Личен опит Lifan 200 GY-5 2013 - Как станах мотоциклетист
Предварително реших за себе си, че наистина искам ендуро. Имах нужда от мотоциклет за тихи леки разходки, излети сред природата и пътуване из района и отчасти региона. В моя район Иваново през пролетта (преди началото на сезона) имаше много малко добри опции. Гледах няколко използвани опции: 1 опция. Racer Ranger 200 е много висок за мен и седнал на него мога да достигна земята само с върха на пръстите си. И състоянието остави много да се желае - собственикът измина повече от 6000 км с него за 1 година, което беше потвърдено от твърде опърпания му вид. Затова той отказа този вариант. Цената беше 53 хиляди рубли. 2 опция. Irbis TTR 250 - по аналогия с Racer ми се стори твърде висок. Цената беше около 60 хиляди рубли.
Нямаше други опции на вторичния пазар и не исках да купувам нищо от Япония, без да усетя мотоциклета, така че реших да погледна в посока на нови мотоциклети. Разгледах следните опции: 1 опция. Racer Forester е вид SUV с големи колела. Всички са добри, но цената от 95 хиляди за ново устройство беше смущаваща. Теглото от 150 кг също беше малко смущаващо. 2 опция. Гледах Racer Puncher - хареса ми, но цената от 86 хиляди също е доста голяма за такава техника. 3 опция. Седнах на Balt Motors Enduro 200/250 - въпреки факта, че всички тези мотоциклети са хвалени, този модел не е за мен. Не ми хареса, че ендурото няма ритник, седалката е много тясна и цената е 99к за 200 кубика. И как мениджърът ми наля в ушите, че уж 200 се прави по линията на Suzuki и че BM 200 е едва ли не някакво Suzuki Dr.
Дойдох, седнах и разбрах, че е мое. Хареса ми кацането в него (половината крак стига до земята), повече или по-малко мека седалка и цената е само 67 хиляди. Освен това с външния си вид ми напомняшебивш пилот на мотопед в детството. Без да мисля два пъти, дадох аванс ...