Лонгбординг речник

РЕЧНИК НА СТАРИЯ КОННИК. Тук са събрани разяснения на най-неразбираемите и често срещани термини. Речникът се актуализира.

1. УСТРОЙСТВО ЗА ДЪЛЪГ БОРД

Втулка (втулка) - класическо окачване на полиуретанов амортисьор. Две втулки са разположени на цапфата на едно окачване, притискайки „закачалката“ заедно и по този начин потискайки нейното въртеливо движение. Намирането им не е трудно - това са единствените части на окачването от полиуретан. Твърдината и формата на втулките определят как се държи окачването по време на каране. Колкото по-твърдо - толкова по-висока е стабилността, толкова по-меко - пъргавината. Има и три основни форми на втулките за лонгборд - конуси (пъргави), цилиндри (стабилни) и шайби (най-стабилни).
Камбър (camber) - надлъжен свод на палубата с дъга нагоре. На твърди декове дава динамика при маневриране, а на меки декове също така предпазва дека от огъване коремно към асфалта с особено напористо поведение на ездача, хвърляйки го назад. Това обаче намалява стабилността на ездача върху борда, така че не се препоръчва силен наклон при високи скорости. Най-често се използва на декове за свободен стил, карвинг и слалом.
Вдлъбнат (вдлъбнат) - напречно отклонение на палубата или огъване на ръбовете на палубата нагоре. Увеличава сцеплението на стъпалото с палубата, помага за по-прецизен контрол на наклона в завой с работата на стъпалото. Има няколко вида вдлъбнати. Най-прогресивните са tube concave (корито) и w-concave (с надлъжна издутина в средата).
Drop through (drop true) - поставяне на висулки "през" палубата през специални отвори, когато цялата основа на окачването стърчи отгоре. Тази настройка значително понижава центъра на тежестта и намалява просвета. Дъската става по-стабилна при високи скорости, а краката не се уморяват при дълго бутане. Но динамиката на управлението на снаряда също е намалена.С тази настройка носът и опашката на дъската в точките на докинг с окачванията често се стесняват, така че колелата да не се придържат към палубата. Drop through отслабва тялото за почивка (разбира се - дупка в дъската!), затова рядко се комбинира с kick tail и kick nose, защото това е най-краткият начин да отчупите парче от тялото за добър спомен.
Падащо надолу (падащо) - формата на дъската, при която опашката и носът в точките на закрепване на окачванията са повдигнати над частта, където стои ездачът. по този начин се убиват две дебели птици с един камък - палубата не е отслабена, а наклонът на опашката и носа, ако има такъв, променя ъгъла на окачването, което допринася например за стабилността при висока скорост.
Flex (flex) - мекота, способността на палубата да се огъва под тежестта на ездача. Flex може да бъде както мек (мек - силно се огъва), така и твърд (твърд - слабо се огъва), до пълното му отсъствие (твърд - не се огъва). Различните производители имат различни концепции за гъвкавост, така че ако ви е обещана гъвкавост, вижте сами чрез дизайна. Flex е добър за материали като бамбук в неговата чиста форма и в комбинация с тънък фурнир от друго дърво, "стъкло" и въглерод в тънкослоен сандвич, използван не за твърдост, а за подсилване на тънка звукова дъска. Важно е да запомните, че теглото на ездача в права линия и в завой е различно. Колкото по-голяма е скоростта в завоя, толкова по-голяма е тежестта и дори тесте, което не е огънато, може да започне да провисва. Следователно, технически декове с няколко опции за гъвкавост трябва да бъдат избрани според теглото ви според препоръките на производителя.
Kick tail (kick tail) - огъване на опашката на палубата нагоре, за по-динамично изпълнение на трикове за свободен стил, свързани с натиск върху опашката и повдигане на носа на палубата във въздуха. В комбинация с drop through, той бързо лишава борда от опашката, като го отчупва по същия път на падане.
ритник на носа(kick nose) - подобно на kick tail, само с носа на палубата.
Рокер (кобилица) - надлъжно отклонение на палубата с дъга надолу. Дава стабилност на ездача и стабилност на снаряда при високи скорости. Rocker често се използва на палуби за фрийрайд.
Riser (riser) - дистанционер между основата на окачването и палубата. Може да бъде прав, за да повдигне палубата, за да предотврати захапването на колела с голям диаметър от ненабраздена палуба. Може да бъде ъглова за промяна на ъгъла на основата на окачването, за да се увеличи стабилността или, обратно, управлението на "закачалката" на окачването. Може също да е мек (вижте Shockpad).
Настройка (настройка) - общото наименование на оборудването на лонгборд, с изключение на палубата - колела, окачвания, втулки, лагери, разделители, дори гайки и болтове. Понякога тази концепция включва тесте.
Shockpad (shockpad) - дистанционен виброгасител между основата на окачването и палубата. Проектиран да изглади ударните натоварвания и да добави гладкост към дърворезбата. Тънките ударни подложки за drop true също предотвратяват преждевременното разслояване на звуковата платка от вибрации по ръба на отвора. Те често съчетават функциите на виброгасители и прави и ъглови щрангове.
Разделител (раздалечител) - втулка, монтирана на оста между лагерите на колелата. Предназначен за разширяване на вътрешните колела на лагерите, за да предотврати силното им изместване и "затягане" на сачмите на лагера. В резултат на това ви позволява да завиете плътно фиксиращата гайка на колелото, премахвайки хлабината и създадения от нея рев. също така удължава живота на лагера чрез намаляване на износването на сачмата при странични натоварвания. Препоръчва се за дисциплини скорост и слайд.
Горен монтаж (горен монтаж) - закрепване на окачващи скоби към палубата отдолу, когато само крепежни болтове стърчат отгоре на палубата. Тази настройка дава максимален просвет и ви позволява да контролирате по-динамично дъската, но ограничава максимумависочина на хлабината на размера на колелото. Това е класическият начин на настройка.
Междуосие (колесна база) - междуосие. Тази концепция обозначава параметрите на дължина и ширина - съответно разстоянията между колелата на дъската. Дължината на междуосието е разстоянието от центъра на задните колела до центъра на предните колела. Ширина на междуосието - разстоянието от дясното до лявото колело.
Ухапване на колелото (wil byte) - "захапване" на колелата, когато при твърде неусукани окачвания или твърде големи колела наклонената палуба достига до колелото и внезапно го спира. Таблото спира почти моментално. В съответствие с развитата скорост, ездачът лети напред от метър до безкрайност. Много опасно и досадно нещо. Винаги проверявайте възможността за "захапване", преди да карате нова настройка. Можете да се борите с байта на колелото, като затегнете окачването (компресирате втулките) или като използвате дистанционни елементи между окачването и палубата, за да увеличите просвета.
Колесни кладенци (колесни кладенци) - жлебове в горната монтажна палуба в местата на възможния й контакт с колелата. Кардинален начин за справяне с ухапването на колелата. Палубите с такъв жлеб ви позволяват да поставите колела с по-голям диаметър, отколкото без него, без опасност от тяхното "захапване". Тази възможност обаче трябва да се проверява всеки път преди нова настройка.

