"Ладога-трофей". Грандиозни туристически приключения
През 2008 г. писах в списание Cosmopolitan за това как посетих международния трофи-рейд в Ладога като журналист и взех курсове по екстремно шофиране. В края на статията обещах, че през 2009 г. аз непременно ще участвам. И тя спази обещанието си...
Приключение в гората
Нямахме група за поддръжка, така че трябваше да натоварим цялото оборудване в малка кола. Но голямото преживяване от пътуването на нашия "Самурай" помогна - и ние взехме само най-необходимото и в резултат всичко пасна и все още имаше място.
Числата трябваше да бъдат записани, за да се попълни формулата на съкровището в последния ден. Заслужава да се отбележи, че всички точки бяха избрани от организаторите, начело с лидера на големите туристи Александър Игнатюк, по причина - всяка от тях принадлежеше на исторически места, например храмове, църкви, кутии за хапчета.или беше на много красиво място ...
Точно на Исакиевския площад получихме легендата за първия ден, в която бяха посочени днешните точки. Освен това всеки екипаж можеше да избере зелен, жълт или червен маршрут. Зеленото е малко по-дълго и по-просто, а жълтото и червеното са по-къси, но за истински офроуд. В резултат на това всички участници бяха на равни начала - и специално обучените офроуд чудовища "Защитници" и "Патрули" и неочакваното за "Ладога" "Субару Форестър".
Вярно, оказа се, че това е тренировъчно ориентиране, а истинското щеше да е към края на състезанието. Но всички приемаха обучението сериозно. При ориентация GPS не можеше да помогне много, освен може би като брояч на изминати метри. Ориентацията се изискваше единствено с помощта на главата. На всеки отбор беше дадена легенда, която указваше конфигурацията на кръстовищата и разстоянието между тях. На тъмно доброто осветление, включително страничното, беше най-добрият помощник, защото през нощта е много лесно да пропуснете десния завой и в резултат на това да се заблудите. По принцип всички участници се справиха със задачата, но някои се скитаха през гората цяла нощ, опитвайки се да намерят правилния път ...
Етапи на смях
Но всички големи туристи нямат време да се отпуснат и да се възхищават на красотата на блатата. Всеки ден е търсене на точки за търсене и достигането до някои от тях не беше лесно. Изоставени села в гъсти гори, езера, пътища до които водят през кал, укрепления, останали от войната...
Иосвен това големите туристи чакаха още технически етапи, подготвени от организаторите. На пръв поглед задачите бяха прости и дори забавни, но не всеки успя да се справи с тях.
Първият технически етап, който очакваше участниците - "Колела". Две колела, свързани с кабел, бяха прикрепени към ухото за теглене на участващото превозно средство. Пилотът трябваше да се върне назад и по указание на навигатора да премести колелата, лежащи на земята, на разстояние, достатъчно за преминаване на колата + максимум 10 см. Този технически етап, въпреки външната си простота, не беше преминат от всички велики туристи, въпреки че имаше пилоти-бижутери, които пасват милиметър до милиметър.
"Камиони" - колата трябваше да пресече "блатото" с помощта на изпращащи камиони и в същото време да не се "провали". Този етап се оказа особено труден за навигаторите, които трябваше да влачат няколко доста тежки писти наведнъж - времето на пресичане играеше роля тук.
Някой лесно преодолява всички технически етапи и някой разбира, че няма достатъчно шофьорски и навигационни умения. На техническите етапи обаче винаги беше забавно - и възрастните се държаха като деца, изпълнявайки задачи със страст.
Съкровище в Таймир
Но нашият екипаж не премина състезанието, а на всичкото отгоре Самураят се развали. Бяхме готови да се откажем и да се приберем, като повикахме приятели за евакуатори, но няколко екипажа се притекоха на помощ веднага и Самураят бешеремонтиран - точно в проливния дъжд и студения вятър. Взаимопомощта и помощта на други отбори е визитната картичка на Ладога и сами усетихме колко е приятно.
„Самурай” отново беше на въоръжение, а на следващия ден отидохме на нощно ориентиране. Оказа се много по-трудно от обучението. Изискваше се не само да се следва правилният маршрут, но и да се следва определен високоскоростен маршрут. Всяка секунда закъснение или пристигане по-рано във внезапна контролна точка се наказваше с наказателни точки. Маршрутът също се оказа доста труден - 180-градусови завои, стръмни изкачвания, спускания и пясъчни канавки.
Когато, следвайки легендата, за първи път в живота си се озовах в канавка, от страх и неопитност карах с левите колела по дъното, с десните колела - по самия връх. Самураят се наклони толкова опасно, че почти се преобърнахме. Когато карах през тази канавка, наистина исках да спра и да смила изпитания страх (може би дори да плача), но времето неумолимо отброяваше секундите и ние се втурнахме напред. Минахме няколко пъти през канавките и най-накрая разбрах как да ги карам правилно. „Самурай“ се гмуркаше и прочуто се преобръщаше наляво и надясно и лесно преодоляваше препятствията. Сега съм просто фен на шофирането през канавки и в цивилния живот никога не би ми хрумнало да си бръкна в тях, но на Ладога имах шанс - независимо дали го исках или не. :)
Ориентирането приключи, някой го премина почти секунда за секунда и някой получи много наказателни точки или дори се загуби, но всеки се изпита.
Следващият ден беше ключовият - финалът на мисията очакваше големите туристи. Участниците се събраха на поляна, за да получат едновременно листове с желаната формула, в която беше необходимо да се запишат числата, събрани за 8 дни. Трябваше да видя каквъзрастни, брадати, опитни джипи, обрасли с четина, се втурнаха да вземат заветната листовка, изпреварвайки се. И сега всички се втурнаха за съкровището и в различни посоки.
Въпреки факта, че почти всички взеха точки, резултатите на отборите се оказаха различни - имаше твърде много разминавания във въпросите, на които търсихме отговор. И ето го резултата - за всеки координатите се оказаха различни. Според координатите на единия екипаж съкровището е било в Таймир, а на другия – в Новосибирск.
Но въпреки това повечето от участниците намериха правилните параметри, особено тези, които преодоляха бонус точките - дълбоки бродове. Притежателят на бонусите може да зададе на организаторите всякакви въпроси по спорни точки. Пътищата до съкровището бяха различни – както къси през брод и непроходима кал, така и по-дълги по прилични черни пътища и горски пътеки. Първият достигнал до съкровището получаваше нула наказателни точки, а всеки следващ имаше увеличен размер на наказанията. И ето че съкровището е намерено - първият, който го открива, е екипаж номер 828 в състав Сергей Доля и Гизатулин Марат.
До късно вечерта уморени големи туристи стигнаха до лагера - мнозина се заблудиха в горите, много далеч от истинското съкровище. Но състезанието приключи, а пред всички имаше прощална заря и дискотека.
На следващия ден бяха връчени наградите на победителите. В групата Grand Tourism трето място заеха бързите естонци Аус и Поммера Приитов, второ място заеха Владимир и Игор Новицки от Санкт Петербург, а първо място зае отборът от Дубна край Москва в състав Сергей Доля и Марат Гизатулин. Но впечатленията и спомените ще останат за дълго време на всички членове на групата Grand Tourism. В крайна сметка всички те трябваше да преминат през истински приключения и тестове за сила ...