Магеланов проток
Моряците, които вече бяха решили, че не им е писано да излязат живи от тази каменна торба, защото бушуващото море започна да хваща вълни в залива, които изпращаха корабите директно към скалите, видяха в края на залива малък криволичещ проход, напомнящ на река, но не и на морски пролив. След като преминаха няколкостотин метра по него, корабите се озоваха в малък залив, откъдето, водени от силен попътен вятър, отплаваха. Още едно заливче и най-после се озоваха в широка водна шир, на хоризонта се виждаше продължението на прохода, водещ навътре в сушата. В залива се забелязва слабо течение към океана, което корабите наскоро бяха напуснали.
И така, какво е това, друга голяма река като Ла Плата? Но солеността на водата зад борда даде отговор - желаният проход беше намерен.
„Беше странна, фантастична гледка, когато четири кораба за първи път в историята на човечеството бавно и безшумно навлязоха в тихия, мрачен проток, където никой човек не беше прониквал от векове“. Стефан Цвайг "Подвигът на Магелан".
Според легендата, в чест на католическия празник, който се празнуваше на този ден, Магелан, по право на пионер, даде красивото име на пролива - Проливът на всички светии. В същото време в дневника на историка на експедицията на Пигафета проливът е посочен като Патагонски, тъй като Магелан наскоро нарече околността по този начин. Но друг член на същата експедиция припомни, че проливът се нарича Виктория, тъй като корабът Виктория е първият, който влезе в него.
И така, как трябва да се нарича? Край на това объркване сложи Негово Величество кралят на Испания и по това време император на Свещената Римска империя Карл V, който нареди да го нарекат в чест на откривателя на проливаМагелан.
Пътуването продължава още 28 дни, докато накрая пред моряците се открива спокойна водна повърхност, наречена от Фердинанд Магелан Тихия океан. Според мемоарите, строгият командир пролива сълзи от радост, че желаният проток е преминат успешно. Той дори нарече нос Желан, стърчащ в океана в края на пролива.
Така беше намерен най-краткият и безопасен път от Европа до Азия. Този маршрут може да се нарече безопасен само в сравнение с плаването около Африка или преминаването през лудия проход Дрейк, наричан гробището на корабите. Всъщност Магелановият проток е много труден и опасен морски път за пътниците. Факт е, че там духат най-непредсказуемите ветрове, както и силно течение, инжектирано в него от Тихия океан. Така че представете си как се почувстваха капитаните и капитаните на тромави ветроходни кораби, когато влязоха в бурна река в пълно спокойствие (а това се случва там от време на време), носейки кораба право върху скалите. И имаше много такива капитани, не напразно дълги години Магелан беше единственият навигатор, който не загуби не само един кораб, но нито един моряк по време на преминаването на пролива.
Какъв е този пролив? Общата му дължина е 575 километра, което го прави един от най-дългите плавателни проливи в света. В най-тясната си точка ширината му е само 3,5 километра с най-малка дълбочина на фарватера от 20 метра и скорост на течението до 25 км в час. На изток започва между два носа: De Las Virgenes, това име му е дадено от Магелан в чест на Света Вирджиния, чийто празник беше в деня на откриването му, и Cape Catherine Point. Ето защо те не можеха да го видят от корабите на Магелан и само щастлива случайност под формата на буря доведе там ветроходни кораби. Източната част имадължината му е 320 километра и се състои от три последователни залива, свързани с два пролива. Бреговете са пусти и безжизнени. Западната или по-скоро южната част на протока, докато завива на юг, е обрасла с гора. Бреговете там са високи, стръмни, разчленени от фиорди. Понякога ледниците пълзят до самия бряг. Въздухът по цялата дължина на пролива е влажен и студен. И двете банки са в Чили.
От момента на откриването и до началото на корабоплаването през Панамския канал (през 1914 г.), Магелановият проток е най-надеждният и безопасен маршрут от Атлантическия до Тихия океан. И тогава всичко щеше да бъде като цяло прекрасно, защото се появиха параходи, за които вятърът и настъпващото течение бяха някак до „фенера“, но след това изкопаха канал и всичко далеч не беше толкова розово. Сега, разбира се, се извършва и движението по пролива. Защо да стоите на опашка и да плащате значителни пари на американците, които с измама завзеха тясна ивица земя на Панамския провлак и изкопаха канал там, особено ако трябва да плавате на юг от континента. Но въпреки това обемът на трафика през пролива е намалял значително.
Но туристическите кораби станаха простор. Никой не се обърква наблизо, хоризонтът не се затваря, въздухът не се разваля с изгорелите газове. И там има какво да се види. Островите в протока са обитавани от морски лъвове и магеланови пингвини, чието потомство се появява в разгара на туристическия сезон, а по време на пика му в протока влизат гърбати китове, всички с една и съща цел – да се размножават.
... Значи минахме по този заветен път. Минахме - това, разбира се, се казва само, всъщност ни отведоха по пролива и гледахме цялото му великолепие от горната палуба. Но в град Пунта Аренас, главното пристанище, разположено в пролива, те се разхождаха до насита. И те гледаха пингвините до насита, исе възхищавах на морските лъвове. Не видяха обещаните китове. Но нищо не може да се направи по въпроса, очевидно те са се разхождали по това време някъде другаде.