Lada Oka от 11113 до 11116 › Бордови дневник › Основен ремонт

11113

Основният ремонт реши да се направи след пълно разглобяване на двигателя и неговата проверка. Но уви, не веднага след покупката, а само след година или повече от експлоатацията му - нямаше пари и го довърших (не нарочно, а защото изобщо не дръпнах дъното), като въртях често до 5-6 хиляди оборота в минута на карбуратора 21081. На колата преди покупката беше направен некачествен ремонт (пробиване на първия ремонт, без да го смените със съответното бутало), в резултат на което двигателят също умря много бързо и също беше открито изгаряне на последния изпускателен клапан във втория цилиндър. Основен ремонт беше извършен в град Набережние-Челни в работилницата KVAZAR.Какво беше направено:1. Пробив до 82.8 2. Биели и бутала 2110 с плаващ щифт 3. Дюзи за охлаждане на буталото 4. Светлинни вентили 5. Бронзови водачи 6. RS упорни шайби 7. Пробити са канали за принудително смазване на тласкачи 8. Шлайфане на коляно на всички уплътнения, нови болтове на цилиндровата глава и др. 9. Съединител Крафт, жлеб на маховика и смяна на короната му.

Можете да видите готовия мотор на снимките. След пробег от 3000 км започна да дърпа много по-силно, за разлика от новото състояние, вече не изтича нито капка масло, моторът е сух и чист!)))

Скоростна кутия разглобена и почистена. Скоростите се оказаха в добро състояние и целият ред, очевидно, просто беше сменен като монтаж наведнъж. Сложих и кардан от Калина.