Кръщене“ съдилища
Професията на моряка е една от най-старите и трудни професии на земята. А навигацията винаги е била занимание само за силни и смели хора, способни във всеки един момент да предизвикат страховитите стихии. Безграничните простори, силата, мощта и непредсказуемостта на моретата и океаните вдъхнаха страхопочитание във всеки, който напусна спокойното крайбрежие. И инстинктивно хората търсели божествена защита за себе си и за своя кораб. Така че не е изненадващо защо много установени традиции, правила и предразсъдъци са оцелели до днес.
Един от най-древните морски ритуали е традицията да се "кръщава" нов кораб. Хората влагали дълбок духовен смисъл в този ритуал, тъй като не искали да поверят корабите си на волята на морските божества, без преди това да ги умилостивят с някаква жертва.
Като цяло използването на вино или друга течност при „кръщението“ на кораба предполагаше, че това ще осигури първия контакт на кораба с течна среда и ще го подготви за бъдещи изпитания в морето. И най-жестокият ритуал, който придружава „кръщението“ на кораба, съществуваше може би сред древните викинги: когато корабът беше пуснат във водата, за да „утолят глада“ на злите и жестоки богове на северните морета, те принасяха в жертва хора или поне използваха човешка кръв, за да осветят кораба. Но с нарастването на ролята на християнството в северните страни стана ясно, че църквата не приветства такива варварски обичаи и на такива церемонии човешката кръв започна да се заменя с червено вино, което в християнската религия символизира кръвта на Исус Христос. С течение на времето много датчани и норвежци се заселват на Британските острови и това може да обясни, че церемонията по „кръщаване“ на нови кораби с вино е станала твърдо установена в британската култура, ставайки не по-малко важна от церемониятакръщене на бебета. (бележка. Вярно, някои историци смятат, че може би не викингите, а гърците са първите, които са заменили кръвта с вино).
По времето, когато религиозните аспекти на „кръщението” на кораба се запазват в католическите страни, Реформацията в протестантска Европа постепенно слага край на това. До 17 век пускането на кораби на вода, например в Англия, придобива изключително светски характер. И така, процедурата по "кръщението" на 64-оръдейния боен кораб "Роял принц" през 1610 г. се проведе в присъствието на принца на Уелс, лорд на Адмиралтейството и дизайнера на кораба.„Принцът, придружен от лордове и други благородни лица, се качи на кърмата на кораба, където вече беше приготвена голяма златна чаша, пълна с вино. Негово височество отпи малко от виното от чашата, след това наплиска виното върху кърмата на кораба и тържествено произнесе името си. Тогава той помолил боговете да благословят кораба, моряците и пътниците. Зазвучаха фанфари. И когато корабът започна да се плъзга по водачите към водата, те започнаха да подават чашата с вино от ръка на ръка, за да може всеки на кораба да отпие по глътка за щастливата съдба на кораба. Останалото вино се изля върху палубата и носа на кораба. Понякога почетният гост на церемонията, използвайки меча или меча си, пускаше няколко капки вино на палубата на кораба и рисуваше четири точки, съответстващи на четирите кардинални точки.
Бокалът се наричаше "стояща купа" и беше изработен от благородни метали. След като корабът беше пуснат на вода, той също беше пиян за здравето на краля и след това хвърлен зад борда, където събралите се зрители се опитаха да го хванат или да го извадят от водата. Отговорността за осигуряването на церемонията с такъв бокал беше на собственика на корабостроителницата. Но по време на разцвета на Британската империя, когато се строяха голям брой кораби, изхвърляха такива купи зад бордасмятат за неоправдано прахосничество и скъпите съдове започват да се хващат с мрежи, опънати около съда за повторна употреба, което не се харесва много на обществеността. Възмущението на тълпата беше толкова силно, че английският крал заповяда да се спре напълно тази практика. Тогава корабостроителите започнаха да протестират. За да разреши този спор, крал Чарлз II (Чарлз II) издаде указ, според който самата английска корона предостави такава чаша за почетно събитие. И тъй като той принадлежеше на Короната, тя можеше да прави с него каквото си поиска. По правило след събитието той се предава на собственика на корабостроителницата. В крайна сметка короната осъзнава, че предоставянето на ценна чаша за всяка церемония е доста скъпо и през 1690 г. тя е заменена с бутилка вино.
Почетният дълг по пускането на кораб в Англия беше изпълнен от членове на кралското семейство, висши военноморски офицери и представители на Адмиралтейството. Някои цивилни също бяха допуснати да присъстват на церемонията. Жените започват да се допускат до тази процедура едва от 19 век: неизвестна жена провежда церемонията по „кръщението“ на нов кораб през 1811 г. с личното разрешение на крал Джордж IV. Но, както често се случва, „първата палачинка се оказа на буца“ и тя удари с бутилка зрител, който пострада и съди за щети. След този инцидент Адмиралтейството нареди в бъдеще да завърже бутилката към носа на кораба със специален кабел. Този метод се използва и днес. Парадоксално, но от този неизвестен човек тръгва традицията, че жена трябва да пусне кораб във водата.
