Куфар-легло 1890г
. *)
Товарен отдел. - Военният обоз от пехота, кавалерия и артилерия се разделя на полкови (и други отделни части) и дивизионни. - В инженерните войски се изисква само батальонен (парков) конвой **).
Полковият обоз е разположен непосредствено с войските; той носи само такова оборудване, каквото е необходимо: за борба, за първоначална помощ на болни и ранени и за задоволяване на най-спешните нужди на войските в зоната на тесен контакт с противника. - Цялото останало имущество, макар и необходимо, но без което е възможно да се мине за нощта близо до врага, ако е необходимо, е заето в дивизионния вагон.
Разделянето на конвоя на полкови и дивизионни има за цел да осигури свобода на действие и движение на войските; непосредствено зад войските се допуска само полков конвой; дивизионният обоз е не по-близо от един преход зад опашката на главните сили с техния полков обоз.
Целият полков конвой следва войските, но само когато това не пречи на свободата и скоростта на походното движение.В близост до противника той се разделя на две категории: първата с част от бойните припаси, болничното оборудване и най-необходимите офицерски неща - върви непосредствено зад своите части, втората категория - в обща сборна колона зад цялата колона от войски, на разстояние 500 стъпки до половината от опашката на главните сили. Дивизионният вагонен състав винаги е трета категория.
Мобилност на конвой. - полковият обоз е съставен само от едноконни гиги и двойни каруци; само по изключение, за най-изгодната комбинация от подвижност и повдигаща сила, четири-четири лазаретни линии и специални вагони на артилерия и инженерни войски (за последните четири-четири и три-четири) бяха допуснати до неговия състав. - Дивизионенконвоят по принцип трябва да се състои от чифтни коли, но като временна мярка се съставя от тройни и дори четворни коли. Всички фургони и коне от полковия обоз са държавни. Само онези лица, на които това право е предоставено със специална карта за отчет и освен това в никакъв случай не повече от определеното в тази карта за отчет, могат да имат свои собствени файтони, фургони и коне.
За вагоните на целия военен конвой беше установено максималното натоварване въз основа на ниската сила на по-голямата част от конете, влизащи в конвоя за военна служба, и с трудните условия на военновременна конвойна служба (повредени пътища, ненавременна храна и др.). - Максималното натоварване за каруците на полковия конвой се изчислява около 30 ½ фунта (мъртви и полезен товар) на кон, а с гиг - 33 фунта. Въпреки всички опити за спазване на тези норми се оказа, че след производството на всички артикули за опаковане в двойни колички и гиги, а също и с оглед на невъзможността да се постигне нормалното тегло на количките в брутното им производство, общото натоварване на двойна количка достига 65 фунта, а на гиговете - до 35 фунта. След това при никакви обстоятелства не трябва да се допуска допълнително натоварване, тъй като това ще навреди на мобилността на конвоя ***). В дивизионния вагонен влак, от който се изисква по-малка подвижност, ограничението на теглото е малко по-високо, в същата кавалерия и конна артилерия, където се изисква по-голяма подвижност на вагона - по-малко.
В съответствие с установения максимален товар са изчислени и претеглени вещите, превозвани във вагона на всяка част, и според общия им брой е определен броят на вагоните, а оттам и броят на впрегатните коне и конвойните редници. Мъртвият и полезният товар на всеки вагон е изчислен подробно и посочен в "Правилата за разполагане на военни товари във вагонния състав", както и в таблиците и състоянията, приложени към правилника за полковия идивизионен конвой.
За поддържане на силата на каруцата, с оглед на пълната подвижност на фургона, е увеличен дневният запас от фураж (4 каши овес и 15 фунта сено).
С лек товар и добре охранени коне конвоят трябва да върви в крак с войските. Ако сега остане, тогава или поради претоварване, или поради липса на храна. Първото изобщо не трябва да се допуска, а за правилното хранене на конете трябва да се следи внимателно и строго, въпреки че, разбира се, има случаи на война, когато няма откъде да се вземе храна.
Гъвкавост на организацията на фургона.— За да може фургонът да отговаря на нуждите на войските при всякакви обстоятелства, неговата организация се основава на следното общо правило: транспортираното имущество се изчислява, разпределя и подрежда така, че в случай на раздробяване на единица (до рота, ескадрон, батарея), заедно с отделените единици, съответните вагони с имущество да могат да бъдат разпределени в правилно организирани транспортни единици съответстващ на броя на единиците войски в дивизията. Правилото за разделяне на имуществото на всяка единица, последователно прилагано, ще позволи напълно да се осигури всяко временно образувано отделение и освен това, без да се нарушава организацията и вътрешния ред.
Вътрешен ред в конвоя. - В допълнение към горните мерки за осигуряване на подвижността на войските и вагоните е необходим най-строг вътрешен ред за правилното обслужване на вагона. За постигането му длъжността определя: правила за набиране на персонал; ред на обучение; задължения и права на всички чинове във военно и мирно време; правила за съхраняване на конвоя и цялото превозно имущество в мирно време; въвеждане на военно положение; редът за управление на конвоя и неговите части;правила за снабдяване на полков обоз от дивизионен; вътрешно ръководство, деловодство и отчетност (за дивизионен конвой); и специална "Инструкция" - реда за походно движение, правилата за биваци и квартири, разположение и служба по време на боя.
ОРГАНИЗИРАНЕ НА ПОЛКОВИЯ ВАГОН.
Съставът на превозваното имущество. - В полковия конвой трябва да носи: 1) патрони, 2) храна, 3) котли и кухненски прибори с прибори, 4) офицерско имущество, 5) хазна, 6) канцелария, 7) църковни вещи, 8) санитарно оборудване, 9) ветеринарна аптека, 10) инструменти и материали за коване на коне и за ремонт на оръжия, обувки, каруци и сбруя, 11) спа re вещи и вещи на конвоя ****).
Дивизионният влак служи като източник на попълване на полковия вагонен влак и връзка с най-близките складове и магазини.
Разделянето на полковия конвой на рота и същински полк. —Според разпределението на превозното имущество полковият обоз се дели на ротен (ескадрон, батарея) и полков (батальон). Това разделение е създадено, за да се даде гъвкавост на организацията на конвоя (вижте по-горе „Гъвкавост на организацията на конвоя“).
*) Източниците за съставяне на тази статия бяха: 1) писанията на генерал-майор Газенкампф; 2) Правилник за полковия конвой с приложения; 3) Правила за разполагане на военни товари във вагона.
**) За инженерните войски вагонът не е разделен на батальон (парк) и бригада, тъй като според характеристиките на службата на тези войски те много често и за дълго време, понякога за цялата кампания, се разделят на малки части (роти, паркови отдели) и разпръснати из целия театър на военните действия. Във всеки случай сапьорните бригади никога не се събират във война, следователно за тях не е необходим общ бригаден конвой; цялото необходимо имущество да се съсредоточи във вагона на батальона(парк).
***) „Правила за разполагане на всички стоки във влака” § 2.
****) Освен това в специалните видове оръжия те са заети: в артилерията - оръжейни принадлежности, резервни предмети и инструменти и една и половина дневна дача овес за артилерийски бойни коне. В инженерните войски: окопни и други инструменти, средства за организиране на прелези и мини, телеграфно оборудване и др. В кавалерията: пакетни устройства за прелези (тулуки), пакети с инструменти и материали за разрушаване на железопътни линии и телеграфи, за изграждане на мостове и фериботи, окопни инструменти, както и пешеходци.