ЛЕГЕНДАРНАТА КОЛУМБОВА СКУАДРА, МОДЕЛНА КОНСТРУКЦИЯ
Може би най-точното и кратко определение на този исторически парадокс дава Стефан Цвайг: „Колумб откри Америка, но не я знаеше, Веспучи не я откри, но той пръв разбра, че Америка е нов континент. Това е единственото постижение на Веспучи, свързано с целия му живот, с неговото име.
Основни части на корабите на Колумб :
1 - стъбло; 2 - бушприт; 3 - щора; 4 - фокус; 5 - Марсилия; 6 - пещера; 7 - острови; 8 - мизен; 9 – изстрел от мизен лист; 10 - кърмова стойка; 11 - остава; 12 - момчета; 13 - фордуни; 14 - скоби; 15 - bowline; 16 - гордост; 17 – гици; 18 - листове; 19 - кадифе (колан от подсилена кожа); 20 - калници; 21 - кил; 22 основна палуба; 23 - квартердек (шанци); 24 – палуба ahgerkastel (Юта); 25 – палубен форкастел (резервоар); 26 – товарен люк; 27 - входен люк; 28 камбуз; 29 - кафе-бар; 30 - патици за закрепване на съоръжения; 31 - килер на кораба; 32 - държач за вода; 33 - товарно отделение; 34 - храна; 35 - баласт (камъни); 36 - румпел; 37 - детайли на комплекта за тяло; 38 - щит с герба на Колумб; 39 - знамето на Кастилия и Леон; 40 - флаг на експедицията; 41 - щит
Първоот Средновековието, чисто ветроходните кораби идват да заменят гребните ветроходи. Появиха се доста мореходни и сравнително големи за това време товарни кораби със солидна палуба, носова и кърмова платформи. На две мачти бяха прикрепени ярдове, носещи латински платна. Такива съдове се наричаха кораби.
Тогава се появиха караки - много просторни и издръжливи кораби, които като правило вече имаха три мачти: предно платно и грот с прави платна и латинска мица. Мачтите обаче все още не носеха топмачти и горни платна. Но вместо кормилни гребла се появи шарнирен волан с румпел. Добавките започнаха да се развиват по-добре. До средата на 15-ти век на тези кораби започват да се поставят бомбарди за борба с пиратите - малки оръдия, разположени на горната палуба.
Непрекъснатото развитие на навигацията доведе до създаването на по-модерни и по-мореходни и издръжливи кораби, способни да останат в морето дълго време. Такива съдове се появяват още през последната четвърт на 15 век. На гротмачтата беше поставено платно, на бушприта беше поставена щора. Тези кораби са били наречени каравели, въпреки че през 13 век. това име, използвано в Португалия, се прилага само за малки рибарски лодки. Каравелите са построени както с прави, така и с латински платна. Приблизителното съотношение на основните размери на каравелите от края на XV век: ширина, дължина на кила, максимална дължина и газене е в съотношение 1:2:3:2/5. Независимо от това, тези плавателни съдове са били добре управлявани и лесни за навигация. От дневниците на Колумб става ясно, че неговите каравели са се движели със скорост от 11, 12 и дори 15 италиански мили (0,8 морски мили) в час. Това обаче бяха обикновени търговски кораби, построени без да се взема предвид специалната цел, която падна на техния дял.
Водоизместимостта им е от порядъка на 100 – 200 т. Екипажът на цялата флотилия се състои от около 100 души. Забележкаче на "Санта Мария" основната мачта е композитна, тя е фиксирана с ванти и опора. Грот-мачтата беше закрепена към мачтата с ремъци. Тя имаше два чифта момчета. Освен това, от една страна, се използва един постоянен фордун и марса-фал. Grotto-rei беше равен на дължината на кораба по дължината на кила. Той се надигна с два прайда и беше хванат на мачтата със залив. За да почистите грота, той беше спуснат върху релсите. Дворът на пещерата беше оборудван с топенанти и двойни скоби, прикрепени към краката за огъване на дворовете в хоризонтална равнина. Marsa-ray е равен по дължина на ширината на каравелата, повдигнат е от обикновен фал, в чийто краен край е навит подемник. Скобите, изтеглени през блоковете на върха на мачтата, контролираха лъча на Марс. Водопадът Марса служи едновременно като фордуни.
Предната мачта беше много по-малка от грота, тя едва достигаше дължината на каравелата по дължината на кила. Закрепването му беше извършено от чифт ванти и опора, фиксирана върху бушприт. Бизанската мачта беше още по-къса, имаше наклон към кърмата и беше прикрепена с ванти. Тя нямаше персонал. Begin-rey беше повдигнат от двоен фал, чийто ходов край служеше за опора.
Размери на корабите на Колумб
Марс-платформа с перила, монтирана на основната мачта, беше наблюдателен пункт и се използваше при почистване на платната.
Кормилното устройство се състоеше от румпел, монтиран на кърмата, и масивен дървен рул, чието перо завършваше над транца, където прикладът влизаше в полукръглия кормилен отвор.
За отблъскване на атаки на пирати върху каравели имаше бомбарди, които изстрелваха каменни гюлета, и фалконети - преносими пушки с малък калибър. При стрелба от фалконети дулото им, което има вилица, се поставяше в специален отвор в планшира. Освен това екипажът на експедицията на Колумб имаше пистолети - аркебузи.
C.ЛУЧИНИНОВ