картата) е най-стръмното изкачване на маршрута (добре е, че е кратко), много е трудно да го изкачите нагло. В близост до това възвишение има крилат извор, където местните жители ходят за чиста, студена и вкусна питейна вода. Тук е доста пусто, рядко се виждат хора: отделни бегачи, рядкоколоездачите, добре, и хората, които целенасочено поемат по кратка пътека към градче за спортни развлечения, до църква или до извор.
Втората част от 3-9 км (6-11 км на картата) е предимно пеша, в близост до жилищни сгради. Много майки, деца и колички, възрастни хора и собственици на малки кучета. Техните маршрути са един или два километра, те не се спускат и между другото има доста официални асфалтови разрези по маршрута за тези, които искат да заобиколят някои трудни спускания и изкачвания. Предимно равнинна част, но има две изкачвания и спускания между 8 и 9 км (на картата) и 9 и 10 км (на картата). Все още няма много велосипедисти, но има джогинг и колички.
Третата част от 9-13,4 км (точки 12-13-1-2-12 км на картата) е малък пръстен от велосипедния маршрут, характеризиращ се предимно с равно разположение на платното, с редки дълги леки изкачвания, но с голям брой завои. Велосипедистите много обичат тази част от маршрута, те се возят там в тълпи: по-просто е, по-лесно и най-важното е много по-безопасно. Няколко пешеходци и бегачи се движат по ръба там и никой не пречи на никого. Там майки с колички не ходят. Тази част от маршрута е подходяща за разходка дори и за физически неподготвени, а и е тихо и спокойно, ако не обръщате внимание на велосипедистите.
Снимкиот маршрута (за съжаление не намерих снимки на стръмни спускания)скрити под изрезката, натиснете:
Пистата завършва на 13,4 км и след това има възможност да отидете до допълнителен кръг на малкия пръстен или да се върнете обратно, или да вървите по улица Крилацкая 200 метра преди официалния старт на пистата. В близост до тази точка има спирка OT "Дворец на ледените спортове", можете да стигнете до метрото. Ето такъв маршрут. Имам достатъчно, за да вървя по него за около две обиколки, след което започвамсе уморяват.
Минуси: Няма минуси! Въпреки че се лъжа, нямам достатъчно палатки с питейна вода някъде по средата на разстоянието. Докато вървите по стръмни склонове, губите много течности, особено в горещо време. Спасени от гореспоменатия извор и магазин на бензиностанция близо до Крилатския мост. И ако се уморите да вървите чисто по магистралата, можете да тръгнете от улица Крилацкая надолу по течението на река Москва и да стигнете до Филевския парк. Маршрутът от велосипедния маршрут е положен по протежение на река Москва и е облагороден в края на 2013 г., има насип, горска пътека с осветление и стръмна мека абсорбираща повърхност, има места за отдих и всичко това се простира на 4 км по протежение на реката далеч от цивилизацията. Но това е тема за отделен пост, ще пиша друг път.