Личен мото сайт Ingvar2 - Искам по-ярка светлина! Или как да подобрим светлината на мотоциклет
Колко уморен да гледаш пътя през нощта, изпитвайки освобождаване на адреналин в кръвта, когато друго препятствие възниква точно пред носа ти. Искам да видя по-добре, по-нататък! Ксенонът не е достъпен за мен поради финансови причини, така че ще подобрим светлината въз основа на това, което имаме. Обикаляйки базарите и магазините, разбрах, че сред най-подходящите лампи имаме само 55/60W автомобилни халогенни лампи с основа H4.
Те са единствените, които отговарят на дължината на стандартната лампа и съответно нишките са разположени на същото място като старата лампа, което означава, че няма да се мъчите с фокусирането на фара.
Купувам лампа за 15 UAH и патрон с кабели за нея за 6 UAH.
Само тук основата на H4 е различна.
Но това се оказа, че не е проблем. Диаметърът на външната част на основата на лампата H4 е идеално подходящ за мястото на стандартния патрон, само позицията на двете долни издатини не съвпада.
Въоръжавам се с иглена пила и скалпел, след половин час работа изрязах два канала на правилното място за нова лампа,
в същото време се запазва напълно възможността за връщане на стария.
Запоявам конектора „майка“ от компютърното захранване към проводниците на касетата. И към аналога на този конектор „татко“ запоих стандартния конектор за мотоциклет, отрязан от старата касета. Също така запоих конектора „майка“ към проводниците на старата касета. Ако има проблеми с новата лампа, замяната й със старата е въпрос на една минута, включете конекторите. Сглобявам всичко, монтирам, свързвам.
Измъчват ме страхове - изведнъж ще прегрея рефлектора, ще разтопя стъклото на фара (все пак е от плексиглас), генераторът ще има ли достатъчно мощност, няма ли да изгори, какъв ще е фокусът? Време е да проверите, ключа в ключалката, стартера .... и - блести! И забелязвам, че дорипо-ярка на празен ход. Пипам всички кабели, рефлектора, стъклото - всичко е студено.
Време за полеви тестове.
Тръгвам към пистата - проверявам позицията на дългите / късите светлини - близкият стана малко по-близо, отколкото беше, добре, около метър, а далечният е по-далеч, 3-4 метра, отколкото беше. Но всичко е в границите на удобството. Яркостта се увеличи значително, петното на късите светлини стана, според субективните усещания, същата яркост като тази на автомобилите. Когато включиш дългите светлини, вече от 100 метра идващите коли започват да мигат за превключване. Това не е наблюдавано досега. Връщам се след час и усещам всичко отново. Жиците са студени, рефлектора е малко топъл, почти не се усеща, че е по-топъл от ръцете, стъклото на фара като цяло е студено. Генераторът е малко топъл. От старата лампа 35/35 беше същото. Единственото, което забелязах е, че като пусна фара на празен ход, оборотите на двигателя падат малко, някъде със 100 оборота. Ще изчакам лятото и ще видя какво ще стане в жегите. Докато температурата на въздуха е + 10C. Изминаха две седмици и всеки ден се радвам - вече се вижда петно светлина дори когато е още светло, в ранния здрач. Пускам си фара за мъгла едновременно с фара (захранва се на батерия) - всичко свети едновременно, няма проблеми.
Разходи за модернизация - 21 гривна. Редовна лампа 35/35 струва 25 UAH.
Докато не го проверя през лятото, няма да давам препоръки, но през студения сезон го препоръчвам.