Cruising (круиз) - в правилния смисъл това е агресивно каране на терен с трикове по улиците или в купа. Уонинг маркетингът обаче го сведе до просто бутане или дори седене изправено на задника, за да направи shitboards продаването по-забавно. Погрешно смятан за уморителен, но това е най-разпространеният начин за придвижване с бордове в града. Можете да пътувате на почти всяка дъска, но круизърите (круизър) са най-подходящи за това - къси и средно дълги дъски натясно междуосие без никаква фантастична геометрия на палубата (лека вдлъбната и ритаща опашка - максимум). Има т.нар. „големите круизъри“ са дълги дъски с широка основа, които ви позволяват да карате и сърфирате красиво, където е възможно. Фрийрайдърите за фрийстайл и лек топ монтаж се представят добре като круизъри, съчетавайки възможностите на две посоки. Настройката е много важна в един круизер. Трябва да е отзивчив и отзивчив. Ето защо щастливите собственици на евтини китайски "дрънкалки" растат мускулести бедра, вярвайки, че наистина се занимават с круиз, въпреки че самите те просто носят под себе си дрънкаща и слабо търкаляща се дъска.
Дрифт (дрифт) - изходът на задното окачване на дъската в плъзгане. По правило това се случва във върха, в момента на най-висока динамика. Ако дрифтът не завърши с преобръщане, тогава той бързо преминава в пързалка или обръща дъската на 180 градуса. Вижте също sl > АКО НЕ СТЕ НАМЕРИЛИ НЕЩО В РЕЧНИКА - ПИШЕТЕ НИ! Ние ще ви обясним всичко лично и ще добавим определението към речника.