През 1875 г. принцеса Александра, съпруга на принца на Уелс, връща религиозен елемент в традицията на "кръщаването" на корабите, когато настоява за присъствието на англикански напев при спускането.военен кораб "Александра".
Въпреки това, забраната, която беше в сила в Съединените щати от 1919 до 1933 г., остави своя отпечатък върху тази церемония. Военните кораби "Пенсакола" и "Хюстън" са "кръстени" с вода, а подводницата "V-6" със сайдер (слабоалкохолна напитка, получена чрез ферментация на ябълков сок без добавяне на мая). И през 1931 г., по време на „кръщението“ на кораба Akron, първата дама на Съединените щати, съпругата на президента Хърбърт Хувър, издърпа специално въже, което отвори люк в носа на кораба и ято гълъби се издигнаха в небето.
Корабът "Кралица Виктория", с водоизместимост 90 хиляди тона, дължина 294 м и предназначен за 2000 пътници и 1000 членове на екипажа, е построен в корабостроителниците на Венеция. Разполага със седем ресторанта и тринадесет бара с отлична винена листа. Собствениците на кораба дори изчислиха, че за всяка година круизи пътниците ще изпият около 350 хиляди бутилки вино: 110 хиляди червено, 120 хиляди бяло и повече от 120 хиляди шампанско.
Според морското поверие кораб, на носа на който бутилката не се е счупила веднага или дори е прелетяла, се смята за обречен. Тази ситуация е изиграна по комедиен начин във френската комедия "Малкият къпещ се" с неподражаемия Луи дьо Фюнес. Също така е невъзможно да не си спомним известния съветски анимационен филм „Капитан Врунгел“, където в резултат на удара на бутилка шампанско върху борда на кораба първите две букви от името излетяха и корабът от „ПОБЕДА“ се превърна в „. БЕДУ. Съдбата на кораб с такова име е незавидна.
Камила Паркър-Боулс, херцогиня на Корнуол, втора съпруга на Чарлз, принц на Уелс, наследник на британския трон, беше поканена да води церемонията по пускането на вода на новия кораб. Колоритното събитие се състоя в английското пристанище Саутхемптън. Принцеса Камила натържествена церемония каза:"Наричам този кораб" Кралица Виктория "и нека Бог благослови всички, които ще плават на него". С тези думи тя дръпна лоста, за да изпрати бутилка Veuve Clicquot, която се блъсна в борда на новия кораб. Това обаче не се случи. Организаторите реагираха моментално и за секунди някой, който се криеше на борда на кораба, счупи втората, резервна бутилка. И въпреки че оригиналната бутилка остана непокътната, ефектът беше същият. Виното се лееше по корпуса на кораба, чу се силен клаксон на кораба, балони се издигнаха във въздуха и тълпата, събрана на кея, избухна в аплодисменти. Някои приписват провала на традиционната бутилка шампанско на факта, че всички нови кораби на Cunard, като се започне с Queen Mary през 1934 г., са били „кръстени“ от самата кралица. Този път на церемонията невидимо присъстваше само една кралица Виктория, на чието име е кръстен корабът.
Първият круиз на новия кораб беше помрачен от появата на вирусна инфекция на него, което причини много неудобства на пътниците. Британската преса веднага нарече инцидента "Проклятието на Камила" и обеща да проследи съдбата на кораба.
При подготовката на церемонията по "кръщене" на кораба се обръща голямо внимание на самата бутилка шампанско. Обикновено се поставя в специална алуминиева капсула с прорези, която се затваря с ръчно завързана памучна обвивка. Такова покритие предпазва фрагментите от счупена бутилка от разпръскване на страни и предупреждава срещу възможно нараняване на почетните гости на церемонията и многобройните зрители.
Малките частни плавателни съдове също подлежат на "кръщене". В същото време те се опитват да се уверят, че счупената бутилка не може да повреди страните от фибростъкло на модерните яхти. Имаше случаи, когато бутилката повреди външната странаперлен слой, причинил драскотини, откъснал боята. Предвид особената агресивност на солената морска вода, корозията се развива преди всичко на мястото на драскотини. Опаковането на бутилката във всякакви защитни материали предпазва от подобни проблеми и в същото време не пречи на изпълнението на традицията.
Преди церемонията бутилката се съхранява в изолирана торбичка на стайна температура, за да се осигури достатъчно пяна и характерното пукане на тапата, когато се удари отстрани. При студено време към торбата се поставя специален нагревател за поддържане на желаната температура. И винаги има готова втора, резервна бутилка, в случай че първата не успее.
Историята показва, че описаният по-горе ритуал ще съществува, докато съществува водната стихия, докато хората ходят на море и докато хората произвеждат божествено пенливо вино.
Всички права върху изображението са запазени от музея на морското пристанище на независимостта и колекцията на Корабостроителната корпорация в Ню Йорк.