Маховици и стартово устройство, Извънбордови мотори за плавателни съдове, как спортни
Наръчник за водачи на лодки, яхти, лодки, плавателни съдове, воден транспорт
История на промените в сайта
Прочетете статии: Триста практически съвета за лодки, яхти, лодки, плавателни съдове. Намерете всички съвети, домашни продукти, подобрения, препоръки.
Маховици и стартово устройство
Теглото на маховика зависи от броя на цилиндрите на двигателя и тяхната мощност. Поради по-голямата си равномерност на работа, многоцилиндровите двигатели не изискват тежки маховици в сравнение с едноцилиндровите двигатели.
Маховиците за извънбордови двигатели обикновено се изработват от алуминиева сплав или някакъв друг немагнитен метал. Маховиците съдържат магнитни магнити, които генерират ток с високо напрежение за запалване.
Маховикът за извънбордови двигатели е монтиран в горния край на коляновия вал. На ръба на маховика е направен жлеб за стартов шнур, който в единия край има възел, а в другия дръжка. На горното рамо на жлеба има наклонен изрез, в който се вмъква стартовият кабел; кордата се вкарва в жлеба на джантата. За да стартирате двигателя, издърпайте навития кабел с рязко рязко движение за дръжката, прикрепена към края му. Маховикът ще започне да се върти, а с него ще се върти и коляновият вал на двигателя. Опънатият кабел се отделя от маховика, тъй като възелът в края на кабела излиза от косия прорез на рамото на маховика.
На произвежданите в момента двигатели ("Стрела", "Москва") има ръчни стартери, които елиминират необходимостта от поставяне на стартовия кабел в жлеба на маховика всеки път за повторно стартиране.завъртане на двигателя. Фигура 59 показва устройството на ръчния стартер на двигателя "Стрела".
Стартерът работи по следния начин. Задвижван пръстен / е прикрепен към маховика на магнетото, а капак 2 със стартов барабан 3 и задвижващ диск 4, разположен на оста 5, е монтиран над маховика, върху резервоара за гориво.
Стартовият барабан 3 има два щифта отдолу, които влизат в отвора на водачите 6, поставени в жлебовете на задвижващия диск. Задвижващият диск се държи на оста от еластична шайба 7 и ключалка 8. При стартиране на двигателя кабелът 10, закрепен към него, се издърпва от дръжката 9, която се навива около стартовия барабан и се фиксира към него с винт. Барабанът се върти, избутвайки от жлебовете на задвижващия диск каишки 6, които влизат в жлебовете на задвижвания пръстен, осигурявайки връзката на барабана със задвижвания пръстен и въртенето на коляновия вал.
Фиг. 59. Полуавтоматичен ръчен стартер за извънбордов двигател "Стрела"
След стартиране на двигателя маховикът изпреварва барабана, задвижваният диск притиска скосите на каишките, премествайки ги в жлебовете на водещия
диск, а стартовото устройство се отделя от маховика.
Когато пуснете стартовата дръжка. пружина 11, свързана в единия край с капака, а в другия с барабана, върти барабана в обратна посока, навивайки около него кабел. Задвижваният пръстен 1 е снабден с превръзка, която ограничава изпъкването на каишките и предпазва стартовото устройство от повреда в случай на обратен огън на двигателя.
В случай на повреда на стартера, двигателят може да бъде стартиран със стартов кабел, който се навива около задвижвания пръстен. Горното рамо на пръстена има наклонени прорези за възел на шнура. Стартерният механизъм трябва да бъде отстранен от двигателя. Извънбордовият двигател "Москва" е оборудван с ръчен стартер на подобно устройство.