Lacetti Предни носачи - Ремонт и настройка Chevrolet

След смяната на амортисьорите с пружини в кръг остана необходимостта да се провери останалата част от окачването на автомобила и да се сменят бракуваните части. Защо бяха събрани необходимите резервни части и се разбраха с приятел да извършват работи в гаража на тъста му, който има асансьор.

На първо място, предното и задното окачване в лицето на тихите блокове, топката и втулките на стабилизаторите бяха проверени за лошото им представяне. Не забравяйте за кормилното управление с пръти и накрайници. Останах приятно изненадан - само втулките на стабилизатора и задните (хоризонтални) втулки на носачите на предното окачване бяха осъдени за смяна.

Безшумни блокове Купих GM, цената им е около 200-250 рубли. парче. И реших да взема полиуретанови стабилизаторни втулки от производителя Tochka Opory 14-01-1323, струващи около 300 рубли. парче. За втулки GM 96839849 бих дал 130-160 рубли. за малко нещо.

Задно окачване. Номер 7 е втулката на стабилизатора на задното окачване GM 96933804.

За задния стабилизатор втулките също са закупени от Tochka Opory с номер 14-01-1325 и струват 200-220 рубли. парче.

Смяната на втулките на предните и задните щифтове не създаде трудности, само предните трябваше да се поправят - достъпът не е удобен. Но със задните (вертикални) тихи блокове на предния лост ни очакваше неприятна изненада. От дясната страна (пътника) двата болта на лоста са развити, сайлентблокът е сменен и лостът е поставен на мястото му. Но от лявата страна болтът на предния (хоризонтален) тих блок на рамото на предното окачване вървеше заедно с тихия блок, превъртайки се във външния клип.

Реших да си купя лост от кореецпроизводител CTR.

Ляво предно окачване за Chevrolett Lacetti от производител CTR CQKD-13L (GM 96415063).

Около пет часа се мъчиха да сменят лоста - искаха да го махнат, без да го накълцат. Но трябваше ... От страната на предния безшумен блок лостът с помощта на "мелница" беше отрязан.

Предно окачване Chevrolet Lacetti. Лостът е отрязан.

Освен това беше решено да се отървем от външния клип на тихия блок, т.е. останалата част от лоста. С помощта на същата "мелница" изрязаха скобата и я извадиха, по пътя почти цялата гумена част на тихия блок изпадна. След това започнаха да загряват втулката.

Накрая болтът поддаде и започна да се върти отделно от втулката.

Не мина много време да се зарадваме! Веднага щом болтът излезе от резбата на гайката, той категорично отказа да изпълзи от втулката.

Предно окачване Chevrolet Lacetti. Демонтаж на лявата ръка. Болтът се развива от гайката и не може да бъде изваден повече.

След кратки танци с различни артикули за гаражно ползване, на пазара излезе незаменим ъглошлайф, известен още като "българин".

Лявото рамо на предното окачване на Chevrolet Lacetti след демонтаж поради прокиснал болт на предния (хоризонтален) сайлент блок.

А останките от лоста не бяха лесно демонтирани. И не можахме да издърпаме болта от втулката на тихия блок.

Последва монтирането на нов лост на мястото на стария.