ksyuno › Блог › Rinspeed. Коли, които никога няма да видите на пътя.
В Европа има солидна школа в автомобилната индустрия, всяка марка има необичайно интересна, дълга и трудна история. Почти всяка европейска страна може да се похвали с поне един такъв автомобилен производител и по някаква причина Швейцария се превърна в изключение. На територията на тази страна никога не е имало голямо, пълномащабно производство на автомобили, само няколко компании са се занимавали с напълно незабележимо производство, главно в края на 20 век. Може би най-забележимата и силно декларирана сред тях беше марката Rinspeed.
Компанията е основана от предприемчивия швейцарец Франк Риндеркнехт. Той започва през 1975 г. да продава люкове, произведени в Америка, както и да преустройва автомобили за ръчно управление за хора с увреждания. През 1979 г. Rinderknecht основава компанията Rinspeed (първите букви от фамилията и "speed" - скорост) и представя първата си разработка на автомобилното изложение в Женева - VW Golf Turbo, построен на базата на GTI. Правоъгълните фарове станаха характерна черта на автомобила, Rinspeed беше първият, който проведе този експеримент.
На същото събитие, но вече през 1981 г., беше представена втората разработка - Rinspeed Aliporta, мисля, че могат да се отбележат някои прилики с DeLorean DMC-12, чиято премиера беше по същото време на същото автомобилно изложение. Aliporta е създаден на базата на VW Golf, но за разлика от своя предшественик е претърпял по-сериозни модификации. Правят впечатление „крилата на чайката“, подсилените прагове и шестте правоъгълни фара. Aliporta има разширени арки на колелата и понижено окачване, пластмасови комплекти за тяло по собствен дизайн, боядисани в цвета на автомобила. Салонът тук също далеч не е кола от голф класа: кожа е навсякъде, скъпа стерео система, черно-бял телевизор и минибар в багажника. Турбинна мощностМощността на 1,5-литровия двигател е увеличена до 135 к.с. Aliporta ускорява до 100 км/ч за 7,5 секунди, максималната скорост е малко под 200 км/ч. Цената обаче също не беше достъпна: 100 000 швейцарски франка.
През 1982 г. Rinspeed става официален представител и изключителен дистрибутор на AMG в Швейцария. На автомобилното изложение в Женева през 1983 г. Франк Риндеркнехт вече представи две коли: Rinspeed TwoTone (серия BMW 3 с преработен външен вид) и Rinspeed 939 Targa (Porsche 939 с покрив Targa, който не се предлагаше от серийния производител. Това беше първото от многото Porsche, върху които специалистите на Rinspeed впоследствие работят).
Почти всяка година Rinspeed представя нови разработки, сред които има смисъл да се откроят най-емблематичните и смели. През 1993 г. беше представен Rinspeed Veleno, силно модифициран Dodge Viper, с електронен азотен оксид, повишаващ мощността му от стандартните 400 к.с. до 550. През 1994 г. беше показан Rinspeed Cyan, швейцарците смятаха, че са в състояние да се справят с великолепния Bugatti EB 110. Беше извършена много работа по екстериора и интериора, а специалистите на Rinspeed също успяха да премахнат 600 к.с. от този двигател преди французите. и ускоряват суперколата до 350 км/ч.
Най-красивата кола напусна работилницата през 1996 г. - Rinspeed Yello Talbo. Вдъхновение за неговите създатели е отличният Talbot-Lago 150 SS с каросерия от студиото Figoni & Фаласки 1938 г. Под капака има модерен 5,0-литров V8 с мощност 320 к.с., с който ускорението до стотици се извършва само за 5,5 секунди.
Най-известният автомобил на компанията е Rinspeed sQuba. Риндеркнехт е вдъхновен от Шпионинът, който ме обичаше, десетият филм за Бонд от 1977 г. В една от сценитеКолата на Бонд се гмурка във водата и се превръща в подводница. Грандиозно, но за съжаление нито една истинска кола не беше способна на това и Риндеркнехт реши да го поправи. Представен през 2008 г., Rinspeed sQuba има три електрически мотора. С помощта на един се движи по сушата със скорост до 120 км/ч, другите два осигуряват движение под вода със скорост до 3 км/ч и на дълбочина до 10 метра. Също така концепцията е оборудвана с радар, който ви позволява да поверите управлението на круиз контрола. Изграждането на концепцията струва на компанията 1,5 милиона долара.
Компанията на Франк Риндеркнехт работи не само с луксозни автомобили, издигайки своя лукс до небесни висоти, портфолиото на Rinspeed също има доста демократични разработки, където технологичността и загрижеността за бъдещето са на преден план. През 2010 г. градският електрически автомобил Rinspeed UC? беше показан на автомобилното изложение в Женева. с външен вид, намекващ за Fiat 500. Rinderknecht е бил сериозен за пускането на тази кола в масово производство, но задачата му не е била ограничена до производството на компактен градски електрически автомобил. И така, как се зарежда UC? достатъчно само за 100 км, за тях е трябвало да пуснат специални железопътни вагони, в които електрическата кола може да се движи между градовете или по пътя от предградията, презареждайки по пътя.
През 2016 г. беше представена концепцията Rinspeed Σtos, базирана на прогресивното BMW i8. Всъщност това е визията на специалистите от швейцарската компания за бъдещето на автомобилите. Този път работата по техническото оборудване не е извършена, пълнежът е изцяло баварски, но швейцарската версия стана безпилотна. Воланът е напълно прибран в арматурното табло и вече не „пречи” на водача, той вече разполага с голям сензорен екран, точно като пътника. кола можесамостоятелно намиране на станция за зареждане, където ще стигне без участието на водача. Любопитен бе квадрокоптерът, разположен на специална писта в задната част на автомобила. Освен за развлекателни цели, той може да пази колата в безопасност при трудни условия. Тъй като в основата си е автомобилна компания, Rinspeed никога не е произвеждала автомобили за продажба. Те нямат автомобилни работилници, нямат конструкторско бюро, а персоналът едва набира десетина души. Тук всичко почива на Франк Риндеркнехт, който обединява усилията на десетки компании, позволявайки им да демонстрират своите собствени и ги принуждава да открият нови възможности за съществуващите технологии за развитието на цялата автомобилна индустрия.