Лагерно махало в рамката на икономическия съвет, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксер форум, ремонт и
Има рамка на икономическия съвет и махало на лагери. Какъв е правилният начин да го вкараме там? Старото махало беше прецакано с помощта на някаква майка без нито една шайба и се центрираше само със сила на мамка му. Какво трябва да има там по природа? Подозирам някакви шайби. Също така виждам, че външният отвор на стойката е много по-голям от вътрешния, който е с резба. Болтът се мотае като лайно в дупка там. Нуждаете се от втулка за гъби? Снимка на това устройство в сглобен и разглобен вид.
Има поставени шайби с дист. втулки (един брой. Около отвора на шайбата има удебеление). От външната страна се поставят втулки, през които минават болтовете. Всъщност този сандвич е привлечен от болт само от вътрешната страна на монтирането на махалото в рамката. Във външната половина той е центриран само в ръкава. Ако е уместно мога да го снимам вдругиден. З.с. кривите рамки са ад. Не мога да сложа махалото без две стойки))))) Веднъж, поради това изкривяване, болтът на резбата се счупи (10.9, ако има нещо). Всъщност карах на един болт за няколко дни)))))
Добре, разбирам го. Просто се интересувам какво трябва да бъде отвън. Има ли резба от вътрешната страна директно в рамката или проходен отвор с гайка в другия край?
Стандартно във вътрешните уши на стойките за махала на рамката има резба М12х1,25 ако не се лъжа. Можете да заключите левия болт с гайка (всичко на лакътя ми е червено), но ако заключите десния, тогава най-вероятно гайката ще се трие в кардана. Между другото, имам шайби с рамена от двете страни на лагера (както е правилно, не знам, но има много места там). Това рамо, сетих се, предава силата на затягане само на вътрешния пръстен на лагера.
другари, има ли смисъл да изоставяме заключващите шайби под капачкитеболтове за монтиране на махало, ако използвате заключване на резбата?
А аз изобщо ги нямах. Просто се усуква до изпъкнали очи, без никакви скоби. Но според мен все още трябва да се поправи по някакъв начин.
странно, че статията не трябва.
и шайби не бих отказал в никакъв случай.
п.с. трябва да помним, че за лагерите е важно да закачите масленка и да ги наблюдавате.
Благодаря за масленката, ще се съобразя. Махалото е фабрично, няма масленка, лагерите са затворени. Ще ги отворя отвътре и ще сложа масло.
Лагерите в махалото са такива боклуци, повече съвети се дават и обсъждат.
Хайде! Един месец карам сам без лагери на кормилната колона! peacedeath и furych помнете това. Спирате предното колело, опитвайки се да влезете под рамката. Над 80 км/ч беше страшно да се кара. А вие се карате за някакви глупости. Нафиг няма нищо!
Трябва да патентовате това.
Вие също се грижите за колите, има много от тези меки ластици.
относно смазването в лагерите на махалото: миналия сезон смених лагери, които не са сменяни от 2000 г., два все още имаха смазване.
За да не се изгубя, ще отбележа.
Просто се чудя какви лагери си сложил и колко бройки.
Момчета, може ли снимка? Намерих лагери но не 201, а както сега се казват "маркови Китай" 80801 от темата http://oppozit.ru/article138.html Размери: Външни Ф-30 Вътрешни Ф-12 Ширина - 10
Duck все още ли е необходим външен 30 или 32?
Току що видях това във форума
1. Лагер 80801 или 801. 80801. Можете да ги намерите. Диаметър 30 мм
2. 6201-2RSH/C3. Диаметър 32 мм. Те отиват на колелата на всички Хонди.
Беше на собствен хрян за измерване. Не удобно. Преброих около 35 мм
При икономическия съвет 30 мм. Само на моя 29.5че измерено.
хм как хората поставят 32 там. странно така
Хм, взех боята, има още натисната втулка с външна 31.5.
Какво си ти?! не може да бъде))) Те, тези втулки, на молци до 86 години бяха месинг)))
Така че имам 82 нагоре. M-67-36
Днес свалих махалото, мислех, че лагерите са 180201, с диаметър 32. Все още не съм го поръчал. Оказа се, че е 30 мм! Желателно е да вземете 0 * 12.
Вземете болтове в авточасти. Първоначално започнах да меля семейството си, после плюнах и купих готови.
Ето къде да ги намеря тези 30*12
Как се поставя?С помощта на бормашина или бормашина се нагласят на равен размер мисля)
201 лагери. Разходете се в търсенето, posons))) И диаметърът дори на ЕДНО махало може да бъде различен на ушите, до 1 мм))) Махалото към координатора или сондажа, какво, по дяволите, пробива.
Болтовете не са проблем, мисля) Вариантите са или 4 лагера на страна, или 2 всеки с дистанционна втулка между тях .. Кое е по-добре? За съжаление не съм виждал готови махала с лагери и опонентите не търсят лесни начини)
Готовото махало е с 2 лагера и втулка.
И ще си сложа две SCA 28xskokatotam плюс втулки в размер На място. Гумени шайби в краищата за задържане на греста.
Зависи как да пробия! Мислиш ли, че анрил?) Основното нещо е правилното базиране на детайла. Кое е по-удобно на координатата или фрезоване / скучно. Зависи от ръцете.
За да не пускаме нови теми ни трябват точните размери на двете дистанционни втулки под шапката на болтовете на махалото. Има ли разлики в размера между тяхвтулки на маятници с лагери и салент?
Имам лагери в махалото на IZH-Yu5, 2 от всяка страна - счупва се доста бързо. защото практически няма въртене, топките минават през жлебовете много бързо. Е, тогава всичко продължава да се увеличава. Съчмените лагери на място като това са гадни. Имате нужда от ролки или игли. Или добри пластмасови втулки.
Ако все още се интересувате, тогава имам размера на тези втулки на IMZ 8.103-10: дължина - 11,5, външен диаметър - 19, вътрешен болт - 12,3 (12,5).Не много точни размери, но все пак) втулката излиза навън с 2,7 мм отдясно и 4 мм отляво. Вчера пресовах старите тихи блокове, оказа се, че размерът от 29 мм под тях в махалото.Изведнъж! Сега или към бормашината / фрезата, или да заточите втулката и да натиснете лагера в нея с 26 mm, или да превърнете капролоновите втулки в размер 28 не е опция, т.к. тогава пробийте втулката на 28, защото ще остане стена от 0,5 мм.И какъв е смисълът от втулката тогава?
на старото ми махало имаше три 201x с две дистанционни втулки между тях от всяка страна, дупките за лагерите бяха завъртени от струг, втулките бяха заварени към рамката от двете страни, за да се осигури пълно затягане.варени към рамката трябваше да бъдат отрязани.затегнати, завъртени.
Хм, как стругарът проби махалото?) Частта не се върти. Втулките в рамката трябва да се натиснат, за да се избере разстоянието между втулките на махалото и мястото в рамката за втулките при затягане.При затягане втулката се движи и притиска махалото.в рамката (от стените с болтови резби) не съвпада съвсем, така че трябва да се регулира там.
Точност и подравняване. За тези цели е необходим SIP.